Estos son los cinco modelos de neumáticos para todas las estaciones que estaría más interesado en instalar en su automóvil, según las pruebas de ADAC.
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¿Por qué elegí estos neumáticos?
Para este informe nos guiamos por la prueba de neumáticos para todas las estaciones que publica cada año ADAC (German Auto Club). La prueba de 2020 se realizó con neumáticos 235/55 R17, el tipo de neumático que podemos encontrar montado en un SUV como el Volkswagen Tiguan. La prueba evalúa parámetros como el rendimiento en tierra, mojado, hielo y nieve, así como el ruido y el desgaste, dando la mayor importancia al funcionamiento en mojado y nieve. En los veredictos resumimos sus perspectivas, destacando sus fortalezas y debilidades. Dependiendo del tipo de invierno que sufras, puede que te convenga un neumático diferente al clasificado.
1. Continental AllSeasonContact
- Precio (103V XL): 144 euros.
¿Como funciona? El primer lugar mostró un comportamiento aceptable en tierra, buen comportamiento en mojado (aunque Goodyear lo supera, y Bridgestone se requiere para todos) y una tracción superior a la media en la nieve, que ADAC califica de “satisfactoria” … aunque está muy por detrás de la mejor en este sentido, que es Nokia. En conclusión, es un neumático que se comporta bien en todas las áreas, pero no destaca en cierta forma. En cuanto a prestaciones, es el neumático más homogéneo de los cinco … y el segundo más caro.
Lo mejor: Buen rendimiento en todas las condiciones de prueba.
Lo peor: Si encuentra nieve con frecuencia, existen mejores alternativas, como Nokian.
2. Goodyear Vector 4 Seasons Gen. 2
- Precio (103V XL): 136 euros
¿Como funciona? Goodyear fue, junto con Bridgestone, el único neumático que ofreció mejores distancias de frenado en suelo mojado que el neumático de referencia de verano. Combinaba con Continental tanto en nieve como en hielo y era menos propenso a desgastarse que otros modelos, con la excepción de Michelin. Es un buen neumático para tiempo lluvioso.
3 *. Michelin Cross Climático
- Precio (103V XL): 154 euros
¿Como funciona? Michelin ha obtenido las mejores notas en tierra, demostrando ser la mejor opción para lugares donde hace frío pero no llueve mucho. Por otro lado, obtuvo el segundo peor punto de frenado en la nieve. También es el más caro.
Lo mejor: En tierra, es casi como un neumático de verano. También mostró el menor desgaste de todos.
Lo peor: Se puede mejorar al frenar en nieve. No es ideal para el clima de montaña.
3 *. Nokian WeatherProof
- Precio (103V XL): 122 euros
¿Como funciona? Nokian es especialista en neumáticos de invierno y Resistente al clima Lo demuestra haciendo la mejor frenada en la nieve … desde lejos. Sin embargo, al mismo tiempo, realiza la peor frenada sobre mojado y seco, posicionándose como un ideal para cualquier clima para aquellos que saben con certeza que tendrán que viajar con frecuencia sobre nieve. También es el más genial … ¡y el más barato de todos!
- Lo mejor: Rendimiento en nieve similar al de un neumático de invierno real. Precio.
- Lo peor: Obtiene malas puntuaciones en seco y mojado, es el más cool y el que más se desgasta.
5. Control meteorológico Bridgestone A005
- Precio (103V XL): 152 euros
¿Como funciona? A pesar de estar en el quinto lugar, Bridgestone demuestra ser un neumático muy interesante, ya que obtiene las mejores calificaciones en tierra y mojado (es el neumático que frena mejor en mojado, con diferencia). Lo que lo relegó al quinto lugar fue su pobre desempeño en la nieve. Ideal para lugares lluviosos.
- Lo mejor: Excelente comportamiento frente a la humedad; ideal para la costa cantábrica.
- Lo peor: Aceptable en hielo, pero pobre en nieve. Es el segundo más caro.
Precios obtenidos en tires-online.es; no incluye montaje
* Michelin y Nokian están empatados en el tercer lugar.