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La marca Oval ha agregado una versión de chasis para la línea Ford Ranger, disponible en el nivel de acabado XL básico. Está propulsado por un motor Turbo Diésel de 2.2 litros con 158 CV, junto con una transmisión manual de seis velocidades y tracción 4×4.
Hasta ahora, el rango de Ford Ranger en colombia solo tenia versiones ascensor con cabina doble, con XLS (diésel y gasolina), XLT y niveles de equipamiento Limited, sin mencionar Raptor, que es otra historia. Ahora la marca ovalada ha añadido la versatilidad Chasis XL con Tracción en las cuatro ruedas y motor turbo diesel.
Este tipo de utilidad ya no eran tan atractivos para los clientes, que tienden a preferir camiones de menor tonelaje, más económicos pero con un rendimiento mucho más modesto. Sin embargo, Ford asume el riesgo y está presente en un segmento que alguna vez fue muy tradicional en el mercado, con fuertes argumentos.
Ford Ranger XL Chasis 4 × 4 ofrece muchas ventajas. Según las necesidades del cliente puede adoptar un cuerpo de caja o estacas, este último sería ideal para el sector agrícola por el desempeño en cualquier tipo de vía, más aún por las características del modelo. Compite solo con el Nissan Frontier Chasis 4 × 4 con motor diesel.
Aspectos técnicos
Este camión tiene un Motor diesel Puma cuatro cilindros con turbo con geometría variable e inyección Common Rail (TDCi), 2,2 litros y 16 válvulas. Entrega máxima de 158 CV de potencia a 3.200 rpm y par de 385 Nm entre 1.600 y 2.500 rpm.
Se une a un tipo de caja de cambios manual Getrag MT82 con seis velocidades. Se complementa con el sistema mencionado anteriormente. Unidad 4 × 4 con control de cambio electrónico (ESOF) y bloqueo del diferencial trasero. También tiene una suspensión delantera independiente y un eje rígido con resortes lamelares en la parte trasera.
Incorporar direccion (EPAS), frenos de disco ventilados en las ruedas delanteras y tambores en las traseras, así asistencia antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenos (EBD).
Equipo general
Quien se convierta en propietario de un chasis Ford Ranger XL recibirá los siguientes elementos como equipamiento estandar:
exterior
- Faros halógenos
- Apagado automático de luces externas
- Espejos ajustables manualmente
- Color del parachoques delantero en negro
- Parrilla delantera en negro
- Espejos y manijas exteriores negros
- Llantas de acero de 16 pulgadas
dentro
- Asas negras
- Volante y caja de cambios de uretano
- Timón multifuncional con controles telefónicos y de velocidad
- Asiento del conductor manual de cuatro direcciones
- Rueda de atenuación manual
- Consola de techo
características
- Radio de 3,5 pulgadas con dos altavoces y conectividad Bluetooth / USB
- Gafas de mano
- Aire acondicionado manual
- computadora a bordo
- Tablero con panel TFT de tres pulgadas
- Cierre centralizado de puertas
- Control de crucero y limitador de velocidad electrónico
Seguridad
- Tres airbags: dos delanteros y uno para la rodilla del conductor
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Control de tracción
- Controles antivuelco, equilibrio del remolque, descenso y control de carga adaptativo
- Asistente de frenado de emergencia (EBA)
- Cinturones de seguridad delanteros de tres puntos
Talla
- Longitud: 5,37 metros
- Altura: 1,80 metros
- Ancho: 1,86 metros
- Distancia entre ejes: 3,22 metros
- Distancia mínima al suelo: 232 mm
- Ángulo de ataque: 28 °
- Ángulo inicial: 26 °
- Ángulo ventral: 24 °
- Capacidad de transporte: 1.357 kg
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Versiones y precios de la Ford Ranger en Colombia (mayo / 2021)
Con la llegada del chasis Ford Ranger XL, así es como se hace la gama de este camión y sus precios:
- Chasis Ranger XL 2.2 TDCi MT 4X4: USD 112,990,000 (nuevo modelo)
- Ranger XLS Doble Cabina 2.5 MT 4X2: 104,990,000 USD
- Ranger XLS de doble cabina 2.2 TDCi MT 4X4: 125,990,000
- Ranger XLT de doble cabina 3.2 TDCi AT 4X4: $ 144,990,000
- Ranger Limited Double Cab 3.2 TDCi AT 4X4: $ 163,990,000
- Ranger Raptor: $ 209,990,000
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Texto: Fabián Rojas Castañeda.
Montaje y dirección: Óscar Julián Restrepo Mantilla.