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La firma del óvalo trae al país el Ford Bronco Sport sin precedentes, un SUV compacto con énfasis en la conducción todoterreno. Se puede obtener en dos versiones, con motores Turbo de 1,5 y 2,0 litros de 181 CV y 250 CV, además de tracción total.
Después de unos meses de espera, el recién llegado llegó a Columbia. Ford Bronco Sport, un vehículo lanzado a nivel mundial a mediados de 2020 como parte de la nueva familia Bronco, con un diseño que intenta imitar las características del Bronco original de los años sesenta. Su producción comenzó en octubre del año pasado en la fábrica de la empresa en Hermosillo, México.
Este nuevo SUV se basa en Plataforma modular C2, que comparte con Ford Escape y Focus, pero en este caso, recibió refuerzos especiales desempeñarse de la mejor manera posible en carreteras en mal estado. Seguro, sin perder suavidad al conducir área urbana y vial.
Ford Bronco Sport es parte del SUV de tamaño compacto, ubicación sobre el Ford Escape en precio y prestaciones. Dadas sus características todoterreno innatas, sus principales rivales son Subaru Forester, Toyota RAV4 y Jeep Cherokee.
A simple vista
En términos de estética, el Ford Bronco Sport suele tener líneas rectas, mientras que se ve muy sólido. Lleva una máscara negra al frente, que protege faros LED redondos con señalización dinámica y el nombre «BRONCO» en el centro de la parrilla. El parachoques de plástico negro incorpora luces explorer que también realzan sus bordes dos ganchos de remolque.
Desde los laterales, detalles de diseño como sus líneas marcadas, el techo de dos escalones, el pilar «C» libre y su cuerpo bicolor. Debajo de los pasos de rueda con protectores de plástico hay Ruedas de aleación oscurecidas de 17 y 18 pulgadas, según la versión, vestido con neumáticos de alto perfil.
La parte posterior tiene un aspecto simple, con una óptica enorme de bordes afilados y un puerta de cancela con formas rectas muy pronunciadas. El parachoques también está hecho de plástico negro, con espacio para el soporte de la matrícula, faros antiniebla y un protector de metal extendido en la parte inferior, que se puede desinstalar para dejar espacio para Gancho de remolque.
Ambiente interior
En su cabina, el Ford Bronco Sport incorpora plásticos duros pero duraderos, guapo, tinte con suave al tacto en puertas y algunas áreas del tablero. Debido a su orientación todoterreno, se han eliminado elementos delicados como el negro piano, aunque tiene algunos decoraciones en aluminio y tonos café.
El salpicadero es analógico, con un gran grupo de colores que reflejan una imagen dinámica, según los modos de conducción. A esto se suma Centro multimedia SYNC 3.4, con navegación GPS incorporada y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
Como ocurre con otros modelos de la marca, la transmisión funciona desde un botón giratorio, en lugar de la palanca de velocidad tradicional. Y finalmente, el modelo mejor equipado agrega un sistema de sonido de alta gama de la compañía. Bang & Olufsen (B&O) y 10 altavoces.
Ahora pasamos a las sillas, con buen apoyo lateral (algo inusual para este tipo de vehículos) y fabricado en piel en tonos de marrón oscuro y gris. El maletero ofrece hasta 920 litros, pero puede alcanzar hasta 1.849 litros al plegar la segunda fila de asientos en la configuración 60/40.
Además de ser lo suficientemente espacioso, este espacio cuenta con interesantes accesorios. Uno de ellos es suyo bandeja de almacenamiento, que no solo divide los espacios, sino también se puede utilizar como mesa y centro de actividades, gracias a la cinta incorporada.
También hay luminarias de alta intensidad y un detalle muy especial: incorpora un abridor de botellas de refresco en la entrada (o «educado», siempre que el conductor se abstenga de consumirlos mientras conduce).
