Neumáticos todotiempo, ¿las ruedas ideales?

Conduce a un ritmo normal. En verano lo haces por encima de los 35ºC, mientras que en invierno lo haces habitualmente con menos de 10ºC e incluso te puede sorprender alguna nevada ocasional. ¿Te sientes identificado? Bueno, se necesita mucho tiempo para poner una llanta para todo clima en su automóvil.

¿Qué es un neumático para todas las estaciones?

Es un neumático diseñado para ser utilizado durante todo el año, tanto a altas como a bajas temperaturas. La banda de rodadura tiene grandes ranuras para drenar el agua y la nieve blanda, así como pequeñas hojas para asegurar un buen agarre en hielo y nieve dura. Utilizo un compuesto de caucho más suave que los de invierno. No es tan eficaz como un neumático de invierno sobre hielo o nieve ni tan bueno en clima seco y caluroso como un neumático de verano, pero tiene un equilibrio interesante a conseguir en todos los casos. Además, están homologados para circular por la nieve sin necesidad de instalar cadenas. No recomendado para conducción deportiva.

Es un tipo de ruedas ideal para … La mayor parte de la Península Ibérica, salvo zonas cálidas donde apenas llueve o nieva como Almería. También para las Islas Baleares.

Neumáticos para todas las estaciones: cómo funcionan

¿Qué es un neumático de verano?

Son los neumáticos tradicionales más usados ​​en España, y también son los ideales para tener un neumático ecológico de bajo consumo o deportivo. Su modelo tiene menos canales que todas las condiciones climáticas, no tiene cuchillas, aunque pueden tener algunos cortes similares, y usan un compuesto de goma más duro. Debido a esto, van muy bien en tierra y a temperaturas bastante altas y se defienden bien en mojado. Eso sí, en la nieve o el hielo obliga a instalar cadenas. Son un tipo de ruedas ideales para … Canarias, Baleares y sur de España.

Neumáticos de verano: cómo funcionan

¿Qué pasa con los neumáticos de invierno?

Destinados a la circulación normal sobre nieve o hielo, pero también sobre asfalto seco, con una temperatura inferior a 7 ° C.Tienden a tener aún más canales y palas de lo habitual y suelen utilizar compuestos de caucho más blandos para mejorar su rendimiento en condiciones desfavorables. Como ocurre con cualquier clima, se comportan bien en el barro, pero son aún más efectivos en estas circunstancias. Su principal inconveniente es que, a partir de los 25 ° C, se degradan rápidamente, y su comportamiento no es tan bueno como el de cualquier clima o, especialmente, de uno de verano. Por ello, es muy recomendable mantenerlos en verano hasta la próxima temporada de invierno. Ideal para … Personas que viajan casi exclusivamente por zonas de alta montaña, como los Pirineos o los puertos más altos de la Costa Cantábrica o el Sistema Central.

Neumáticos de invierno: ¿cómo funcionan?

¿Qué neumáticos para todas las estaciones recomendamos?

Nuestros compañeros de la conocida revista británica AutoExpress Hicieron una comparación con seis de los neumáticos para todas las estaciones más vendidos en Inglaterra, donde son una opción ideal. Este es el resultado:

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