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Llega a Columbia la octava generación del legendario Porsche 911, en las versiones Carrera 4S con tracción trasera y Carrera S, con tracción total. Ambos modelos están propulsados por un motor Boxer de seis cilindros y 3.0 litros con 444 caballos de fuerza.
Después de su debut internacional en el Los Angeles Hall en noviembre del año pasado, su octava generación Porsche 911, con el nombre interno 992. Además de su afinación deportiva, es una obra de arte que emana de la creatividad de los diseñadores Benjamin Baum y Thomas Stopka en el extranjero, y Ivan Von Hulten interior.
Ni más, ni menos, eso es correcto la evolución de un estilo atemporal que ahora adopta características mucho más suaves y musculosas, además de la tecnología actual con controles inteligentes, sistemas de asistencia al conductor y diversas funciones digitales. Su producción tiene lugar en la fábrica. Stuttgart, alemania.
Para Jorge Behar, Director General de Autoelite, “la llegada de este Porsche 911 de octava generación permitirá a nuestros clientes experimentar la perfección de este icónico vehículo, que combina su herencia con el futuro. Al final del día es un auto deportivo purista y el corazón palpitante de Porsche «.
A simple vista
Claramente, el Porsche 911 2020 es un automóvil deportivo que presume un diseño característico, válido de generación en generación. Así, en esta octava etapa, sus rasgos evocan ese pasado glorioso.
Frente a nosotros estamos nosotros faros redondeados con tecnología LED, y una amplia toma de aire en el parachoques, dividida en tres secciones. Con una silueta más sencilla, ahora incorpora manijas de apertura eléctrica y pasos de rueda más anchos, que albergan neumáticos 20 pulgadas hacia adelante y 21 pulgadas hacia atrás.
Mientras tanto, la espalda parece mucho más interesante con colas delgadas unidas por una banda ligera. Agrega un Spoiler de hoja completamente plana lo que hace que todo el aspecto sea más ancho, mientras que el parachoques incorpora un aspecto prominente deflector de aire negro con rejillas de ventilación en los extremosy dos tubos de escape cromados ovalados.
Detalles interiores
Dentro del Porsche 911 2020 hay un diseño cargado de líneas rectas, con un tablero inspirado en el 911 de las décadas de 1970 y 1980, hecho en materiales muy suaves al tacto incluso en las gradas. Sus asientos también conservan el encanto del pasado, dispuestas en forma de cubo, redondeado en la zona del reposacabezas y con buenos apoyos laterales.
El panel de instrumentos, centrado en el conductor, tiene Tacómetro circular central típico de Porsche dentro del cual está el velocímetro digital. Se acomodaron a su lado dos pantallas sin marco de siete pulgadas, con formas clásicas de metro.
En cuanto a la consola central, tiene una distribución similar a la que se ve en la nueva. Tigre. Su estilo es muy limpio, con cinco teclas para acceder a determinadas funciones del coche y barra de cambio más corta debido a la gran elevación del túnel de transmisión. También incluye Pantalla táctil de 10,9 pulgadas para operar el centro de medios Gestión de comunicaciones Porsche (PCM).
El volante de tres radios, con excelente agarre, tiene un apariencia mínima para controles. Además, cuenta con un mando a distancia por satélite para seleccionar los modos de conducción disponibles.
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Aspectos mecánicos
Para Columbia, toda la gama de este deportivo incorpora un boxeador de motor inyección directa con seis cilindros, 3.0 litros, 24 válvulas, ubicado en la parte trasera y colocado longitudinalmente, apoyado por dos turbocompresores simétricos más un intercooler, al que se le suma el sistema Stop & Start. Proporciona un poder de 444 caballos a 6.500 rpm y un par de 530 Nm entre 2.300 y 5.000 rpm.
El sistema de propulsión está asociado con un Transmisión automática PDK de doble embrague de ocho velocidades, que apoya tres niveles de cambio en el liderazgo deportivo: Normal, Sport y Sport Plus.
Mientras que el Carrera S tiene tracción trasera, el Carrera 4S tiene tracción total. Puede acelerar de 0 a 100 km / h en 3,7 segundos (3.6 segundos en 4S) y llegar una velocidad máxima de 308 y 306 kilómetros, respectivamente.
El equipo de frenado es de desarrollo Brembo, de serie con Disco de hierro fundido ventilado 350 mm delantero y 330 mm trasero, con estribos de aluminio fijos en arquitectura monobloque con seis pistones delante y cuatro pistones detrás. Hay dos novedades: frenos estándar aumentado en 22 mm en el eje trasero para transferir más fuerza de frenado al suelo y la línea de freno ya no está hecho de piezas de cobre.
La suspensión es tipo McPherson antes y eje trasero con varios brazos, con barra estabilizadora en ambos ejes. Además, la dirección es de tipo cremallera. fortalecer la asistencia eléctrica con radio variable y rigidez de barra de torsión.
