Las averías más frecuentes que puede sufrir tu coche

El informe de la empresa alemana Dekra se refiere a los daños observados durante la inspección técnica de los aproximadamente 15 millones de vehículos que pasan por sus instalaciones cada año. A continuación, te mostramos las fallas más comunes que se han detectado.

Chasis / dirección

En este apartado se analizan los defectos que se han detectado en todos los elementos que componen el sistema de suspensión – amortiguadores, muelles, juntas esféricas, brazos de suspensión, puntos de anclaje … – y el sistema de dirección – juntas esféricas, bomba de asistencia … -. Estos fallos son especialmente importantes porque afectan a la estabilidad de la máquina y, por tanto, a la seguridad.

Sistemas de motor / anticontaminación

Analizar los defectos detectados tanto en el motor – incluido el sistema de escape, que incluye el propio oleoducto, el catalizador, la sonda lambda … – como en el sistema de transmisión – caja de cambios, diferencial, transmisiones … -.

Cuerpo / interior

Reservado para los defectos que pueda presentar la carrocería -corrosión, faros en mal estado …- y en el interior -fallas en el funcionamiento del cinturón de seguridad, roturas en el anclaje del asiento, desalineaciones en el salpicadero … -.

Sistema de frenado

Incluye defectos detectados en dicho sistema – bomba, servofreno, mangueras, pastillas, discos … -, tanto por un fuerte desgaste de los discos o pastillas, como por fugas de líquido de frenos o diferencias de frenado entre dos ruedas del mismo eje – algo que puede hacer que el automóvil patine si frena en una curva.

Electricidad / electrónica

Tiene defectos encontrados en todos los sistemas eléctricos y electrónicos del coche, excepto los faros -que se analizan como un elemento de la carrocería-: avería luces que se encienden, defectos en los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, sistema de aire acondicionado, iluminación interior , en la radio, en el navegador, en el retrovisor calefactado …

Airbag

Qué es. La luz de advertencia del airbag a bordo permanece encendida permanentemente para advertir de una posible falla del sistema.
Qué pasó. Posible avería de uno de los airbags, aunque puede arrancar aunque nos quedemos sin batería y el coche se quede sin electricidad durante unas horas. En este caso, el sistema no estará averiado, pero su centralita registrará que se ha producido una anomalía y, hasta que sea reseteado por un taller, el testigo no se apagará.

Costo. Si es suficiente con resetearlo, 30 euros de media; si hay que cambiar una pieza, desde 120 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. Su vida media es de 10 años.

barra estabilizadora

Qué es. Barra metálica que forma parte de la suspensión y «une» las dos ruedas de un mismo eje para mejorar la estabilidad del vehículo en las curvas.
Qué pasó. Algunos de los cojinetes que lo sujetan o uno de sus puntos de fijación se deterioran, empeorando el coche.
Cómo lo percibes. No notarás nada … a menos que se rompa: en este caso, el comportamiento del coche en una curva empeorará.

Solución. Reemplace la pieza dañada.
Costo. Desde 60 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. Toda la vida del coche.

Bombillas encendidas

Qué pasó. Aparecen pequeños picos de voltaje en el sistema eléctrico del vehículo, lo que hace que una bombilla se apague prematuramente. También ocurre si se puede mejorar la estanqueidad del faro, porque la humedad y la suciedad reducen la vida media de las lámparas.

Solución. Fallo «estúpido» … pero muy difícil de solucionar: los picos de tensión son tan pequeños que es difícil detectarlos y, por tanto, es un fallo difícil de eliminar; Si se debe a un problema de fuga, es muy difícil localizar el punto exacto de la fuga … e incluso si los solucionamos, quedará desalineado en otro lugar.
Costo. Un pico normal, 0,50 €; una halógena, 8 €
Cuanto tiempo debe tomar. Una bombilla tiene una vida media de cinco años.

