Prueba Mercedes-Benz Clase C 200 2021: el interior de un Clase S… y un mini motor

La sexta generación del Mercedes Clase C, lanza un interior inspirado en el Clase S … pero cae en su pecado reducción extremadamente.

Mercedes Clase C es el modelo diseñado por Mercedes para reemplazar al legendario (y prácticamente indestructible) Mercedes 190 (código W201). Entró al mercado en 1993 y, en las últimas cinco generaciones, ha acumulado unas ventas de casi once millones de unidades.
La primera generación, apodada W202, comenzó muy bien, especialmente en lo que respecta a los acabados interiores. Era elegante y lujoso … como una pequeña Clase E.

Posteriormente, en 1997, Mercedes lanzó Una clase… Y las cosas comenzaron una espiral descendente. La segunda generación del Clase C (W203) llegó al mercado en el año 2000 y lo hizo con un interior aparente, pero que marcaba unas sutiles distancias con los modelos punteros de la marca. Luego, en 2007, llegó el W204 … equipado con un interior decididamente decepcionante, que daba la impresión de que era, junto con el Clase A y sus derivados, la gama beta de Mercedes.

Afortunadamente, Mercedes se dio cuenta de que los clientes que optaban por sus modelos más pequeños querían algo más que
estrella en el capó; querían un interior debidamente refinado. De esta manera, la serie 2014 W205 comenzó a regresar … y este regreso se ve reforzado por ella. el nuevo Clase C W206, con un interior directamente inspirado en el del último Mercedes Clase S. Ahora nos llevamos bien.

Esta nueva serie conserva muchos de los aspectos positivos que hacen del Mercedes Clase C un coche excelente, como su suspensión paralela deformable, combinación de motor longitudinal, cambio automático y tracción trasera o los mejores asistentes de conducción disponibles actualmente en el mercado.

Motor Mercedes Clase C






Otros temas están más abiertos a las críticas, como el tema de los motores o, más bien, la relación motor / precio. Sin ir más lejos, el C 200 que probamos está propulsado por un motor 1.5 turbo de 204 CV. En la práctica, no hay mucho que culpar: los beneficios son
aceptable, y la transmisión automática de nueve velocidades ayuda a apretarlos (aunque se siente un poco perezoso cuando se trata de hacer cambios).

Sin embargo, muchos clientes encontrarán frustrante pagar casi 50.000 € por un Mercedes equipado con un motor de gasolina «pequeño». No es una cuestión racional, sino visceral. ¿El precio para dar el salto a 2.0? Bueno, un escalofrío de 10.000 euros. Al menos con eso, mete el C 300 en el maletero … y tiene 256 CV.

Así es el Mercedes Clase C 2021 por dentro

Por dentro, la nueva Clase C está muy bien diseñada. De serie, viene con la gran pantalla central de fotografías, ligeramente orientada
el conductor y también tiene hardware y software que, según Mercedes, es un 50% más rápido de lo que podemos encontrar
en el sistema MBUX de una clase A. En la práctica, se siente bastante instantáneo.

La ergonomía es buena. Mercedes ha combinado hábilmente controles táctiles, convencionales y en pantalla para dar una sensación de sofisticación, sin hacerlos difíciles o incómodos de operar (y el volante horizontal de dos radios es agradable). los
Además, los materiales son buenos … aunque hay cierto exceso de superficies lisas en el salpicadero.

Salpicadero Mercedes Clase C
Interior Mercedes Clase C

¿Cómo está yendo?

Una vez arrancado, la sensación es suave y cómoda (incluso con la suspensión asociada al acabado AMG Line). Quizás lo mejor del coche es la dirección, que es suave pero directa y precisa, y conserva algo de la sensación flotante y desconectada que encontramos en un Clase S. De lo que sin duda es lo peor es la sensación de frenado.: Suave , con abundante movimiento y una sensación cambiante en función del nivel de regeneración automática dictada por la detección de tráfico realizada por la cámara estereoscópica montada en el parabrisas.

Apriete las tuercas y comenzarán a aparecer los huecos en la sección de deportes. La dirección apenas transmite información. los
El motor 1.5 grita con un chillido más lloroso que el de un hombre. Y las levas de cambio de marchas no son lo suficientemente compatibles e interactivas como para sacar al pequeño. ¿Será posible arreglar estos defectos para el Mercedes-AMG C 43 que llegará en otoño? eso esperamos
sí … especialmente lo de los frenos.

Primer contacto con Mercedes Clase C



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