Dacia Sandero fue el coche más vendido en España en 2020, ganador de los Premios Estrella Luike Motor Y, hasta este año, es el coche favorito de los conductores españoles, pero … ¿cuál es el secreto de su éxito?
Dacia Sandero fue el coche más vendido en España en 2020, ganador de los Premios Estrella Luike Motor y, hasta este año, es el coche favorito de los pilotos españoles, pero … ¿cuál es el secreto de su éxito?
No se equivoque, ser un superventas con un buen precio no es suficiente. De hecho, marcas como Lada o Tata ya tenían coches con un precio de demolición que no era ni remotamente, se vende igual que Dacia Sandero. Y mucho menos durante ocho años consecutivos y tres generaciones distintas. Entonces … ¿cuál es el secreto de esta ciudad para sorprender a los compradores españoles? Lo analizamos paso a paso.
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Es mucho coche y no parece un coche barato.
Uno de los pilares del éxito de Sandero en los últimos años ha sido su estética. Por un lado, con 4,08 metros de longitud Este Dacia es uno de los coches urbanos con más embalaje, como lo demuestra el hecho de que es dos centímetros más largo que modelos como el Opel Corsa o el Renault Clio.
Por otro lado, es una de las pocas áreas urbanas que cuenta con versión con estética SUV, denominada Stepway -En esta variante la longitud se incrementa en un centímetro-, lo que te permite aprovechar la moda «SUV» para incrementar tus ventas. Además, a simple vista nunca dirías que es un coche de bajo coste debido a elementos como los faros de doble Y en forma de Y, una gama de colores muy vivos …
Continuous es un modelo compatible
Por supuesto, con una gama de tres mecánicas entre 67 y 101 CVNo se puede decir que Dacia Sandero sea excesivamente fuerte. Incluso esta generación se ha despedido de los motores diésel …
Sin embargo, tiene los elementos esenciales para «atraer» a la mayoría de los clientes: una versión 1.0 sCe de gasolina atmosférica que desarrolla 67 hp (recomendado solo para la ciudad), una versión turbo de gasolina TCe de 90 CV, con muy buen desempeño por su potencia y una variante propulsada por GLP y equipada con la etiqueta DGT ECO… Lo que lo convierte en el coche más vendido en España con esta tecnología.
De lo contrario, debe tenerse en cuenta que Sandero 2021 se basa en la plataforma CMF-B Access Spec, que es una versión simplificada de la utilizada en Renault Clio y Captur. Aunque sigue siendo un coche centrado en la comodidad de los viajes, lo cierto es que está menos equilibrado que su antecesor y que el aislamiento acústico ha mejorado considerablemente. Por supuesto, la nueva dirección eléctrica tiene una sensación menos informativa que la hidráulica anterior.
Interior: simple pero lindo
El interior del actual Dacia Sandero es sencillo, pero práctico; Tiene una mejor calidad que su antecesor y una ergonomía muy correcta. De hecho, además de tener controles bastante bien ubicados, incorpora con soluciones como Dacia Media Central; un contenedor en la parte superior del tablero que le permite colocar su teléfono móvil para usarlo como navegador … y cargarlo al mismo tiempo a través de una toma USB.
Quizás El equipo básico es la única sección que se percibe como un modelo de bajo costo., ya que hay que pagar el aire acondicionado -se vende con asiento regulable en altura y volante con regulación de profundidad a 550 euros-, los retrovisores se regulan manualmente y no hay posibilidad de equipar un retrovisor al del parasol y acompañante.
Por supuesto, opcionalmente incorpora elementos como detector de neutro, aire acondicionado, freno de estacionamiento eléctrico, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento delanteros o traseros con cámara … Es decir, desde el punto de vista del equipamiento, alcanza el mínimo necesario para un coche del siglo XXI.
Un verdadero interior de cuatro plazas
Una de las cualidades más apreciadas por los compradores de coches urbanos es que el interior es espacioso. En este sentido, aunque el interior Dacia Sandero no ha crecido con el cambio de generación, sigue siendo uno de los modelos más espaciosos de la categoría: en la cabina pueden viajar cómodamente cuatro personas con una altura de hasta 1,90 metros; mientras que el maletero de 328 litros está en la categoría media.
Dacia Sandero 2021: ¿que tal el precio?
En este momento, Dacia Sandero tiene un precio de salida de 8.300 euros -con promociones incluidas-, lo que significa que sigue siendo una de las formas más económicas de acceder a un coche nuevo.
Como fue el caso de su predecesor, la gama Dacia Sandero cuenta con acabados Access, Essential y Comfort, te recomendamos que al menos optes por la versión Intermediate Essential. Es cierto que cuesta 1.108 euros más que Access, pero incorpora elementos que te hará cada día más agradable, bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, Llantas 15 J con juntas, parachoques del color de la carrocería, radio digital, soporte para smartphone …
Nuestra opinión sobre Dacia Sandero …
Una vez más, podemos decir que la gran virtud del Dacia Sandero es que es un coche honesto, que realmente vale la pena el costo. Pero además, en esta generación ha dado un paso adelante en diseño, posibilidades de equipamiento y refinamiento continuo. Categórico, Tiene las virtudes habituales y, además, cuesta menos.