Brazos de suspensión

Qué son. Son los elementos que dan forma a todo el «esqueleto» de la suspensión. A ellos van conectados los amortiguadores, los husillos de los ejes -que a su vez sujetan las ruedas- …
Qué pasó. Si se daña y se rompe, puedes conseguir una rueda en marcha, salirte del camino … y el accidente suele ser inevitable.
Como lo percibes Solo se puede ver si se comprueba su estado en un taller.

Solución. Sustituirlos. Coste de 150 €.
Cuánto tiempo debería durar. Toda la vida del coche.

catalizador saturado

Qué es. Ocurre cuando se acumulan demasiados gases de escape no quemados en el catalizador y no es capaz de eliminarlos por completo, lo que provoca un aumento de las emisiones contaminantes. En los motores de gasolina, esto suele ser causado por el abuso de distancias cortas o porque las bujías están en mal estado; en el caso de los diésel aparece principalmente por dos motivos: realizar muchos viajes cortos -especialmente urbanos- y conducir con un régimen de motor muy bajo -menos de 2.000-.
Cómo lo percibes. Lo más probable es que se encienda la luz de advertencia de falla del motor o la lámpara de gas contaminante.

Solución. Es aconsejable conducir en la carretera durante media hora con el motor a altas velocidades, por ejemplo, a 80 km / h en un cuarto en lugar de un quinto, antes de pasar la ITV. Si las bujías están en mal estado, deben ser reemplazadas. Eventualmente, si el catalizador se satura demasiado, terminará dañado … y será necesario reemplazarlo.
Costo. Las bujías cuestan una media de 100 euros; si hay que sustituir el catalizador unos 700 euros de media.
Cuánto tiempo debería durar. 150.000 km de media.

Unidad de control electrónico del motor

Qué es. Elemento que gestiona el funcionamiento electrónico del motor.
Qué pasó. Cuando falla, generalmente debido a un error de comunicación con sus sensores …, causa un mal funcionamiento del motor. En el informe Dekra, las averías relacionadas con el encendido, la inyección … también se consideran «problemas de la ECU» porque están relacionadas entre sí.
Cómo lo percibes. El motor «se sacude», se detiene … Normalmente también se enciende el testigo de avería del motor. En los modelos de reporte, estas fallas electrónicas suelen ser la causa de que el motor emita más gases contaminantes de los permitidos – y sin que el conductor se dé cuenta – por lo que el vehículo no pasará la ITV.

Solución. En algunos casos, basta con reprogramar la imagen; en otros, debe ser reemplazado por uno nuevo. Sin embargo, en la mayoría de situaciones relacionadas con el exceso de emisiones del motor, el motivo suele ser diferente: bujías en mal estado -sólo motores de gasolina-, catalizador dañado o saturado -ver abajo-, defectos de inyección.Combustible, filtro de aire del motor sucio – el el motor «respirará» mal …
Costo. Reprogramarlo, 150 euros de media; sustituirlo, hasta 2.500 euros. Bujías, 100 € de media; sistema de inyección, desde 100 euros; filtro de aire, 25 euros de media …
Cuánto tiempo debería tomar. Unidad de control o sistema de inyección, toda la vida de la máquina. El resto de elementos dependen de cada modelo: de media, unas bujías duran 60.000 km, un filtro de aire, 40.000 km.

Soportando

Qué es. Estas son las partes sobre las que se apoyan los elementos de suspensión – brazos, barra estabilizadora … -.
Qué pasó. Se desgasta … y el juego aparece en los elementos de suspensión. En casos extremos, se rompen, lo que podría provocar un accidente.
Cómo lo percibes. En el mejor de los casos, apreciará que el automóvil tiene una ligera tendencia a desestabilizarse en línea recta o que la dirección es menos precisa en las curvas.

Solución Reemplácelos en un taller.
Costo Desde 90 euros.
Cuanto tiempo debe tomar Toda la vida del coche.