Aspectos mecánicos
La gama Ford Bronco Sport de Columbia está equipada con motores Turbo EcoBoost, con inyección directa y sistema GTDi Start Stop. En el nivel de entrada está el motor de tres cilindros, 1,5 litros y 12 válvulas, con sistema de variación Ti-VCT, que ofrece 181 CV de potencia a 6.000 rpm y 258 Nm de par a 3000 rpm.
A su vez, el tope de gama tiene el motor Turbo de cuatro cilindros, 2,0 litros y 16 válvulas, que entrega Potencia de 250 CV a 5.500 rpm y 376 Nm de par a 3000 rpm. Ambos motores trabajan juntos con uno transmisión automática de ocho velocidades, con modo manual SelectShift en la versión más lujosa.
Según su enfoque «todoterreno», ambas versiones tienen Tracción integral 4 × 4, apoyado por el modelo más dotado de un bloqueo del diferencial central, que distribuye el par de manera uniforme en ambos ejes. También incluye una exclusividad embrague trasero con doble embrague, cuya función es ayudar a que las ruedas giren a la misma velocidad.
Optimizado para cualquier uso
Todavía estoy. El nuevo SUV ovalado azul ofrece cinco modos de conducción modificar la respuesta del sistema de tracción, la gestión del motor, la dirección, la transmisión y los frenos, bajo el sistema CABRA («Sobre cualquier tipo de terreno»): Normal, ECO, Deportivo, Resbaladizo y Arena. En el nivel más lujoso, se agregan formas. Barro / surcos y rastreo de rocas.
Por otro lado, el Ford Bronco Sport incorpora un Suspensión independiente McPherson adelante y con brazos laterales independientes Parte trasera de doble enlace con un solo resorte helicoidal.
Ambos ejes tienen una barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos presurizados de gas. Como complemento al sistema, el vehículo incorpora paradas hidráulicas para evitar el impacto brusco de levantar las ruedas.
Del mismo modo, el Suspensión HOSS (Suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento) con amortiguadores de alto rendimiento, forma parte del equipamiento de serie del modelo tope de gama. La dirección, en todos los casos, es asistencia electrica.
Los frenos de vacío con pinzas de un pistón son discos ventilados en las ruedas delanteras, 0,5 mm más gruesos para disipar el calor en la versión más completa. Están en las ruedas traseras discos sólidos. Todo esto es apoyado por sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenos (EBD).
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Equipo general
El nuevo Ford Bronco Sport se vende en Columbia en dos versiones: Big Bend (1.5 Turbo) y Wildtrack (2.0 Turbo). Aquí está la lista de elementos estándar en términos de diseño, comodidad, seguridad y paquetes. Ayudas a la conducción CoPilot 360 (Proteger * y Assist Plus **).
GRAN CURVA
exterior
- Faros LED, luces Explorer y luces de circulación diurna
- Luces traseras led
- Iluminación automática de encendido y apagado
- Retrovisores exteriores negros, ajustables eléctricamente y calefactados
- Cuadrículas activas
- Barras laterales de techo
- Reflectores de portón trasero
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
dentro
- Asientos delanteros con ajuste manual
- Columna de dirección con ajuste manual
- Sillas tapizadas con material textil
- Volante de cuero, control de crucero, sonido y SYNC
- Bolsillos con cremallera en la parte trasera de los asientos delanteros.
- Sistema de cinturón MOLLE
- mesa de almacenamiento
características
- Sistema de sonido con seis altavoces.
