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17 años después del final de la producción, Toyota Supra regresa con una nueva generación que ahora trae el concepto deportivo de este legendario modelo, incluida la última tecnología.
Para muchos entusiastas de los automóviles, Toyota Supra es uno de esos modelos que ha habido referencias a lo largo de la historia. Entre 1978 y 2002 fue el deportivo «superior» de la marca japonesa, como su nombre indica, y tras años de rumores y expectativas, hoy se dio a conocer en Salón Detroit NAIAS 2019 la quinta generación de este coche. Entonces, familiaricémonos con algo completamente nuevo. Toyota Supra 2020.
Es el primer modelo global de la división deportiva. Toyota Gazoo Racing, definido como un automóvil con visión de futuro, con mecánica, chasis y tecnología de última generación. Según la marca Es el Toyota más rápido de la historia, un logro obtenido gracias a intensas pruebas en escenarios como el circuito de Nürburgring en Alemania.
Además, una variante especialmente preparada competirá en el 2020 Super GT GT500, siguiendo los pasos de sus predecesores que triunfaron entonces Campeonato de Gran Turismo de Japón (JGTC).
A simple vista
Según la marca, el diseño del renovado Toyota Supra 2020 está inspirado en el clásico 2000GT y la generación anterior Supra. Ofrece detalles especiales como el capó muy largo, la carrocería compacta, el techo de doble burbuja y una línea de cintura muy pronunciada en los pasos de rueda traseros, particularmente voluptuosa y encerrada por alerón trasero de cola de pato. pegamento de pato.
El rostro también adopta el estilo de los anteriores Supras, por supuesto adaptándolo al lenguaje gráfico actual a través de él. mucho más expresivo y radical, que está reforzado con enormes tomas de aire inferiores. La iluminación es LED de seis lentes, con firma luminosa específica y luces de retorno.
Caída Llantas de aleación de 19 pulgadas con ruedas Michelin Pilot Super Sport, que se suman al dinamismo y a centro de gravedad bajo, 50:50 distribución de peso entre ambos ejes y una batalla corta Apenas alcanza los 2,46 metros frente a una longitud de 4,38 metros.
Entorno deportivo y confortable
A su vez, el interior tiene un tablero con un estilo muy cercano al BMW actual. Se destaca kit de herramientas digitales, el volante multifunción de tres radios, el Forro horizontal negro brillante donde las rejillas de ventilación están camufladas y pantalla para operar el centro de medios ubicado en una posición flotante.
Los asientos han sido diseñados para que el coche funcione. tanto en uso diario como en competición ocasional. Tienen reposacabezas integrados, fortalecimiento del hombro y especial cuidado en inmovilizar a los ocupantes, puede ser tapizado en cuero o Alcantara, incluida la memoria de posición.
Según la marca, tendrá un volumen suficiente del maletero para llevar el equipaje completo de sus dos ocupantes durante un fin de semana. Sin embargo, aún no se han anunciado cifras oficiales.
Lo más importante: su estructura y mecánica.
Antes de continuar debemos recordar que este nuevo Toyota Supra 2020 fue desarrollado en colaboración con BMW, tal que comparte la plataforma y la mecánica con la nueva generación de BMW Z4. En tal contexto, estamos hablando de un vehículo biplaza con tracción trasera y un motor de seis cilindros con motor delantero.
Más detalladamente, esta hélice es un 3,0 litros equipado con un turbo de doble desplazamiento que genera una potencia máxima de 340 caballos y unirnos a 500 Nm, conectado a un transmisión automática de ocho velocidades con ratios cortos en los escalones inferiores y Control de lanzamiento. Ya mencionamos, según Toyota, este nuevo Supra es el auto más rápido de su historia: 4,1 segundos de 0 a 100 km / h.
La suspensión delantera es un puntal McPherson con un Eje trasero Multi-Link con cinco brazos, mientras el sistema de frenos está desgastado Pinzas Brembo de cuatro pistones. La dirección también se ajustó para uso deportivo, siendo esta eléctrica.
Máximo dinamismo
Otra característica de esto es la incorporación de bloqueo diferencial activo en el eje trasero que utiliza un motor eléctrico y embragues para controla el movimiento lateral. Esto tiene en cuenta aspectos como el ángulo de dirección, la aceleración y la presión de los frenos y las rotaciones del tren motriz.
Se puede conducir de dos formas, Deporte normal, según el cual el coche establecer la respuesta y el sonido del motor, gestión de caja de cambios, amortiguadores, bloqueo de dirección y diferencial. El control de estabilidad también puede cambiar su funcionamiento a través de Modo de seguimiento, donde su intervención se reduce para permitir que el vehículo se mueva más acorde con la inercia.
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Equipo general
En cuanto a seguridad, están presentes en el Toyota Supra 2020 advertencia de colisión frontal, frenado de emergencia automático con detección de peatones, Advertencia de caída de la banda de rodadura con corrección de dirección, luz de carretera automática y lectura de señales de tráfico. A esto se suma el control de crucero adaptativo, el monitoreo de interbloqueo trasero y alerta de colisión trasera.
Para el tema de infoentretenimiento en el que puede confiar Pantalla de 6.5 pulgadas con botón en la consola central (muy estilo BMW), o Táctil de 8.8 pulgadas, en ambos casos con Bluetooth y entrada auxiliar. Los modelos más lujosos tendrán GPS integrado, Apple CarPlay, servicio telemático Supra Connect, Sonido JBL con 12 altavoces y carga inductiva de dispositivos móviles.
Otros accesorios de confort incluyen acceso inteligente sin llave, control de clima bisonte, espejos autoajustables, cámara de marcha atrás, sensor de lluvia y volante multifunción forrado en piel.
Talla
- Longitud: 4,38 metros
- Ancho: 1,85 metros
- Altura: 1,29 metros
- Distancia entre ejes: 2,47 metros
- Peso propio: 1.540 kilogramos
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galería de fotos
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Ante la pasividad del portero Óscar Julián Restrepo Mantilla.