Corrosión en el cuerpo

Qué es. Consiste en la formación de herrumbre en la parte inferior de la carrocería, principalmente.
Qué pasó. Este óxido corroe la lámina, debilitando el cuerpo y haciéndolo fácilmente dañarse rápidamente.
Cómo lo percibes. Puede verlo si mira la parte inferior del vehículo; Por esta razón, es mejor verificar si hay rastros de óxido con el vehículo en un ascensor en un taller.

Solución. Cuando aparecen los primeros síntomas, el área afectada debe repararse lijando, aplicando masilla y repintando, mejor en un taller.
Costo. De media, desde 400 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. La corrosión nunca debe ocurrir en el cuerpo.

Corrosión de frenos

Qué es. Se refiere a la formación de óxido en cualquier parte metálica del sistema de frenado – pinzas, discos, articulaciones … -, algo que puede dañarlas y que, en las articulaciones, puede provocar fugas de líquido.
Cómo lo percibes. Solo se puede apreciar visualmente, observando el sistema debajo del automóvil. Si hay una fuga y es importante, comprobará en el compartimento del motor si el nivel del depósito del líquido de frenos ha bajado o si hay rastros de aceite en el suelo. También se encenderá la luz de advertencia de freno.

Solución. Si el óxido es una capa superficial, quítelo con papel de lija … o sustituya las partes afectadas.
Costo. Desde 50 €.
Cuánto tiempo debería tomar. No debe corroerse.

Discos de freno

Qué son Elemento de acero que se fija a la rueda mediante la boquilla para girar al mismo tiempo; Cuando la pastilla de freno roza contra ella, reduce la velocidad de rotación del disco y, al mismo tiempo, la velocidad de la propia rueda.
Qué pasó Se desgasta prematuramente o se deforma; Además, la zona donde están anclados por el eje se oxida.
Como lo percibes El desgaste y la corrosión solo se pueden verificar quitando la rueda; es mejor hacerlo en un taller al pasar un servicio; Si están deformados, notará que el volante vibra cuando frena; será más pronunciado cuanto más rápido conduzca.

Solución Reemplace los discos.
Costo Desde 100 euros.
Cuánto tiempo debería durar. Depende del tipo de conducción y del vehículo; en promedio, 90.000 km.

Fallos electrónicos

Qué son. Se refiere a las anomalías que aparecen en cualquier sistema que esté controlado por una centralita electrónica: desde la conexión automática de los faros, la climatización automática, el control de estabilidad, las luces …
Qué pasó. Falla un sensor, una de las conexiones, la propia centralita …
Cómo lo percibes. El sistema afectado no funcionará o fallará; si tienen un indicador de mal funcionamiento, se iluminará.

Solución Sustituirlos.
Costo. Desde 50 €
Cuanto tiempo debe durar Básicamente, toda la vida del automóvil.

Balizas no ajustadas

Qué es. Ocurre cuando los faros, debido a que han recibido pequeños impactos de estacionamiento, se mueven con facilidad desde su ubicación original. En el caso de los faros, esto hace que su haz se desvíe, generando brillo si «mira hacia arriba» … o luz tenue si mira hacia abajo.
Qué pasó. Fácilmente cegará a los otros conductores – ellos le reprenderán dándole «ráfagas» – o no verá correctamente por la noche.

Solución. Ajuste el faro. A veces, los pasadores que lo sujetan se rompen … y en este caso, es necesario reemplazar todo el faro Costo. Desde 0 … hasta 150 €.
Cuánto tiempo debería durar. Si tienes cuidado y no les pegas demasiado fuerte, toda tu vida.

Filtro de partículas

Qué es. Elemento ubicado en el sistema de escape de muchos motores diésel modernos que se encarga de retener las partículas sólidas generadas en combustión, para que el motor contamine menos.
Qué pasó. Lo más común es que se sature con partículas sólidas … y luego el motor se averíe.
Como lo percibes La luz de advertencia de falla del motor o del filtro le advertirá y notará que el motor ofrece una respuesta más baja.

Solución. Idéntico a la «Solución» de «Catalizador saturado»; o reemplácelo.
Costo. Desde 200 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. 120.000 km de media.

