El nuevo modelo forma parte del plan de reestructuración de la marca Fiat, que tiene como objetivo renovar su gama de vehículos para Latinoamérica en los próximos tres años.
Básicamente el Fiat Mobi nació como la respuesta de Fiat Chrysler Automobiles para enfrentar el Volkswagen Up! en el mercado brasileño. De hecho, es el modelo de Fiat más asequible, sin pretender ser el de menor coste, pero eso sí. El más popular no solo en Brasil sino también en América Latina.
Este subcompacto de nivel de entrada se fabrica en Planta de Betim en Brasil ya partir de ahí, pronto saltará al mercado argentino. El colombiano, en cambio, aún no lo sabemos.
El equipo de diseño logró dar a Fiat Mobi un estilo propio basado en la arquitectura utilizada por One, muy bien adaptado por supuesto, es 23 centímetros más corto que éste. La cara es visible grandes grupos ópticos y una persiana grande, que parece ser de un coche más grande y atractivo.
Por otro lado, si revela su parentesco familiar con el brasileño con comentarios algo más angular y simplificado.
Ya adentro, es obvio que el tablero es prácticamente el mismo del Uno, mucho más sencillo, con un compartimento especial adaptado para un sistema de infoentretenimiento opcional, o faltante, para el sistema de sonido, y un salpicadero con display digital y relojes analógicos.
Una nueva característica es la tapa. puerta trasera de vidrio sin marco de metal. Los brazos de bloqueo de la puerta y los amortiguadores se fijan directamente a la pieza de trabajo. Esto puede causar un poco de rareza al principio, e incluso desconfianza de su resistencia, pero los ingenieros de Fiat dicen que la parte mencionada anteriormente ofrece la misma durabilidad que un techo convencional. El grosor de la botella es 5 milimetros, medido por encima de la parte inferior de las ventanas.
En términos de tamaño tiene 3,57 metros de largo, 1,63 metros de ancho, 1,50 metros de alto y 2,30 metros entre ejes, con capacidad de almacenamiento de 235 litros que se puede ampliar con un asiento trasero abatible. El peso de Mobi oscila entre 907 y 966 kilogramos, según la versión.
Mobi tendrá un solo motor Fuego de 1.0 litro y cuatro cilindros, que desarrolla 73 caballos de fuerza a 6.250 rpm y un par de 93 Nm a 3.850 rpm. La transmisión es manual de cinco velocidades. Posteriormente, la compañía prevé incorporar un motor de tres cilindros y 1.0 litros con mejores prestaciones y menor consumo de combustible.
Los clientes encontrarán seis versiones del equipo. El modelo básico, conocido como Fácil, carece de accesorios como dirección hidráulica y elevalunas eléctricos, y si quieres estos elementos tienes que mirar la versión denominada Fácil de poner, que también incluye aire acondicionado y llantas de 14 pulgadas.
En el caso de versiones intermedias, Ese Y Ca en, ya vienen con llave que incluye mando a distancia, cerraduras y ventanillas eléctricas, volante regulable en altura y ordenador de a bordo. En Like On, también obtienes un panel de instrumentos con iluminación LED y una pantalla digital de 3.5 pulgadas, además de radio con entrada USB y Bluetooth, que está integrado en un volante multifunción.
Cuando hablamos de niveles camino Y Camino enFácilmente identificable mediante la aplicación de una estética crossover, habrá una baca, molduras de plástico en las cubiertas de las ruedas, una consola central en el techo y una suspensión alta.
La marca ofrecerá el sistema de información y entretenimiento como opción. Fiat Live On, que opera a través de un Pantalla táctil de 6.2 pulgadas e integra reproducción de música, conectividad Bluetooth, radio y navegador GPS. Este artículo fue desarrollado como un accesorio aprobado por Mopar.
En Brasil, un precio equivalente a $ 9,100 por la versión Easy (básica) y $ 12,100 para la versión Like On, para que puedas obtener «cuentas felices» de cuánto nos podría costar este pequeño vehículo.
Fabián Rojas Castañeda – Editor de la revista virtual El Carro Colombiano.
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