En estos días de paros de taxis en Madrid y Barcelona, en los que se veían claramente las diferencias entre taxistas y empresas de VTC, encontramos algo que une a ambos colectivos: el interés por Fiat Tipo GLP. Pero, ¿qué tiene este modelo para atraer a unos y a otros?
Según datos de la DGT de 2018, vemos que no todas son discrepancias entre taxi y VTC. El coche propulsado por energías alternativas preferido por ambos grupos es el Fiat Tipo LPG, aunque no vemos el mismo acuerdo en el caso de los híbridos eléctricos, donde hay grandes diferencias. Máquinas de GLP, como gas natural comprimido (GNC) disfruta de la etiqueta ECO de DGT, que ofrece grandes ventajas en ciudades donde existen restricciones ambientales.
Si nos detenemos a analizar las estadísticas de ventas de vehículos de 2018, vemos que es destacable la compra de coches con etiqueta ECO o ZERO por parte de ambos colectivos. En el taxi, de los 8.606 coches vendidos, 4.498 tenían diferencias ecológicas, el 52,2% del total. De estos, 2.700 fueron híbridos, 1.732 de gas y 66 eléctricos. Mientras tanto, en el caso de los VTC, de las 3.650 unidades registradas en 2018, menos de la mitad eran ECO o Zero. En concreto, se quedaron en el 41,5% con 1.517 unidades -900 gases, 607 híbridos y 10 eléctricos-.
Los híbridos, especialmente Toyota Prius, siguen siendo la opción preferida de los taxistas. De los 2.700 híbridos vendidos en 2018 a este grupo, 2.292 fueron Prius, 84,8%. En el alquiler de coches con conductor, se prefieren los vehículos propulsados por GLP o GNC. Si nos centramos en los híbridos eléctricos, el último grupo se decanta por el Hyundai Ioniq, modelo que ha jugado en 280 de las 607 transacciones de compra de 2018.
A pesar de que los vehículos eléctricos han crecido en los últimos años, los datos sobre este tipo de tecnología son escasos. En 2018 se registraron como taxis 66 autos eléctricos, mientras que en el caso de VTC solo hubo 10. Preferencia aquí, Nissan Leaf.
Reglas del GLP antes que el GNC con Fiat Type
Si hablamos de autos híbridos a gasolina, tanto los taxistas como los conductores de VTC están de acuerdo con sus preferencias. Fiat Type LPG ha sido el gran ganador en el último año, con 1.503 unidades matriculadas entre ambos sectores profesionales. Esto representa el 37,9% de las ventas de un modelo que logró vender 3.966 unidades en todos los canales. Si profundizamos en los datos, vemos que de los 900 coches de gasolina comprados por los conductores de VTC en el último año, 875 correspondían al modelo Fiat, nada más y nada menos que el 97,2%. En el caso del taxi, el Tipo GLP logró «colocar» 628 unidades.
En la segunda posición hay una distinción en términos de tecnología. Si bien los taxistas siguen siendo similares al gas licuado de petróleo (GLP) con Dacia Lodgy, el Skoda Octavia TGI, que funciona con gas natural comprimido (GNC), es la segunda opción para los vehículos alquilados por conductores.