Freno de mano liberado

Qué pasó. Debido al uso, el cable del sistema se afloja; Por este motivo, el coche no está bien frenado y, en una pendiente, puede que no se «sujete» en absoluto.
Cómo lo percibes. Cuando estacionas en una colina, notarás que tienes que tirar mucho de la palanca y que el auto todavía tiende a rodar con facilidad.

Solución. Ponga el freno de mano en un taller.
Costo. Desde 20 euros
Cuánto tiempo debería durar. No conviene debilitarlo, pero para evitarlo es recomendable revisarlo cada 60.000 kilómetros.

Frenado irregular

Qué pasó. Pisar los frenos y menos fuerza de frenado llega a una de las ruedas. Esto puede hacer que el automóvil se vuelva inestable al frenar con fuerza.
Cómo lo percibes. Al conducir con normalidad no se aprecia nada, pero con una frenada fuerte notarás que el vehículo tiende a cruzarse o ir hacia un lado; Solo podrán verlo en un taller -o cuando pases por ITV- si revisan tus frenos en un medidor de frenos, un dispositivo que mide la fuerza con la que frena cada rueda.

Solución Encuentre el motivo del frenado irregular y repárelo.
Costo. Desde 120 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. No debería aparecer.

Derrame de petróleo

Qué es. Pérdida de lubricante en cualquier parte mecánica del motor, caja de cambios, amortiguadores …
Qué pasó. La hélice o la caja de cambios pueden quedarse sin aceite … y se romperán por falta de lubricación – más de 2.500 € por reparaciones.
Cómo lo percibes. Debido a las manchas de aceite, se dejará en el suelo después de aparcar durante un tiempo. Si el nivel del motor es demasiado bajo, se encenderá la luz de advertencia de aceite.

Solución. Repare la fuga.
Costo. Desde 50 €.
Cuánto tiempo debería tomar. Nunca debe haber fugas.

Fugas en la dirección

Qué es. Es una fuga de aceite en el circuito hidráulico lo que hace funcionar la dirección asistida.
Qué pasó. La bomba puede dañarse debido a la falta de lubricante.
Cómo lo percibes. La dirección comienza a endurecerse a medida que pierde aceite.

Solución. Repare la fuga; si la bomba está dañada, debe ser reemplazada.
Costo. La reparación de fugas puede costar desde 50 euros; cambio de bomba, desde 450 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. Toda la vida del coche.

Fuga de refresco

Qué es. Líquido, una mezcla de agua y anticongelante, que enfría el motor.
Qué pasó. Hay una fuga y … ¡el motor puede incluso quemarse!
Cómo lo percibes. El automóvil fluye líquido, generalmente verde o rosa; deja un charco al estar de pie; si ocurre mientras conduce, verá que se enciende la luz de advertencia de temperatura del motor.

Solución. Detenga la fuga o, si es demasiado grande, cambie la pieza.
Costo. De 90 € a 300 €.
Cuánto tiempo debería tomar. No debe haber fugas durante la vida útil de la máquina.

VESTIR

Qué son. Fuelle de goma que cubre la articulación con velocidad constante – una especie de articulación esférica – de la transmisión – que es la que envía la fuerza del motor a las ruedas.
Qué pasó. El fuelle se rompe; y la grasa que contiene se pierde … y la articulación homocínica se rompe; si esto sucede, el automóvil no puede avanzar.
Cómo lo percibes. Oirá un ruido cuando gire el mecanismo de dirección.

Solución. Reemplázalo.
Costo. Desde unos 40 €.
Cuánto tiempo debería durar. En promedio, 100.000 kilómetros.

Pastillas de freno

Qué es. Los elementos que, cuando se aplica el freno, frotan el disco – ver también «pinzas de freno», más abajo – para detener el vehículo – son el equivalente a las pastillas de freno de una bicicleta.
Qué pasó. Se desgasta prematuramente.
Cómo lo percibes. Se enciende el indicador de desgaste.

