También conocido como VIN (Número de identificación del vehículo), es como el número DNI del automóvil. Es posible que lo necesite, por ejemplo, si solicita repuestos en línea. Suele estar grabado en varias partes vitales del chasis, para dificultar su manejo.
2.- Depósito de refrigerante Es el mayor de los depósitos translúcidos del motor. Contiene anticongelante rosa. Debe comprobarse su nivel con el motor frío, y nunca debe abrirse su tapa si el motor está caliente: pueden salpicar líquidos muy calientes.
4.- Conductos de aire acondicionado Estos tubos metálicos pertenecen al acondicionador de aire. Van al compresor y al radiador del acondicionador de aire y se pierden en la pared trasera porque ingresan al acondicionador de aire. Son metálicos porque transportan gas a presión. Las bombillas se utilizan para recargar el gas.
5.- La varilla de nivel Suele ser de color amarillo y le permite comprobar el nivel de lubricante en el cárter. No está roscado; se saca. En los extremos, tiene dos marcas. Retirarlo, limpiarlo, volver a ponerlo, volver a sacarlo y comprobar si el nivel está entre ellos.
6.- Tapa de aceite Se utiliza para llenar el nivel de lubricante y se identifica con el icono de una lata de aceite. Estará cerca del tallo, pero no siempre al lado. Suele abrirse girando un cuarto de vuelta, aunque puede resultar bastante difícil. ¡No olvide NUNCA dejarlo abierto!
7.- Caja filtro de aire Es fácil de identificar por su tamaño, ya que está hecho de plástico y los tubos de plástico con un diámetro considerable entran y salen de él. Se puede abrir sin herramientas, o con un destornillador muy simple, para reemplazar el filtro.
8.- Unidad de control del motor Se trata de una caja metálica, alejada de fuentes de calor y a la que se conecta un cableado mediante un enorme conector. Controla todo el motor. Es importante no rociarlo nunca con agua. Ni se te ocurra tocarlo: soltar los conectores puede ser una odisea.
9.- Caja de seguridad Es una caja con tapa que se puede quitar sin herramientas y se identifica con un icono de seguridad. El manual del coche muestra la función de cada uno. A veces hay dos o tres de repuesto, junto con unas pinzas para sacarlos. ¡No rocíe con agua!
10.- Batería Es lo más fácil de identificar en el vacío … siempre que su automóvil no lo lleve en el maletero, un recurso común en los automóviles más caros, para mejorar la distribución del peso, o en aquellos con un motor muy voluminoso. El terminal positivo suele estar protegido con una tapa; a menudo rojo. Los parámetros clave para reemplazarlo son la capacidad (59 Ah) y la corriente máxima (320 A). Mídelo para asegurarte de que el nuevo encaje en el orificio del antiguo.
11.- Líquido de frenos Este pequeño tanque está ubicado en el cilindro hidráulico (1) que se acciona con el pedal de freno y al lado del amplificador de freno. Contiene el aceite que utiliza el sistema de frenos para funcionar; a veces, el líquido se divide con el actuador del embrague. La tapa muestra el tipo de líquido (DOT4).
12.- Control de estabilidad Es responsable de distribuir la presión de los frenos a las cuatro ruedas. Se caracteriza por su cilindro metálico -que alberga una bomba eléctrica y un acumulador de presión- y los cuatro tubos metálicos -uno en la rueda- que salen del cuerpo de la válvula y van a las pinzas de freno.
13.- Alternador Se encarga de generar 12 voltios de potencia para cargar la batería y alimentar todos los dispositivos del coche. Es accionado por la correa auxiliar – que también actúa sobre el compresor de aire acondicionado -. Su diseño con muchas ranuras de ventilación es muy característico.
14.- Silentblocks del motor El motor «cuelga» del chasis, generalmente en tres puntos: dos en un lado y uno en el otro. Al acelerar, todo el conjunto del motor se mueve hasta unos 5 centímetros. Los Silentblocks son soportes recubiertos de goma que permiten este movimiento y aíslan las vibraciones.
15.- Bomba de vacío Todos los motores diésel y muchos de gasolina incorporan una pequeña bomba de vacío que alimenta el amplificador de freno y los actuadores neumáticos, como el volquete del turbocompresor. Es fácilmente reconocible por su forma cilíndrica y los canales de goma sin abrazadera.
16.- Ajuste de faros Cada faro incorpora dos tornillos de plástico, a menudo de colores brillantes, que sirven para girar el proyector horizontal y verticalmente y así ajustar el haz de luz. Si tus luces están muy bajas, puedes intentar subirlas un poco … como medida temporal antes de revisarlas en un taller.
17.- Intercooler aire / agua Cuando ve un componente en forma de una enorme «caja de sardinas» que entra en varios tubos … hace más frío. En este caso, sirve para reducir la temperatura del aire que acaba de ser comprimido por el turbo, aunque también se utilizan para enfriar el aceite recirculado o los gases de escape.
18.- Lavaparabrisas Otras líneas visibles, porque son visibles, son las que alimentan las boquillas de líquido lavaparabrisas cuando se montan en el capó. En el caso de esta foto, son bocas calientes, lo que explica por qué, además de un tubo, también llegan a unos cables.
19.- Turbocompresor Es un componente de doble carcasa que normalmente no podría ver porque está ubicado detrás de una placa de aluminio curvada, que sirve para proteger los componentes cercanos del calor, o, como en el caso de este motor, en el lateral. del compartimento del motor. .
20.- Catalizador y lambda El turbo termina en un componente cilíndrico, el catalizador, (1) que elimina contaminantes, como el monóxido de carbono. Antes y después del catalizador hay dos sensores, sondas lambda (2), que miden la cantidad de oxígeno presente en el escape para regular la combustión.