Nürburgring se ha convertido en el lugar preferido por los fabricantes de automóviles para desarrollar sus mejores vehículos. He aquí un vistazo a las 10 mejores ocasiones en «Green Hell» hasta ahora.
Entre los majestuosos bosques y colinas del Parque Nacional de Eifel encontramos un lugar de culto para todos los amantes de los automóviles: el Nürburgring. Además de ser un emblema para los aficionados, la pista alemana se ha convertido en la más famosa de la historia.
El asfalto del llamado «Infierno Verde» consta de 20,8 kilómetros y 174 curvas lo que dibuja una ruta cargada de cambios de desnivel y desniveles. De esta forma, el campo de Nordschleife se presenta como uno de los más exigentes del mundo. Muchos de los coches que vemos en las calles todos los días se han desarrollado en este circuito. Es más, Los fabricantes más importantes del escenario aprovechan las características de la pista para desarrollar los coches más rápidos del planeta..
Hoy en día, establecer un récord de gira en Nürburgring es un logro que muestra cierto respeto por una determinada marca o vehículo. Más allá de confirmar el buen desempeño de un modelo, es motivo de orgullo y un excelente reclamo comercial.. Estos son los vehículos que ocupan las diez primeras posiciones en el calendario del circuito.
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Porsche 919 Hybrid Evo – 5: 19.546 – 2018
Coincidiendo con el 70 aniversario de la marca y ganando las 24 Horas de Le Mans, Porsche creó una versión modificada del Porsche 919 Hybrid con el único propósito de romper el reloj en algunos de los circuitos más importantes del mundo, el panorama europeo. En este sentido, el Porsche 919 Hybrid Evo con el conductor Timo Bernhard al volante, finalizó en junio de 2018 el recorrido más rápido jamás dado en el Nordschleife. El récord establecido por la bestia de la firma de Stuttgart fue al 5: 19.546, lo que implica casi un minuto más rápido que la marca anterior.
Dejando de lado las limitaciones impuestas por las regulaciones del WEC, Porsche trabajó duro para desarrollar el 919 Hybrid Evo, maximizando el rendimiento del automóvil. De esta manera y Gracias a la nueva gestión electrónica, el prototipo alemán aumentó la potencia de su motor V4 turbo de 2.0 litros a 1.160 CV, combinando 710 del motor de combustión y 434 del eléctrico.. Más allá de la gestión electrónica, el LMP1 que ostenta la corona de Nürburgring era ligero respecto a las unidades de competición, deteniendo la báscula en 849 kg debido a la retirada de elementos como aire acondicionado, limpiaparabrisas y faros.
Volkswagen ID.R – 6: 05.336 – 2019
El segundo lugar lo ocupa Volkswagen ID.R, un concept car 100% eléctrico que fue construido exclusivamente para este propósito. En junio de 2019, ID.R logró una vuelta en Nordschleife marcando un tiempo de 6: 05.336 con Romain Dumas al volante. Con este récord, se posiciona como el coche eléctrico más rápido hasta ahora en el circuito alemán.
A nivel mecánico, el Volkswagen ID.R funciona con dos motores eléctricos en desarrollo. 500 kW (680 CV) y 650 Nm del, figuras que le permiten catapultar a los suyos 1.100 kg de peso hasta 100 km / h desde la parada en solo 2,25 segundos, más rápido que una Fórmula 1.
Porsche 956 C – 6: 11.13 – 1983
Durante 35 años, Stefan Bellof ocupó el primer lugar en la clasificación de tiempo de Nürburgring. El piloto alemán recibió un tiempo de 6: 11.13 en mayo de 1983 a bordo de un Porsche 956 C. durante la sesión de clasificación de los 1.000 kilómetros de Nürburgring.
Después de esa temporada, la prueba se detuvo en la pista vieja. Porsche 956 C estaba equipado con un Motor bóxer de seis cilindros y doble turbo de 2,6 litros capaz de desarrollar 620 CV de potencia para un peso de 800 kilogramos.
Porsche 956 C – 6: 16.85 – 1983
De buena fe en comparación con lo competitivo que era el Porsche 956 C en la era dorada de las carreras, El piloto alemán Jochen Mass logró un tiempo de 6: 16.85 el mismo día que la famosa gira Bellof. Con más de 37 años, el récord continúa en el cuarto lugar del ranking.