Solución. Sustituirlos.
Costo. De los años 60 – los de un eje.
Cuánto tiempo debería tomar. Depende del tipo de conducción y del vehículo -en coches deportivos o pesados ​​suele tardar menos-; de media, 60.000 km.

Pinzas de freno

Qué son. Es la parte que se encarga de presionar las pastillas de freno contra los discos cuando se pisa el pedal del freno.
Qué pasó. Parte del sistema está dañado y no presiona las almohadillas correctamente; En un freno de emergencia, ¿podría una rueda frenar mal o permanecer frenada? y podrías tener un accidente.
Cómo lo percibes. En una frenada normal es muy difícil de apreciar; Lo mejor es comprobar su funcionamiento en una inspección de taller.

Solución. Reemplace las abrazaderas.
Costo. Desde 250 euros.
Cuanto tiempo debe durar. Toda la vida del coche.

Soportando

Qué es. Elementos sobre los que gira otra pieza mecánica.
Qué pasó. Se deteriora y no facilita la correcta rotación de la otra parte … por lo que no «funciona» en perfecto estado.
Cómo lo percibes. Normalmente emito un pequeño chirrido -de hecho, lo más común es apreciarlo solo si conduces por debajo de los 30 km / hy con las ventanillas bajadas- como si dos hierros se hubieran rozado.

Solución. Cámbialos.
Costo. Desde el 60.
Cuánto tiempo debería tomar. Toda la vida del coche.

Juntas esféricas

Qué es Estos son los mecanismos que permiten que los elementos de dirección y suspensión giren o se doblen, como una rodilla.
Qué pasó. Se está deteriorando … e incluso se está rompiendo. Si esto sucede, puede perder un volante, puede perder la dirección … y el accidente suele ser inevitable.
Cómo lo percibes. No puedes: solo puedes ver su estado revisándolos en un taller. Si pierden peso, notarás que la dirección pierde mucha precisión.

Solución. Reemplácelos si están dañados o apriételos cuando estén sueltos.
Costo. Si basta con presionarlos, menos de 20 euros; si hay que sustituirlos, desde 90 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. Toda la vida del coche.

Sistema eléctrico

Qué es. Se refiere al conjunto de elementos eléctricos de un coche que no se mencionan en los apartados anteriores: luces de cortesía, luneta trasera térmica, radio, cierre centralizado …
Qué pasó. Algunos de estos elementos no funcionan.
Cómo lo percibes. Fácil: el sistema afectado no se activa.

Solución. Compruebe el dispositivo en cuestión para localizar el fallo y solucionarlo.
Costo. Desde 20 €.
Cuánto tiempo debería tomar. Toda la vida del coche.

paréntesis

Qué es. Elementos que se utilizan para fijar un elemento o, como «base», para colocar algo sobre él, como el propio motor.
Qué pasó Si un soporte se rompe, la parte que sostiene se moverá … y terminará causando daños. Por ejemplo, un soporte de motor roto aumentará la vibración y puede dañar las partes cercanas, como el embrague.
Como lo percibes Depende del apoyo: las vibraciones aumentan, se escuchan pequeños «grillos».

Solución. Reemplázalo.
Costo. Desde 30 €.
Cuánto tiempo debería tomar. Depende del soporte, pero la vida media ronda los 150.000 km.

Tubo de escape

Qué es. Elemento por el cual los gases generados por el motor de combustión son expulsados ​​al exterior.
Qué pasó. Las roturas aparecen en los puntos de unión del tubo del catalizador, del tubo del silenciador o entre los diferentes tramos del propio tubo.
Cómo lo percibes. Hay un ruido molesto en la zona de escape. A largo plazo, puede provocar una pérdida de rendimiento del motor.

Solución Si la grieta es pequeña, se puede utilizar un adhesivo específico para repararla. De lo contrario, debe reemplazar la parte afectada; algunas son de una sola pieza, por lo que debe reemplazarlas por completo.
Costo. Desde 100 euros.
Cuánto tiempo debería tomar. 150.000 km de media.