Tienes que evaluar la presión que conlleva la invención del término «deportivo» para cualquier lilin. Y más si tenemos en cuenta que más allá de despertar emociones al volante, estos vehículos no pueden comprometer el carácter práctico que los caracteriza. Aquí hay una lista de algunas de las mejores opciones del mercado.
Cada vez más conductores están pensando en comprar un sedán deportivo. Por concepto, estos coches combina la comodidad, la practicidad y la facilidad de uso de un vehículo familiar con el rendimiento y el entusiasmo de un automóvil deportivo de alto rendimiento.
Aunque pueden ser menos radicales que un automóvil deportivo típico, los sedán deportivos ofrecen una serie de beneficios que son de especial interés para todos aquellos que necesitan un automóvil para la vida cotidiana. Además, en muchos casos su legado tiene sus propias soluciones del mundo de la competencia que añaden un picante extra a la receta.
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Recientemente, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio recibió una ligera actualización que le permite afrontar el nuevo curso con garantías. Entre las principales novedades incluidas en esta configuración encontramos una nuevo sistema de infoentretenimiento y mejores acabados interiores. No hay cambios en la sección mecánica, así que mantén la limusina italiana debajo del capó. V6 biturbo de 2.9 litros que genera 503 hp. Toda su potencia recae sobre el eje trasero a través de un transmisión automática de ocho velocidades que también incluye remar al volante.
Las líneas de su diseño son obra de Lorenzo Ramaciotti, el mismo autor que dio a luz al Ferrari 458 Speciale. A su imagen exótica hay que sumarle una carrocería que cuenta con una mezcla de materiales ligeros hechos de fibra de carbono y paneles de aluminio. El peso del conjunto es 1,655 kilogramos. Es un coche extremadamente rápido, capaz de acelerar desde 0 a 100 km / h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 307 kilómetros por hora.
Jaguar XE SV Project 8 Touring
Basta mirar para descubrir que el Jaguar XE SV Project 8 Touring no es un Jaguar XE cualquiera. La versión deportiva exclusiva de la berlina inglesa presume de ser el modelo más rápido y potente de la marca. Y es que, por su aerodinámica, una práctica puesta a punto de competición y un Motor V8 sobrealimentado de 600 hp es capaz de competir con cualquier superdeportivo a medida que acelera desde 0 a 100 km / h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora.
Con la especificación Touring, el sedán inglés reemplazó el spoiler trasero de fibra de carbono fijo ajustable con un spoiler discreto en la tapa del maletero, mientras que se agregó un divisor delantero en la parte delantera para mantener el equilibrio aerodinámico. El Departamento de Operaciones de Vehículos Especiales de JLR ha personalizado la gran mayoría de los componentes mecánicos de este automóvil.. En resumen, este es un superdeportivo con tracción total hecho a medida en la carrocería de un XE.
Mercedes-AMG E63 S
Al igual que ocurre con los distintos nombres firmados por la división AMG, el Mercedes-AMG E63 S combina el excelente rendimiento del motor V8 con el relámpago. Estamos hablando de un Bloque biturbo de 4.0 litros capaz de generar 612 hp. Anuncia un 0 a 100 km / h en 3,4 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 kilómetros por hora. A pesar de su peso de 1.915 kg, el E63 S se siente como un automóvil ágil gracias al eficiente ajuste de su chasis.
Uno de los aspectos más interesantes del E63 es que es Sistema de tracción total 4MATIC + permite la activación de un Modo de deriva que desconecta la parte delantera para mover las caderas a la nave de la firma de la estrella. Otro de sus puntos más destacables es su enorme capacidad de aceleración.
Competición BMW M5
El BMW M5 ha sido durante mucho tiempo uno de los habituales en esta lista. Si bien el liderazgo que tenía sobre sus rivales se ha igualado en los últimos años, el nuevo Competición BMW M5 mantiene intacta su pureza. los El motor 4.4 V8 biturbo mantiene un par de 750 Nm, pero aumenta la potencia en 25 CV respecto al M5 normal, llegando a los 625 CV. Sobre el papel es un poco más rápido, aunque ciertamente a esos niveles de potencia la ganancia es difícil de apreciar. El bloque se combina con un caja de cambios de ocho velocidades, que ya no es un doble embrague, sino un convertidor de par y es mucho más cómodo en el uso diario.
Solo se necesitan 3,3 segundos para alcanzar los 100 km / h desde la parada. Al igual que con el Mercedes-AMG E63 S, su velocidad máxima se limita a 250 kilómetros por hora. No está nada mal declarar 1.865 kg en la balanza. El sistema de tracción total tiene tres modos de funcionamiento: 4WD (tracción total con distribución variable del par), 4WD deportivo (tracción total con la prevalencia de enviar fuerza al eje trasero) y 2WD (tracción del eje trasero). Incluye los mismos amortiguadores que utiliza el M8 Competition para, según la marca, ganar comodidad sin perder rendimiento en un hipotético uso en pista.
Porsche Panamera GTS
A pesar de medir 5,05 metros de largo y pesar más de dos toneladas, el Porsche Panamera GTS ofrece todas las sensaciones que podemos esperar de cualquier deportivo de Stuttgart. La verdad es que es un coche difícil de catalogar. Podríamos hablar de un cupé de cuatro plazas de alto rendimiento, un super sedán o un sedán de lujo capaz de velocidades de rayo.
