Hasta hace poco, los automóviles diésel representaban el mayor número de matriculaciones de automóviles privados en nuestro país. En los últimos meses esta tendencia se ha revertido, pero ¿en qué casos sigue siendo interesante comprar un diésel?
Hace apenas unos años, más precisamente en 2012, el 70% de los vehículos matriculados eran diésel y todo lo que giraba en torno a este combustible era positivo, sobre todo su precio. En lo que va del año, el diésel apenas representa el 37% del total de las ventas de automóviles en nuestro país, mientras que la gasolina asciende al 57,2%reservándose el 5,8% restante para vehículos híbridos y eléctricos.
¿Qué pasó para revertir la situación? La verdad es que, en cuestión de tiempo, La opinión pública ha demonizado el diésel debido a la creciente preocupación por la contaminación del aire., pero te recordamos que no todos los coches son iguales y no contaminan igual. En el mercado actual podemos encontrar motores diesel, gasolina, gas (GNC y GLP) y eléctricos; y cada uno tiene un valor de emisión en términos de CO2, óxidos de nitrógeno y partículas. Por ello, es recomendable dejar atrás los falsos mitos y centrarse en lo que más importa en cada situación.
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Si viaja varias millas al año, coche diesel sigue siendo la mejor opción para tu bolsillo.. Para empezar, el precio de este combustible es inferior al de la gasolina, aunque las perspectivas no son prometedoras al respecto, ya que el Gobierno ha manifestado claramente su intención de encarecer el gasóleo para igualar el coste de la gasolina. En segundo lugar, Los diésel actuales ofrecen un consumo ridículo y ninguna gasolina puede igualarlos en este apartado..
El precio de compra de los vehículos diésel, por supuesto, es más elevado y para pagarlos en comparación con el mismo modelo de gasolina hay que recorrer una buena cantidad de kilómetros. Antes se decía que, con 20.000 km al año, se deprecia la prima de un diésel, pero ahora tenemos que hablar de cifras superiores y, sobre todo, kilometraje total y no anual. Lo ideal es hacer unos 200.000 kilómetros durante la vida útil del coche diésel para compensar el gasto adicional, es decir, algo más de 25.000 km al año. La ecuación es simple, Cuantos más kilómetros recorras, más rentable es comprar un diésel en comparación con la gasolina. que, de media, es unos 2.000 euros más barato. En el caso de vehículos de mayor tamaño, como los grandes SUV, la diferencia de consumo entre un motor diésel y un motor de gasolina es aún más pronunciada, siempre a favor del diésel.
Si por el contrario, usas un poco el auto y cuando lo haces es en la ciudad, los autos de gasolina son la mejor alternativa para ti. A la larga, este tipo de motores son más adecuados para uso urbano, mientras que los sistemas anticontaminación montados en motores diésel no se llevan bien con paradas y arranques constantes, además de circular a baja velocidad. Pero debes saber que es solo una cuestión económica y, en todo caso, gustos personales cuando se trata de que te guste más conducir uno u otro coche, porque en cuanto a contaminación, los modelos diésel actuales cuentan con tecnologías que reducen drásticamente el combustible. consumo y emisiones, tanto CO2 como partículas.
Como les dije cuando miré si el diesel tenía los días contados, un diésel Euro 6 es casi tan limpio como una gasolina moderna; y en muy poco tiempo contaminará tan poco como este último. Es un hecho que la combustión que se produce en el interior de un motor diesel genera más contaminantes que la que se produce en un motor de gasolina. Sin embargo, cuando hablamos de emisiones contaminantes y siempre que hablamos de vehículos actuales, las emisiones de ambos tipos de coches son casi iguales.
¿Y las restricciones de tráfico?
Dejando a un lado la economía y la contaminación, lo tercero que debe tener en cuenta al comprar un automóvil diésel o de gasolina son las restricciones de tráfico. Si vives en un pueblo o ciudad pequeña, no tienes que preocuparte, pero las grandes ciudades como Madrid y Barcelona ya han dado estas restricciones.. Si acaba de comprar un automóvil diésel o lo hará en los próximos meses, debe tener claro que a nadie se le prohibirá conducir con diésel y que las restricciones solo afectarán a los motores diesel más antiguos. En concreto a los que estén registrados antes del 1 de enero de 2006, ya que serán los que no tengan derecho a portar la etiqueta medioambiental de la DGT. Y es que el etiquetado de la Dirección General de Tráfico será la forma de determinar qué vehículo se ve afectado por las restricciones y cuál no. Fuera de España, la tendencia es similar y solo los diésel más antiguos se verán afectados por las restricciones. No tienes que preocuparte por la carretera, todos los vehículos podrán circular sin mayores problemas, por ahora.