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El fabricante japonés ha relanzado en el mercado local Subaru WRX, su famosa berlina deportiva. La gama consistirá en el WRX 2.0 Turbo de 268 caballos de fuerza y el poderoso WRX STi con su motor Turbo de 2.5 litros y 300 caballos de fuerza.
a pesar de que Subaru WRX Es uno de esos autos que siempre se siente donde está presente, su paso por el mercado colombiano había sido bastante discreto. Tanto este sedán de alto rendimiento como su versión de pura raza, el modelo WRX STi (Subaru Tecnica International) se suspendió en el país hace unos tres años.
Ahora, la empresa japonesa vuelve a apostar por ello, a pesar del difícil contexto económico. La nueva gama comienza en Visor de ojos WRX 2.0 con caja de cambios CVT, añadiendo al final la versión manual de seis velocidades. Seguro, la guinda del pastel será WRX STi 2.5 con transmisión manual de seis velocidades, capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en seis segundos, hasta 250 km / h.
Recuerda que el Subaru WRX derivado del sedán Impreza cuarta generación. Su debut mundial tuvo lugar en 2014, aunque recibió una actualización de vida media cuatro años después. Se produce en la planta japonesa de Gumma.
Solo para «gomitas»
Ambos modelos incorporan un Motor Turbo Boxer (opuesto horizontal) con cuatro cilindros. En el caso de WRX es inyección directa y 2,0 litros, repartir 268 CP a 5600 rpm y un par de 350 Nm entre 2.400 y 5.200 rpm. Se puede obtener con transmisión mecánica o automática de seis velocidades. Deporte Lineartronic CVT.
A su vez, el WRX STi se mueve gracias a una hélice 2,5 litros lo que paga 300 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 407 Nm a 4.000 rpm. En este caso, se está conectando a una transmisión manual de seis velocidades.
La gama completa equipa Tracción en las cuatro ruedas (Tracción simétrica en las cuatro ruedas) y Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) para adaptar el manejo al gusto del conductor, utilizando el Inteligente, deportivo y deportivo Sharp (deportes intensos). Este último ofrece una respuesta de aceleración más directa y un control de velocidad preciso en todo el rango de velocidad.
El sistema de tracción del STi también se complementa con Diferencial central controlado por el conductor (DCCD) Multimod. En modo «Automático», optimiza la distribución de energía en condiciones cambiantes. a «Automático (+)» envía más fuerza a las ruedas delanteras para aumentar la tracción hacia adentro y hacia afuera «Automático (-)» Asigne potencia a las ruedas traseras para realizar giros cerrados.
El modo manual de seis pasos, por otro lado, se asegura de mantener sus preferencias de conducción fijas. Y finalmente, la tecnología de Vectorización activa del par envía potencia a las ruedas seleccionadas a medida que gira, lo que ayuda mantén la línea de conducción recta.
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Chasis y equipo de frenado
La estructura del Subaru WRX está incorporada acero de alta resistencia, aumentando su rigidez torsional en el bastidor y controlando mejor el peso del vehículo. Su suspensión deportiva, Tipo McPherson hacia adelante y brazo oscilante doble trasera, es independiente con barras estabilizadoras más rígidas así como en sus soportes.
Al cambiar al sistema de frenado, la versión WRX tiene frenos de disco ventilados en la parte delantera y discos sólidos en la parte trasera, mientras que el STi es Discos ventilados Brembo tracción en las cuatro ruedas con pinzas amarillas, pinza seis pistones delante y dos detrás.
Todo esto se complementa con sistemas antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado (BA).
Equipo general
Aquí están características estándar y accesorios más relevante para el Subaru WRX CVT y WRX STi en términos de apariencia exterior e interior, funcionalidades y sistema de seguridad activa y pasiva. Por supuesto, no dejamos de lado asistencia a la conducción.
WRX CVT
exterior
- Altavoz trasero y amortiguador trasero con dos salidas duales
- Escáneres LED frontales
- Faros LED con lavafaros
- LED combinados en los topes traseros
- Sensor de lluvia
- Bastidores de equipaje
- Ruedas de aleación de 18 pulgadas (bronce oscuro metálico)
- escotilla
dentro
- Selector de volante (cambiador de paletas)
- Apoyabrazos del asiento trasero con portavasos
- Asientos deportivos de cuero con soporte lumbar
- Volante forrado en piel
- Eje de pedalier de aluminio
características
- Sistema multimedia de siete pulgadas con interfaz Starlink compatible con Apple CarPlay y Android car
- Sistema de audio Harman / Kardon Premium con 9 altavoces y amplificador
- Pantalla multifunción de 4,3 pulgadas
- Indicadores de grupo deportivos en color personalizables de 3,5 pulgadas
Seguridad
- Siete airbags: dos frontales, dos laterales, dos de cortina y uno para la rodilla del conductor
- Control electrónico de estabilidad (VDC) multimodo
- Asistencia de inicio de rampa
- Monitor de vista frontal
- Cámara trasera
Asistencia a la conducción EyeSight
- Frenado previo a la colisión
- Control de crucero adaptativo
- Gestión de la aceleración antes de la colisión.
- Advertencia de arranque del vehículo
- Advertencia de caída de tira
- Soporte de fase larga (HBA)
- Sistema de detección de vehículos traseros (SRVD)
WRX STi (suplemento 🙂
- Faros LED sensibles (SRH)
- Alerón trasero grande
- Volante deportivo tapizado en cuero con costuras rojas
- Asientos delanteros RECARO
- Centro multimedia con pantalla táctil HD de 5.9 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay
- Pantalla multifuncional de 4,7 pulgadas
- Sistema de aire acondicionado automático de dos zonas
- Arranque y acceso al motor sin llave
Precios en Colombia
- En este relanzamiento nacional, la línea Subaru WRX está disponible en vitrinas a estos precios:
- WRX 2.0 CVT: 146,9 millones de dólares
WRX STI 2.5 Mecánico: $ 215,900,000
Efectivo en julio de 2020.
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Ante la pasividad del portero Óscar Julián Restrepo Mantilla. ¿Tienes algo que decir? Este es tu espacio: