Mazda 3 llega al mercado con la intención de revolucionar el segmento de los compactos. Su estética, la mecánica innovadora de SKYACTIV-X y el sistema de hibridación ligera lo distinguen de sus competidores.
los Mazda 3 Aparece en el mercado español con una tarea difícil: estar a la altura de rivales como Audi A3, Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Seat León, Toyota Corolla o Volkswagen Golf. Para ello, la compañía japonesa apuesta por tener un diseño muy deportivo y un nivel tecnológico sorprendente, no solo en el segmento, sino también en el panorama automovilístico mundial.
Bajo su capó encontramos tres posibilidades mecánicas. En gasolina, tiene el motor 2.0 SKYACTIV-G con 122 CV, que certifica un consumo medio de 5,2 litros / 100 km con cambio manual de seis velocidades y 5,9 litros / 100 km con alternativa automática. Además, en unos meses aparecerá el innovador 2.0 SKYACTIV-X de 181 CV con encendido por compresión.
Por otro lado, hay un motor diésel 1.8 SKYACTIV-D de 116 CV y el par máximo de 270 Nm. Combinado con la transmisión manual de seis velocidades, alcanza una velocidad máxima de 194 km / hy establece un consumo medio de 4,1 / 4,2 litros / 100 km. Si optamos por la automática opcional, la velocidad es de 192 km / h, y el consumo es de 4,7-4,9 litros / 100 km.
La marca japonesa ha realizado grandes esfuerzos para maximizar la eficiencia. Por lo tanto, ha desarrollado un dispositivo de cierre de cilindro de gasolina SKYACTIV-G de 122 hp. Por si fuera poco, los dos bloques más potentes podrán disfrutar del sistema de hibridación ligera M HYBRID formado por un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 24V.
En cuanto al apartado dinámico, Mazda 3 2019 presenta maravillosas novedades y El sistema de tracción total I-Activ AWD será posible. En cuanto a las suspensiones, se despidió del eje trasero multibrazo y lo sustituyó por uno torsional de nuevo desarrollo. También se beneficia del sistema G-Vectoring Control Plus, un control de chasis avanzado y del que ya hemos hablado en artículos anteriores con el Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G Turbo.
La adopción de una nueva plataforma permite que el Mazda 3 2019 reduzca las vibraciones y los movimientos que pueden soportar los ocupantes, al tiempo que mejora drásticamente los niveles de seguridad pasiva (los aceros de alta resistencia se incrementan del 3% al 30%.%) Y agrega un airbag para el conductor. rodillas
Los interesados en el nuevo Mazda 3 tienen a su disposición tres acabados: Origin, Evolution y Zenith. El primero ya equipa siete airbags, ESP, control de clima de doble zona, control de estacionamiento trasero, tablero digital, sistema de audio de ocho bocinas, faros y luces traseras LED, G-Vectoring Control +, Head Up Display, llantas de aleación 16 aliaj, navegador, Pantalla central 8.8 compatible con Android / Apple, control de crucero adaptativo y sensor de lluvia y luz. En materia de seguridad se destacan el aviso de cambio de carril, control de interbloqueo con alerta de tráfico trasero, detector de fatiga, frenado automático con reconocimiento de peatones, lector de señales de tráfico, llamada SOS y haz de luz automático.
A su vez, el nivel Evolución agrega entrada sin llave, sala de visión trasera, control de estacionamiento delantero, ventana trasera tintada y espejos antideslumbrantes. Lo mas caro Cenit También incluye detalles estéticos específicos, equipo de audio BOSE con doce altavoces, faros Full LED adaptables y ruedas de 18 ″.
Precios Mazda 3 2019 5P
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 122 Origen 6V | 23.415 euros |
Mazda 3 1.8 SKYACTIV-D 116 Origen 6V | 25.415 euros |
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 122 Evolución 6V | 24.315 euros |
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 122 Evolution Aut. 6V | 26.115 euros |
Mazda 3 1.8 SKYACTIV-D 116 evolución 6V | 26.315 euros |
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 122 Zenith 6V | 26.115 euros |
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 122 Zenith Aut. 6V | 27.915 euros |