Al igual que el BMW M5 Competition y el Mercedes-AMG E63 S, el Panamera GTS está impulsado por un Motor V8 biturbo que, en este caso, genera 480 CV y 620 Nm. Esta mecánica te permite acelerar desde 0 a 100 km / h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora. A pesar de estar ubicado en una muesca debajo del Panamera Turbo S, es un la opción más equilibrada si prestamos atención a sus prestaciones, lujo y confort diario.
Mercedes-AMG C63 S
Si no puede acceder al Mercedes-AMG E63 S, el C63 S es una elección más que acertada. Esta versión deportiva de la Clase C se esconde bajo el capó de Motor 4.0 V8 biturbo que desarrolla un poder de 510 CV (100 CV menos que el E63 S). El coupé alemán no pasa desapercibido y se puede catalogar como un auténtico rompecuellos aún más si tenemos en cuenta el estruendoso rugido que emana de sus tubos de escape.
Tu dirección es rápida y precisa. Quizás lo más sorprendente sea la tracción disponible a la salida de cada curva y un inteligente diferencial electrónico lo que lo empuja a presionar completamente el pedal del acelerador cuando está frente a una línea recta. Es capaz de acelerar desde 0 a 100 km / h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 kilómetros por hora. Lo más llamativo es que esta limusina de tracción trasera es tan fácil de conducir como un C220d, ofreciendo todas las ventajas y practicidad de un sedán familiar. Algunos de sus rivales directos son el Audi RS 5 Coupé y el BMW M4 Coupé.
Audi RS 7 Sportback
En comparación con la primera generación, el nuevo Audi RS 7 Sportback da un paso adelante en todos sus apartados. Su carrocería adopta un impresionante kit aerodinámico con alas ensanchadas que se mueve 20 milímetros hacia afuera.
Dinámicamente es una copia al carbón del RS 6, con motor V8 biturbo de cuatro litros, 600 CV y 800 Nm, transmisión de ocho velocidades, tracción integral quattro a través del diferencial central autobloqueante Torsen, muelles neumáticos de serie con un ajuste un 50% más rígido que las versiones estándar del Audi A7, frenos de acero sobredimensionados y varias opciones interesantes.
En este sentido, la Paquete Dynamic Ride Control que ofrece la marca incluye suspensión de muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos de alto rendimiento, diferencial trasero activo y eje trasero direccional. Sin embargo, también es posible limitar la velocidad máxima hasta 280 kilómetros por hora (de serie alcanza un máximo de 250 km / h), mientras que si se añaden frenos carbono-cerámicos la velocidad aumenta hasta 305 kilómetros por hora.
BMW M8 Competition Gran Coupé
Bajo el capó, conduce el BMW M8 Competition Gran Coupé Motor V8 que desarrolla 625 CV y 750 Nm de par máximo. Este mecánico permite que el deportivo alemán complete 0 a 100 km / h en solo 3,2 segundos. El bloque está asociado con un Transmisión automática M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic que se encarga de transmitir toda la potencia a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total M xDrive. Además, la limusina alemana cuenta con el sistema denominado BMW M Track Mode que garantiza el mejor rendimiento en la pista.
La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 kilómetros por horaAunque con el paquete opcional M Driver puede llegar hasta los 305 km / h. A pesar de ser tracción total, el M8 Competition Gran Coupé proporciona una configuración que prioriza la entrega de potencia al eje trasero. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD para una sensación aún más deportiva y pura.
Mercedes-AMG GT63 S
Con un enfoque muy similar al M8 Competition, el Mercedes-AMG GT63 S toma el chasis y el motor de un AMG GT Coupé y los instala en una berlina con carrocería de cuatro plazas. El poder está asegurado para Motor 4.0 V8 biturbo que esta variante S, alcanza 639 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 900 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm. Este bloque está asociado con un Transmisión automática de nueve velocidades y sistema de tracción total 4Matic.
Todos los modelos AMG GT de cuatro puertas cuentan con un eje trasero direccional, que aumenta la agilidad en áreas retorcidas. La capacidad de cambiar de dirección es realmente sorprendente, sobre todo teniendo en cuenta el peso del coche (2.045 kg). Sus frenos son fuertes y progresivos, y con solo un cuarto de vuelta del volante ya apuntamos nuestro morro hacia la cima de la curva. El Mercedes-AMG GT 63S es capaz de acelerar a 100 km / h desde parado en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km / h.
El GT de cuatro puertas es igual o más expresivo que otros sedanes Affalterbach y, a pesar del peso y las puertas adicionales, no está lejos de las mejores versiones del GT Coupé.
Mercedes-AMG CLA45 S
Cerramos la lista con el Mercedes-AMG CLA45 S. A pesar de que no es un vehículo clasificado en el segmento D, este deportivo compacto ofrece unas prestaciones que conviene tener en cuenta. Este modelo está en la misma plataforma que la A 45 y el equipo a Motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 421 hp. Estas cifras lo posicionan como el compacto familiar más potente fabricado por la empresa estrella hasta la fecha.
A su fuerte configuración mecánica hay que añadir Tracción integral activa AMG Performance 4Matic + gestionado por la transmisión AMG Speedshift DCT-8G de doble embrague y ocho velocidades. Sin embargo, firma 0 a 100 km / h en solo 4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 kilómetros por hora. Opcionalmente, es más que interesante añadir la suspensión adaptativa ajustable «AMG Ride control».