Los 10 coches gasolina que menos gastan, ordenados por segmento

En muchos casos, los motores de gasolina de última generación consumen como el diésel. Te presentamos los diez nuevos coches de gasolina que menos gastan, ordenados por segmentos.

Si desea comprar un automóvil con motor de gasolina, pero le preocupa que le preste demasiada atención. Hemos comparado el consumo de todos los coches de gasolina a la venta en España -sin tener en cuenta los híbridos- para mostrarte el vehículo de gasolina que gasta al menos 10 categorías diferentes. Para hacer las comparaciones lo más realistas posible, utilizamos como referencia el consumo medio aprobado por los fabricantes, que indica cuántos litros de combustible necesita un coche para recorrer 100 km.
Además, explicamos brevemente qué tecnologías adaptan cada modelo para reducir al máximo los consumos y las emisiones: desde las populares Detener / Iniciar, al innovar la desconexión de cilindros, elementos aerodinámicos activos, neumáticos de baja resistencia a la rodadura …

Microurban: Mitsubishi Space Star 100 MPI Challenge

Su reducido tamaño -de 3,71 metros de largo- pesa apenas 920 kilogramos y su pequeño motor de tres cilindros de 999 cc y 71 CV convierten a este microurbano de cinco puertas en el coche de gasolina menos caro del mercado: 4, 0 l. Además, para registrar este dato, este Mitsubishi utiliza neumáticos pequeños 165/65 R14, un Cx de solo 0,27 y Stop / Start. ¿Pero el tuyo? Su rendimiento lo limita a la ciudad: acelera de 0 a 100 km / h en 13,6 segundos y alcanza los 172 km / h El precio de este Mitsubishi Space Star es de 9.600 euros -incluye un descuento de 1.400 euros-.

Urbano: Renault Clio 0.9 TCe 90

El Renault Clio es uno de los pocos vehículos urbanos que supera los 4,0 metros de longitud -mide 4,06 m-; Y, sin embargo, sigue siendo el coche de gasolina más caro de su clase. Esto se debe a que, además de ser un modelo ligero – pesa 1.084 kilogramos – utiliza una reducción de tamaño para ahorrar combustible: su pequeño motor de 3 cilindros tiene solo 898 cc; algo que te permite registrar un consumo de 4,0 l / 100 km. Por otro lado, sus prestaciones son razonables debido a que incluye turbo-acelera de 0 a 100 km / h en 12,2 segundos y alcanza los 182 km / h-. Esta versión del Renault Clio también incorpora Stop / Start; así como un modo de conducción ECO que limita la potencia y el par del motor para ahorrar combustible. El precio de esto Clio son 14.750 euros.

Compacto: Volkswagen Golf 1.0 BlueMotion 1.0 TSI 115 BMT

La gasolina turbo mecánica 1.0 de 115 CV y ​​tres cilindros de este Volkswagen Golf tiene un bajo consumo de 4,3 l / 100 km gracias al sistema Stop / Start y a su sistema de recuperación de energía de frenado – Volkswagen llama a la combinación BMT de ambas tecnologías. También esta versión Movimiento azul incluye aerodinámica optimizada: parachoques más aerodinámicos, carenados inferiores; neumáticos de baja resistencia a la rodadura; un desarrollo en la sexta marcha de 44,4 km / ha 1.000 rpm, etc. El precio de esto Volkswagen Golf son 20.685 euros.

Salones: Citroën C-Elysée PureTech 82 S / S ETGS

Un peso cercano a los 1.000 kilogramos; Junto al Stop / Start y la transmisión automática ETG de cinco velocidades, hacen de esta versión del Citroën C-Elysée la berlina de menor consumo del mercado: 4,3 litros. Y esto a pesar de que su motor de gasolina tricilíndrico de 1,2 CV y ​​1,2 CV no tiene un turbo como su Cx de 0,33 no es genial. Eso sí, sus prestaciones son muy modestas: pasa de 0 a 100 km / h en 15,3 segundos y alcanza los 169 km / h. Citroën C-Elysee son 13.850 euros.

SUV pequeño: Peugeot 2008 activo 1.2 PureTech 110

Este Peugeot 2008 es el SUV urbano de gasolina más económico: 4,7 l / 100 km. Para ello, utiliza un motor 1.2 turbo con inyección directa y 110 CV combinado con una transmisión manual de cinco velocidades y Detener / Iniciar. Además, su peso de 1.165 kilogramos es una cifra muy pequeña para un SUV. El precio de este Peugeot 2008 es de 17.140 euros.

SUV significa: BMW X1 sDrive 18i

La versión base gasolina del BMW X1 está equipada con un motor de gasolina de 1,5 cilindros y tres cilindros de 115 CV, que destaca por su eficiencia: incorpora inyección directa, Stop / Start, un sistema de recuperación de energía durante la frenada y un modo de conducción llamado Eco Pro que cambia la respuesta del motor, acelerador, aire acondicionado para reducir el consumo. Además, la aerodinámica de este BMW está optimizada al máximo: incluye tomas de aire activas que se cierran cuando el motor no necesita refrigeración; algunos deflectores en la mira trasera para mejorar Cx -es 0,28- y una tecnología conocida como cortinas de aire; compuesto por tomas de aire ubicadas en el parachoques delantero que desvían el viento para evitar la generación de turbulencias aerodinámicas en las ruedas. los el precio de este BMW es de 31.900 euros.

Pasajeros: Volkswagen Golf Sportsvan BlueMotion 1.0 TSI 115 CV BMT

La variante de bajo consumo de combustible del Volkswagen Golf Sportsvan tiene un consumo de 4,3 l / 100 km. Para ello, utiliza un nuevo y económico motor de gasolina de tres cilindros 1.0 TSI de 115 CV equipado con soluciones técnicas como Stop / Start, la recuperación de energía de frenado, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, desarrollos alargados. Además, la aerodinámica se ha optimizado reduciendo la altura de la carrocería en 15 mm, incorporando un nuevo alerón trasero, unos carenados bajos … El precio de este Volkswagen es de 22.440 euros.

Minibús grande: Renault TCe 200 CV de espacio

Hay muy pocas monovolúmenes de su tamaño con motor de gasolina -4,85 metros-; Por tanto, esta versión del Renault Espace con un motor 1.6 turbo de gasolina de 200 CV – idéntica al Renault Clio Sport – no es demasiado difícil para ser la gasolina más económica del segmento. Sus tecnologías incluyen Stop / Start, sistema de recuperación de energía de frenado, indicador de cambio de marcha y un modo ECO de ahorro de combustible. Sin embargo, si quieres un Renault Espace, lo ideal es optar por la versión 1.6 dCi de 160 CV, que cuesta 4,7 l / 100 km. El precio de esta versión 200 CVe TCe es de 34.450 euros.

Convertible: Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI CoD 150 CV Ultra

El truco de la versión de bajo consumo del Audi A3 Cabrio para minimizar el consumo de combustible es la tecnología cilindro bajo pedido de su motor 1.4 TSI de 140 CV. Al conducir entre 1.450 y 4.000 rpm, y no se necesitan más de 100 Nm de par para acelerar, desconecta los cilindros 2 y 3 del motor para ahorrar combustible. Además, equipa un aire acondicionado con un modo ECO, un modo de conducción eficiente, Stop / Start, etc. El precio de este Audi A3 Cabrio es de 35.510 euros.