La nueva propuesta del fabricante de automóviles chino se llama NIO ET7. Es un salón 100% eléctrico equipado con un motor de 653 CV que promete hasta 1.000 kilómetros de autonomía. A continuación, te contamos todos los detalles del modelo japonés.
Si miramos hacia atrás para revisar la historia de NIO, descubriremos una empresa asiática que lleva tiempo intentando entrar en el mundo de los vehículos eléctricos. Los últimos lanzamientos de la compañía llegaron en forma de SUV llamado: ES6, ES8 y ECS. Aunque es probable que el primer modelo de la marca que me venga a la mente sea el NIO EP9, un espectacular Hipercoche eléctrico de 1.341 CV y 1.480 Nm de par que hoy ocupa el décimo lugar en el ranking de las vueltas más rápidas de la historia de Nürburgring.
El nuevo miembro de la familia NIO se llama ET7 Y es un salón eléctrico 100% sofisticado que llega al mercado chino para hacer frente al Tesla Model S. Sus dimensiones son 5,09 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,50 metros de alto. Al mismo tiempo, la distancia entre ejes es de 3,06 metros, lo que se traduce en un espacio interior muy amplio, sobre todo de forma secundaria.
En relación al apartado estético, nos enfrentamos un vehículo de líneas fluidas con un diseño limpio y moderno que juega a favor de la aerodinámica del conjunto, que en este caso alcanza una CX de 0,23. En este sentido encontramos algunos elementos que son comunes en otras propuestas que están sujetas a un enfoque similar como manijas de las puertas enderezadas o ruedas de carenado.
Dentro de la casa, la empresa confía en un ambiente minimalista que combina materiales de alta calidad con la última tecnología del mercado. La tapicería de cuero blanco es visible en los asientos, el tablero de instrumentos, la consola central y los paneles de las puertas. Delante del puesto de conducción tenemos un grupo de herramientas digitales que brilla en una discreta pantalla horizontal. A tu derecha encontramos una gigantesca pantalla AMOLED vertical de 12,8 pulgadas que funciona como un sistema de infoentretenimiento. A esto hay que sumarle un sistema de sonido hi-fi que incluye 23 altavoces y 1.000 W de potencia.
Aunque tecnológicamente, sin duda, el gran atractivo pasa por un avanzado sistema de conducción autónoma. La denominada conducción autónoma Nio consta de 33 sensores que analiza el entorno del automóvil soportado por cuatro procesadores de firmas de Nvidia que ofrece un rendimiento superior a los empleados por Tesla en sus vehículos. Este equipo se completa con 11 cámaras de alta resolución, un radar LiDAR, GPS dual y 12 sensores de ultrasonido. Todo esto permite que el nuevo NIO ET7 viajar hasta 680 metros en modo autónomo. Para acceder a esta función, debe estar adjunto a un servicio de suscripción mensual.
A nivel mecánico, se monta el nuevo NIO ET7 un sistema eléctrico compuesto por dos motores, uno en cada eje, que juntos son capaces de desarrollar 653 CV y 850 Nm de par máximo. Gracias a esta configuración, el salón chino puede completar 0 a 100 km / h en solo 3,9 segundos.
En cuanto a las baterías, se ofrecen tres opciones diferentes con los paquetes de energía. 70 kWh, 100 kWh y 150 kWh. La configuración más básica permite que el NIO ET7 recorra 500 kilómetros. La opción intermedia aumenta esta cifra a 700 kilómetros y la versión superior alcanza los 1.000 kilómetros con una sola carga. Todas estas aprobaciones responden a Ciclo NEDC. Los datos del ciclo WLTP aún se desconocen, por lo que no podemos hacer comparaciones con los modelos presentes en el mercado europeo.
En comparación con los puntos de recarga habituales que ofrecen otros fabricantes, NIO propone una solución innovadora para sus vehículos denominada Power Swap Station 2.0. Es una visión de futuro que contempla la creación. una infraestructura que consta de varias estaciones de reemplazo de baterías. Debido a esto, los clientes de la compañía china pudieron reemplazar las baterías descargadas de los autos por baterías completas en pocos minutos.
El nuevo NIO ET7 ya está disponible en el mercado chino a un precio a partir de 378.000 yuanes (47.870 euros al tipo de cambio) en caso de elegir la opción con baterías en alquiler. Si desea poseerlos, la tasa aumenta a 448.000 yuanes (56.760 euros). Las primeras entregas se realizarán a principios de 2022.