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Dispuesto como el más deportivo y radical de la Clase A, el Mercedes-AMG A 45 4MATIC + cuenta con un carácter fuerte. Gracias a una puesta a punto específica, su bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros puede alcanzar los 415 caballos de fuerza.
El Mercedes Clase A más deportivo ya es una realidad, que desde hace meses se conoce por imágenes espías y filtraciones. Se trata Mercedes-AMG A 45 4MATIC +, un vehículo diseñado para entregar la mejor experiencia de conducción deportiva, pero también se puede utilizar en la vida diaria.
Su presentación se hizo a tiempo Festival de velocidad de Goodwood, un evento que tiene lugar en el sur de Inglaterra y que culminará este fin de semana.
Con características y características específicas, este nuevo Mercedes-AMG A 45 4MATIC + se clasifica como el modelo más deportivo de la línea Clase A, un nivel que hasta ahora A 35 4MATIC +.
A simple vista
Por primera vez, un automóvil deportivo del fabricante alemán ofrece una parrilla parrilla específica de Mercedes-AMG. Tiene un contorno ensanchado en la parte inferior y 12 rayas verticales finas, más algunas óptica principal con tecnología LED.
En los laterales incorpora alas ensanchadas y pasos de rueda ensanchados y rodantes. Llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas, mediante frenos AMG de alto rendimiento. En la parte trasera, tiene un gran spoiler trasero fijo y un difusor de aire instalado en el parachoques, con cuatro tubos de escape de tipo deportivo.
La marca ofrece una kit aerodinámico opcional, con splitter delantero modificado, ensanchamientos para pasos de rueda delanteros y spoiler trasero modificado.
Ambiente interior
Dentro del Mercedes-AMG A 45 4MATIC + hay una agradable combinación de calidad y deportividad, donde el centro multimedia MBUX es el gran protagonista. Incorpora tapizado en Imitación de cuero ártico y microfibra dinámica en negro, con puntadas rojas contrastantes.
Para la versión S, agregue detalles en amarillo y volante AMG con botones adicionales y marque el centro.
Al ser un modelo AMG, el sistema proporciona información específica para uso deportivo, como el menú «Calefacción» con datos mecánicos como temperatura del aceite del motor y de la transmisión, medidor de fuerza G y cronómetroademás del sistema AMG Track Pace.
Aspectos mecánicos
Pero lo más importante de este Mercedes-AMG A 45 4MATIC + son sus especificaciones mecánicas de alto rendimiento. Use una hélice debajo del capó Twinscroll M139 de cuatro cilindros y 2.0 litros con turbocompresor, con inyector de doble paso (directo e indirecto), hecho a mano en la instalación de Affalterbach.
Ofrece dos niveles de beneficios: 382 caballos de fuerza y 480 Nm, Y 415 caballos con 500 Nm, este último exclusivamente para el nivel S, pudiendo escalar hasta 7.200 rpm. Incorpora filtro de partículas, función de conducción inercial y ECO Start / Stop.
El modelo base puede pasar de 0 a 100 km / h en 4,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h. Las cifras dadas por la variante más fuerte son de 3,9 segundos de 0 a 100 km / h, con velocidad máxima de 270 km / h.
Ambos modelos se unen a uno Cambio automático SPEEDSHIFT DCT 8G de AMG, doble embrague de ocho velocidades. Tiene un programa llamado Comienza la carrera, una función de doble embrague en las marchas y un modo manual, que permite al conductor controlar la caja de cambios con levas en el volante.
El sistema de Tracción integral AMG Performance AMATIC + está equipado con AMG Torque Control, con un nuevo diferencial trasero que incluye dos embragues multidisco controlados electrónicamente, uno en cada rueda, y que permite distribuir el par entre ambos ejes y entre las ruedas traseras.
No tiene precedentes en este modelo. camino Deriva, Que permite facilita el sobreviraje (estándar A 45 S), mientras que su control de estabilidad se puede desactivar en tres etapas, en modo Sport Handling.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC + ofrece los seis modos de conducción habituales: Comfort, Slippery, Sport, Sport +, Individual y Racing, este último estándar solo en el nivel S. Además, se agregó AMG Dynamics, con cuatro formas de gestionar la tracción total (Confort y deporte), el control de dirección y estabilidad (Advanced, Pro y Master, la última exclusividad en la A 45 S).
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Suspensión, frenos y escape
El sistema de suspensión AMG incorpora resortes específicos y Amortiguadores de ajuste de frecuencia selectiva (FSD). En el eje delantero, su configuración es del tipo McPherson y cuatro brazos para el eje trasero. Opcional existe Control de conducción AMG, con amortiguadores adaptativos, mientras que la dirección es asistida electromecánicamente con relación de transmisión variable.
Los frenos Mercedes-AMG A 45 4MATIC + tienen discos delanteros ventilados y perforados (350 mm), con pinzas de cuatro pistones, y discos traseros (330 mm) con pinzas de un pistón. El modelo S tiene Frenos de 360 mm en las ruedas delanterascon pinzas rojas de seis pistones y logotipos AMG en tonos negros.
Finalmente, viene de serie con un Evacuación activa AMG. Permitir variar el tono usando una válvula, que se activa según el régimen del motor en función del modo de conducción seleccionado. Las salidas tienen un diámetro de 82 mm en el modelo estándar y de 90 mm en el caso de S.
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Fabián Rojas Castañeda.