- Comandos de voz
- Climatización electrónica automática de una zona
- Tablero con pantalla de 4.2 pulgadas
- Control cruzado
- Computadora de a bordo
- Selector de marchas giratorio
- Carga inalámbrica para teléfono móvil
- Modo ecologico
- Entrada sin llave
- Botón de arranque del motor
- Sistema Mi llave (Tecla configurable personalizada)
- Cierre centralizado de puertas
Seguridad
- Nueve airbags: dos delanteros, dos laterales, dos de cortina (primera y segunda fila) y para las rodillas del conductor
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de tracción avanzado Advance Trac
- Pedidos estabilidad, tracción y tracción
- Monitoreo de presión de neumáticos
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Función Mantener automaticamente
- Sistema LATCH para asientos infantiles
- Habitación inversa
- Sensores de proximidad traseros
- Alarma perimetral
Asistencia
- Luces altas automáticas *
- Alerta de punto ciego (BLIS) *
- Alerta de tráfico cruzado (CTA) *
- Ancho de banda y sistema de alerta *
- Alerta al conductor *
- Asistencia anticolisión con detección de peatones *
- Alerta de colisión *
WILDTRACK (añadir 🙂
exterior
- Sensor de lluvia (limpiaparabrisas delantero)
- Carrocería bicolor con techo negro
- Trampilla eléctrica
- Placas de protección de acero
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
dentro
- Sillas deportivas calefaccionadas
- Ajuste eléctrico del asiento del conductor.
- Asientos eléctricos del pasajero delantero
- Sillas tapizadas de cuero
- Calefacción del volante
- Almacenamiento debajo de los asientos traseros
- Iluminación ambiental
- Espejo interior electrocromo
características
- Estéreo B&O con 10 altavoces
- Aire acondicionado electrónico automático en dos áreas
- Cuadro de información principal con pantalla de productividad de 6,5 pulgadas
- Control de crucero en rutas Control de ruta
- Inicio remoto
Seguridad
- Control de vectores de pareja
- Habitación con vista frontal de 180 grados
Asistencia
- Reconocimiento de señales de velocidad.
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go **
- Centrado automático de cinta **
- Asistente de conducción evasiva **
Dimensiones y capacidades
Big Bend
- Longitud: 4,39 metros
- Ancho: 1,89 metros
- Altura: 1,78 metros
- Distancia entre ejes: 2,67 metros
- Altura sobre el suelo: 19,8 cm
- Ángulo de ataque: 30,4 °
- Ángulo ventral: 20,4 °
- Ángulo de inicio: 27,1 ° / 33,1 °
- Capacidad del maletero: 920 litros (1.849 litros 2a fila de asientos abatibles)
Wildtrack
- Altura: 1,81 metros
- Altura sobre el suelo: 21,8 cm
- Capacidad del maletero: 833 litros (1.716 litros 2a fila de asientos abatibles)
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En conclusión
- BIENES: Su interesante sistema de bloqueo del diferencial trasero de doble embrague en la versión Wildtrack y la práctica bandeja del maletero. Definitivamente es un vehículo diseñado para ser práctico.
- EL RÍO: Debido a la altura de su suspensión, se percibe algo inestable al tomar curvas cerradas a buena velocidad, lo que necesariamente se compensa con ayudas electrónicas. Además, faltan los neumáticos.
- EL FEO: Capacidad del tanque de combustible muy precisa (16 galones).
Modelo: Ford Bronco Sport
Motor:
– Ti-VCT EcoBoost con tres cilindros, 1,5 litros, 12 válvulas
– EcoBoost Ti-VCT con cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas
Energía:
– 181 caballos de fuerza a 6.000 rpm
– 250 caballos de fuerza a 5.500 rpm
Pareja:
– 258 Nm a 3000 rpm
– 376 Nm a 3000 rpm
Transmisión: Automática de ocho velocidades
Tracción: 4 × 4
Fuente: México
Versiones y precios (abril / 2021):
– Bronco Sport Big Bend 1.5 4X4 LA: $ 129,990,000
– Bronco Sport Wildtrack 2.0 4X4 LA: $ 154,990,000
Donde encontrar: Red de concesionarios Ford en Columbia
Más información: www.ford.com.co
galería de fotos
Ford Bronco Sport (32 imágenes)
Texto: Fabián Rojas Castañeda.
Montaje y dirección: Óscar Julián Restrepo Mantilla.