Mediante una combinación de control de crucero, radar y frenado, el sistema Mercedes-Benz Distronic Plus puede mantener la distancia del vehículo que circula delante.
Actualmente, un vehículo está equipado con sistemas que previenen un accidente, pero si ocurre, existen otros componentes que provocarán lesiones e impactos en el conductor, ocupantes, peatones o ciclistas, minimizando las consecuencias del accidente. accidente.
Los fabricantes de vehículos incorporan innovadores sistemas de seguridad para evitar, en la medida de lo posible, que se produzca un accidente cuando el conductor está distraído. Mercedes Benz en busca de la seguridad y protección del pasajero, incorpora en sus vehículos un sistema de detección y prevención denominado Distronic Plus.
Muchas de las pequeñas colisiones en la ciudad son provocadas por la distracción del conductor, con una velocidad muy baja, aunque también funciona en la carretera. El sistema evita o reduce este tipo de colisiones gracias a su nueva tecnología que detecta el coche de delante y frena automáticamente en caso de una posible colisión. Su principal objetivo es ayudar a los conductores que se han distraído en determinados momentos y evitar un posible accidente.
Entre los sistemas capaces de frenar el coche en solitario, Mercedes-Benz incorpora el llamado sistema Distronic Plus, que consta del Cruise Control (sistema automático de control de velocidad del vehículo), una serie de sensores de radar y un freno eléctrico de emergencia integrado (BAS PLUS) para brindar asistencia durante la conducción.
Esta tecnología puede ajustar automáticamente la distancia de seguridad del vehículo que circula delante y ayuda a reducir significativamente el riesgo de accidentes por alcance al identificar situaciones peligrosas e intervenir en consecuencia.
Aunque existen diferentes versiones de Distronic Plus, dependiendo del modelo que lo monte, la base de su funcionamiento es similar. En el más extendido El radar Distronic Plus escanea el área frente al vehículo y permite detectar un peligro de accidente. Detrás del revestimiento del parachoques delantero hay dos sensores de radar de corto alcance, que miden la distancia entre los dos vehículos, entre 20 centímetros y 30 metros, con un ángulo de escaneo de 80 grados.
El radar de largo alcance se encuentra detrás de la rejilla del radiador. En la medición de larga distancia, el sistema tiene un Alcance máximo de 200 metros y ángulo de escaneo de 18 grados; Al medir la distancia promedio, el alcance es de 60 metros y el ángulo de exploración es de 60 grados.
En caso de retención, Distronic Plus frena automáticamente el vehículo hasta que se detenga si es necesario, con una deceleración máxima de hasta 4 m / s² (hasta 5 m / s² en modelos como el Clase S) y, una vez permitido , el tráfico, acelera automáticamente de nuevo hasta que alcanza la velocidad establecida en el sistema de control de crucero.
Si él El sistema Distronic Plus detecta la necesidad de un frenado decisivo, emite una señal acústica intermitente y se enciende un símbolo de advertencia en el panel de instrumentos., aconsejando al conductor que conduzca con más precaución. Para volver a la velocidad después de una parada completa, simplemente tire de la palanca de crucero o presione brevemente el acelerador.
Siempre que se activa Distronic Plus, la velocidad establecida por el conductor se muestra en la pantalla. Si se detecta un vehículo en el área de escaneo del radar, la velocidad de ese vehículo también se muestra en la pantalla. Opcionalmente, el sistema también puede mostrar un gráfico con la distancia real.
Esta operación de frenado automático puede complementarse con la acción del conductor para alcanzar la capacidad máxima de frenado del vehículo.