Marzo de ingeniería 832-BMW – 6: 28.03 – 1983
La próxima vez en la lista es también de 1983. Piloto de Fórmula 2 Christian Danner a bordo un coche de March Engineering como motor BMW marcó una época de 6: 28.03 en la antigua pista de Nürburgring. El corazón del March 832 se construyó con el mismo motor de aspiración natural de cuatro cilindros y 2.0 litros que funcionaba con el Fórmula 1 BT52 de Brabham en ese momento.
Porsche 911 GT2 RS MR – 6: 43.300 – 2021
Basado en el Porsche 911 GT2 RS, el equipo de carreras alemán Carreras de Manthey ofrece un kit opcional de alto rendimiento que mejora aún más el rendimiento del deportivo de Stuttgart. Entre las mejoras de este paquete de rendimiento encontramos algunos ajustes aerodinámicos específicos del paquete y algunas configuraciones nuevas para el sistema de suspensión, frenado y enfriamiento. Gracias a esta configuración mecánica, el piloto de pruebas de la empresa de Stuttgart, Lars Kern, consiguió batir el récord anterior en casi 5 segundos este año, marcando un tiempo de 6: 43.300 minutos.
Con este récord, el superdeportivo alemán también se convierte en el vehículo más rápido registrado en asfalto Green Hell. Tenga en cuenta que, como ocurre con muchas grabaciones recientes, el tiempo no incluye el derecho en la sección T13, lo que reduce la longitud total del recorrido en 200 metros.
Prototipo McLaren P1 XP1 LM – 6: 43.22 – 2017
Con cierre 800 CV viniendo de su V8 de 4.0 litros y otros 200 CV proporcionado por dos motores eléctricos, cel McLaren P1 LM construido con el equipo Lanzante logró un increíble tiempo de 6: 43.22 con Kenny Bräck al volante; unos cuatro segundos más rápido que el tiempo del McLaren P1 GTR.
Como curiosidad, la unidad que marcó la hora del tour en Nürburgring, retirado del circuito alemán en las instalaciones del fabricante en Woking (Reino Unido) apoyando atascos de tráfico, ciudades y carreteras comunes.
Mercedes-AMG GT Black Series – 6: 43.616 – 2020
El segundo miembro más reciente de este top 10 es el Mercedes-AMG GT Black Series. En noviembre pasado, el superdeportivo insignia de la estrella logró detener el reloj en 6: 43,616 minutos realizar la octava vuelta más rápida de todos los tiempos y el récord establecido por un vehículo de producción callejera.
El piloto de GT3, Maro Engel, tuvo la tarea de llevar la AMG GT Black Series al límite. Gracias, entre otras cosas, por ti 730 CV de potencia, aerodinámica revisada y nuevos ajustes de suspensión. Sin embargo, el Mercedes-AMG GT Black Series tiene Copa Michelin Pilot Sport 2 R MO como equipo estándar.
Lamborghini Aventador SVJ – 6: 44.97 – 2018
Casi un segundo y medio detrás del Mercedes-AMG GT Black Series se encuentra el Lamborghini Aventador SVJ. En julio de 2018, el piloto de la marca, Marco Mapelli, registró una vuelta en «Green Hell» marcando un tiempo de 6: 44,97.
El superdeportivo Sant’Agata Bolognese utiliza una serie de soluciones de primera clase, como un aerodinámica activa, suspensión adaptativa, eje trasero direccional o tracción total, entre otros elementos. A su vez, la bestia italiana es llevada a Motor V12 de 6.5 litros capaz de desarrollar 770 hp. Además, es un modelo muy ligero que ofrece una Relación peso-potencia de 1,98 kg / CV.
NIO EP9 – 6: 45,9 – 2017
La clasificación la cierra el prototipo eléctrico chino NIO EP9. Fabricado por NextEV, tiene cuatro motores eléctricos y potencia total que sube a 1.341 CV, mientras que el par máximo, proporcionado instantáneamente, está cifrado en un impresionante 1.480 Nm.
Aunque se encuentra en el décimo puesto del ranking, el NIO EP9 mantuvo durante un tiempo el título del coche de carretera legal más rápido de todo el circuito. El automóvil asiático terminó su gira en la pista alemana en mayo de 2017, corriendo en 6:45,9 segundos..