Volkswagen T7 Multivan tiene la intención de librar mucha guerra en el segmento de minivans y vehículos comerciales. Además, la versión híbrida enchufable le da un atractivo adicional.
El segmento de monovolúmenes no es muy relevante en el mercado, aunque todavía se pueden encontrar algunas alternativas como Ford S-Max y Galaxy, Renault Espace, Seat Alhambra o Volkswagen Sharan. Sin embargo, la tendencia de muchos fabricantes es apostar por las versiones de pasajeros de los anuncios y ahí tenemos algunos ejemplos como Citroën SpaceTourer, Hyundai Staria, Mercedes-Benz V-Class, Peugeot Traveller, Toyota Proace o el nuevo Volkswagen Multivan T7.
En esta categoría tan especial, las creaciones de Volkswagen siempre han sido bien recibidas por los clientes, y la nueva generación T7 Multivan parece seguir el mismo camino. Presentado hace meses, este modelo empieza a comercializarse en Europa, por lo que es un buen momento para conocer la estructura de la gama y sus detalles.
¿Cómo es la gama Volkswagen Multivan T7?
Los compradores alemanes ya pueden acceder al Volkswagen T7 Multivan 2022 con tres mecánicas y tracción delantera, aunque las versiones diésel TDI aparecerán más adelante. Por tanto, la etapa inicial es el 1.5 TSI OPF gasolina de 136 CV relacionado con la transmisión DSG de doble embrague de siete velocidades; Según cifras oficiales, desarrolla un par máximo de 220 Nm entre 1.750 y 3.500 rpm, acelera de 0 a 100 km / h en 13,5 segundos y alcanza los 182 km / h. En cuanto a consumos, aprueba un coste combinado entre 6,6 y 6,7 litros / 100 km.
Arriba es 2.0 TSI OPF 204 CV con cambio automático DSG7. En este caso, el par máximo aumenta hasta los 320 Nm -entre 1.600 y 4.300 rpm-, completa la misma maniobra de aceleración en 9,4 segundos y alcanza los 200 km / h. ¿Su consumo? Entre 7,6 y 7,7 litros / 100 km.
Pero la versión estrella es e-Hybrid OPF híbrido enchufable, compuesto por una motocicletar 1.4 gasolina de 150 CV, otro eléctrico de 116 CV y caja de cambios DSG de seis velocidades. En general, ofrece una potencia de 218 CV y un par máximo de 350 Nm entre 1.000 y 4.100 rpm, lo que le permite alcanzar los 100 km / h en reposo en 11,6 segundos y alcanzar los 190 km / h.
Gracias a una batería de 13 kWh, el Volkswagen T7 Multivan 1.4 e-Hybrid OPF DSG puede recorre entre 46 y 50 km con una sola recarga en función del ciclo WLTP, lo que explica su bajo consumo medio: sólo 1,5 litros / 100 km. En el mejor de los casos, tarda 3 horas y 40 minutos en cargarse por completo.
En el mercado alemán, el nuevo Volkswagen T7 Multivan 2022 está disponible con dos longitudes de carrocería y cuatro acabados: Multivan, Life, Style y Energetic. Los precios parten de 44.839,20 euros para el TSI 136, 49.932,40 euros para el TSI 204 y 57.173,55 euros para la versión 1.4 e-Hybrid.