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Aunque a primera vista parece ser el mismo coche que conocemos desde 2014, la nueva versión del sedán de lujo trae cambios sustanciales, como una nueva plataforma.
Después de mucha anticipación y después de una generación que permaneció en el lugar durante 11 años, con una actualización en 2014, hoy por fin hemos visto una versión muy renovada de Rolls-Royce Ghost.
Aunque el coche luce prácticamente igual por fuera, hecho que incluso la marca británica reconoce, lo cierto es que, debajo de la carrocería, el coche es casi diferente. De hecho, de los tres componentes restantes, dos son Espíritu de éxtasis, al frente y sombras, escondido en las puertas.
El sedán de lujo es tan diferente de su predecesor que incluso cambia de plataforma. Mientras la última generación cabalgaba F01 del BMW Serie 7 2008, usa base modular de lujo, Ghost y Cullinan.
Mejores mecánicas
Con este cambio, el Rolls-Royce Ghost se convierte en un coche más ligero, potente, ágil y espacioso. Realmente, Gana 8,8 cm de largo y 3 cm de ancho.o, para medidas de 5,5 m X 1,97 m X 3,3 m.
Esto no solo permite una mayor rigidez torsional y una mejor acústica de la cabina, sino también un mejor espacio para el tercer elemento inalterado: Motor V12 biturbo de 6,8 litros, 563 caballos de fuerza y 850 Nm de par.
Se conecta a una transmisión automática de 8 velocidades y, por primera vez en un sedán de marca, a un sistema de tracción total. Esto te permite alcanza los 100 km / h en solo 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h.
Además, tiene suspensión neumática apoyado por un sistema de lectura óptica que anticipa y prepara todo el sistema para un lugar en el camino. Mientras tanto, la transmisión se basa en GPS para predecir curvas, cambios y mejorar la maniobrabilidad de la dirección.
Nuevo diseño
Por otro lado, Rolls Royce comienza con una silueta en sintonía con los sentidos post-opulento del que la marca lleva un mes hablando. Esto se puede ver, por ejemplo, en parachoques más delgado y a la derecha.
Este último toma el protagonismo de la rejilla y da paso a un juego de luces más sencillo, que ahora utiliza tecnologías LED y láser. Las luces interiores también se actualizan con un efecto de «estrella» 800 puntos de luz entre el techo y el tablero.
Eventualmente, el tablero se vuelve digital con pantallas TFT y se agrega una pantalla de visualización frontal. El resto del interior del vehículo opta por un ambiente menos opulento con materiales metálicos, madera y cuero, y puertas con cierre y apertura automáticos. Su precio aún no ha sido confirmado.
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