Hay varios elementos hecho de aluminio en el cuerpo, como puertas delanteras y traseras, paneles, umbrales, estribos y herrajes inferiores. Además, las barras de suspensión están hechas de un capó del túnel central de aluminio fundido en las carcasas traseras y del parachoques.
Equipo general
Como era de esperar, en el Porsche 911 Carrera S y Carrera 4S 2020 encontrarás una gran lista de opciones para personalización externa e interna, además de otros que mejoran el comportamiento deportivo del vehículo, como lote Deporte Chrono, o para aumentar la seguridad activa y pasiva.
La siguiente es una lista de características estándar y algunas opciones relevantes:
exterior
- Tomas de aire laterales delanteras con aletas de aire de refrigeración activas y aspas de aire
- Spoiler trasero con funcionamiento automático
- Tirador de puerta retráctil
- Luces de circulación diurna con focos LED de 4 puntos
- Activación automática de los faros, incluida la función Bienvenido a casa
- Luces traseras LED tridimensionales y tercera luz de freno integrada
- Retrovisores exteriores en el cinturón de la puerta, ajustables eléctricamente y calefactados, asféricos en el lado del conductor
- Paquete externo DeporteDiseño (Opcional)
- Techo corredizo (opcional)
- Faros de haz de matriz LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) con (opcional)
dentro
- Asientos eléctricos con regulación eléctrica de la altura y del ángulo del respaldo. Ajuste longitudinal manual
- Asientos traseros abatibles
- Partes interiores de cuero: borde del volante, manija de la puerta, espacio del reposabrazos en los paneles de las puertas
- Revestimiento interior, pilar A, B y C de material textil
Funcional
- Plus paquete de sonido, 9 altavoces, potencia total de 235 vatios con amplificador integrado y procesador de señal digital
- Sistema de aire acondicionado automático de dos zonas con control de temperatura independiente para conductor y pasajero. Sistema automático de recirculación de aire, incluido sensor de calidad del aire.
- Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activado
- Protección de cerradura de puerta y ventanas eléctricas de un toque
- Sensor de lluvia
- Espejos antideslumbrantes automáticos exteriores e interiores
- Paquete Sport Chrono con selector de modo de conducción (opcional)
- Porsche Active Suspension Management (PASM) (opcional)
- Sistema de encendido y entrada sin llave Entrada y conducción Porsche (Opcional)
Seguridad
- Airbags de conductor y pasajero
- Porsche Side Impact Protection (POSIP) con elementos de protección en las puertas laterales, airbags laterales para el pecho integrados en los asientos y airbags para la cabeza integrados en los paneles de las puertas del conductor y del pasajero
- Monitoreo de presión de neumáticos (TPM)
- Modo Porsche WET, detecta agua en la carretera, preajusta los sistemas y advierte al conductor, cambiando automáticamente al modo de conducción que prioriza la seguridad.
- Porsche Stability Management (PSM) incluye asistencia de frenado antibloqueo (ABS) con funciones de frenado avanzadas
- Control dinámico del chasis Porsche (PDCC) (opcional)
- Alerta de frenado y asistencia con detector de peligro de colisión con objetos en movimiento
- Control de crucero con limitador de velocidad
- Visión nocturna térmica por infrarrojos que se muestra en el panel de instrumentos con advertencia visual y sonora (opcional)
- Asistencia para el cambio de banda (opcional)
- Puntos de montaje Isofix en los asientos traseros y el asiento del acompañante
- ParkAssist (delantero y trasero)
- Sistema inmovilizador de motor con bloqueo central remoto y sistema de alarma de monitoreo de radar interior
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Talla
- Longitud: 4,51 metros
- Ancho: 1,85 metros
- Altura: 1,30 metros
- Distancia entre ejes: 2,45 metros
- Capacidad del maletero: 132 litros
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En conclusión
Modelo: 2020 Porsche 911 (8.a generación, 992)
Motor: Boxer de 3.0 litros, 6 cilindros, 24 válvulas, Intercooler Turbo
Energía: 444 caballos de fuerza a 6.500 rpm
Pareja: 530 Nm a 2.300-5.000 rpm
Transmisión: PDK automático de doble embrague y ocho velocidades
Tracción: trasero (Carrera S) y total (Carrera 4S)
Versiones y precios (mayo / 2019):
– Carrera S: 590.000.000 USD
– Carrera 4S: $ 630,000,000
Dónde puede ser comprado: Autoelite, Porsche Center Columbia – Carrera 70 Nr. 99-15, Bogotá DC
Más información: www.porsche.co
Galería de fotos: 48 imágenes
Texto: Fabián Rojas Castañeda. Fotos en vivo: Nicolás Ramírez Ordóñez.