Hyundai Tucson vs Kia Sportage, ¿qué coche comprar?

Hyundai Tucson y Kia Sportage tienen mucho en común: comparten motores, plataforma y son dos de los SUV compactos más vendidos del mercado. Además, los dos ahora reciben uno. remodelación.

El segmento de los SUV se encuentra en niveles extremos de competitividad. Y más si nos centramos en los compactos, donde en los últimos dos años hemos sido testigos de la llegada de nuevos competidores como Seat Ateca, Renault Kadjar, Skoda Karoq, Jeep Compass reinventado … En parte, la necesidad de actualizarse explica que tanto Hyundai como Kia Ya he presentado el primero remodelación su Tucson y Sportage respectivamente dos modelos que se pusieron a la venta hace apenas dos añosy que comparten tanto la plataforma como la gama de motores y tecnología.

Ha pasado tan poco tiempo que los cambios no son muy visibles, ya que se reducen a ligeras variaciones estéticas y una renovada gama de motores., donde lo más destacable es la desaparición del motor diésel CRDi de 1,7 litros para el nuevo 1.6 o la llegada de un sistema microhíbrido de 48V -suficiente para tener la pegatina Eco, imprescindible para entrar en Madrid o Barcelona cuando hay restricciones de tráfico- para 2.0 CRDi de 185 CV.

Por lo tanto, Se trata de variaciones no muy profundas, pero sí suficientes para revitalizar dos modelos que, sinceramente, siguen cumpliendo muy bien su función como los SUV de estilo familiar. con espacios amplios, de calidad más que justa, autonomía mecánica suficiente para emprender cualquier trayecto sin problemas de prestaciones -y con consumos razonables- y un chasis que destaca por la comodidad y sencillez de conducción.

En movimiento: las diferencias se pueden ver con una lupa

Ambos modelos comparten plataforma y motoresy los detalles que podrían inclinar la balanza hacia un lado u otro, como el peso, la configuración de la suspensión o las relaciones de transmisión, tampoco son muy diferentes.

El motor 1.6 CRDI de 115 CV será el más vendido en ambos casos. Es una hélice de respuesta suave y progresiva, poco ruidosa y con un bajo nivel de vibraciones, por lo que resulta muy agradable en cualquier tipo de viaje. A 1.500 rpm ya ofrece un par máximo de 280 Nm, lo que hace que funcione bien a altas velocidades … y ayuda a evitar consumos excesivos: es fácil moverse en torno a los 6,5 litros / 100 km en ambos. Sus características son simplemente correctas, pensadas para viajar sin prisas; Aun así, y según datos oficiales, Kia es un poco más rápido: declara 11,5 segundos para pasar de 0 a 100 km / h en lugar de 11,8 segundos.

Ambas versiones utilizan una caja de cambios manual de seis velocidades, agradable al tacto y lo suficientemente precisa. y tienen tracción delantera. Su comportamiento es bueno: no se balancean demasiado, cambian de dirección fácilmente, el eje delantero es preciso y el eje trasero siempre se siente como plomo. Los ajustes de suspensión de los dos se centran en un alto confort, aunque el Tucson es un poco más suave que el Sportage, que, a su vez, parece un poco más ágil en las curvas.

Por dentro, ambos se conforman; depende de tus gustos

Los dos modelos comparten mucha tecnología y eso es lo que lo provoca hay grandes similitudes en cosas como la pantalla táctil central, con menús muy similares. La mayor diferencia está precisamente en esta pantalla, porque en Kia está integrada y en Hyundai, no.

Ninguno de ellos apuesta por tener un diseño arriesgado, como, por ejemplo, un Peugeot 3008. No son tan brillantes ni modernos, pero se resuelven mucho mejor ergonómicamente, porque los botones se utilizan para las funciones principales, tienen un buen tamaño, especialmente en el Kia, y no toma mucho tiempo acostumbrarse a su ubicación y manejo para usarlos sobre la marcha.

En cuanto a calidad, ambos son prácticamente iguales y están al nivel de sus rivales en cuanto al tipo de materiales utilizados.: plásticos blandos en la parte superior del salpicadero combinados con plásticos más duros, pero bien tratados y acabados, en las zonas menos visibles. Por ajustes, la nota es muy buena en ambos casos.

La instrumentación también es la misma: los gráficos cambian fácilmente. Utilizo ordenador de a bordo del mismo color, con varios menús con los que, además de consultar datos de consumo, radio, mantenimiento o navegador -si lo tienen-, es posible configurar elementos como sistemas de asistencia al conductor, iluminación interior, cierre centralizado …

Habitabilidad

Tronco: con truco

Hyundai tiene 513 litros y Kia tiene 480 litros porque Sportage tiene una rueda de repuesto de emergencia y Tucson apuesta por un kit de reparación de pinchazos. En cualquier caso, alrededor de 500 litros es la norma por segmento. Ambos tienen formas regulares y una boca de carga ancha -4 cm más baja en el Kia-.

Espalda: ideal para dos

El espacio del respaldo es muy bueno para la altura -94 cm en ambos- y algo por encima de la media para el espacio para los pies -73 cm-. El ancho, 136 cm en el Kia y 137 cm en el Hyundai, es más promedio, por lo que tres adultos no se sentirán demasiado cómodos en un viaje largo.

Al volante: va bien

También se describe la posición de liderazgo de los dos: No es difícil estar cómodo, la visibilidad es bastante buena y, como suele ser el caso de modelos de este tipo, se mantiene bastante alta, con las piernas ligeramente extendidas. Tanto en Hyundai como en Kia, los asientos son mejores para la comodidad que el apoyo en las curvas.

Conclusión: empate, pero …

La clave está en tus gustos. A falta de precios finales, las diferencias entre los dos son tan pequeñas que la decisión se tomará por uno u otro, en función de nuestros gustos.. Eso sí, dado lo que está pasando con los actuales, Kia probablemente saldrá más barato y ofrecerá una garantía de siete años en lugar de cinco. En comparación con el resto de sus rivales, siguen siendo dos de las mejores alternativas.

Hoja de especificaciones de Hyundai Tucson 1.6 CRDi

Detalles del producto Kia Sportage 1.6 CRDi