¿Cuánto cuesta más mantener un automóvil diésel o de gasolina? Esta pregunta es el punto de partida del nuevo estudio realizado por Tallerator Workshop Maintenance Price Comparator.
En medio del debate sobre el futuro de la mecánica diésel y sus emisiones, las ventas de automóviles con este tipo de motor están disminuyendo. En este punto, Taller, la plataforma online de comparación de precios de mecánicos, quiso comprobar el coste de mantenimiento y eligió tres kilómetros clave en la vida útil de un vehículo: 60.000, 120.000 y 240.000 kilómetros.
Revise el coche para 60.000 km, el más solicitado en la plataforma, es el que tiene mayor diferencia de precio, aunque esta diferencia no llega a los 20 euros. Sin embargo, a medida que se suman los kilómetros, las diferencias prácticamente desaparecen, quedando residuales al final de la vida útil del vehículo.
Los resultados del estudio
Si el coche utiliza diésel, el precio medio de mantenimiento de los 60.000 km es 189,14 euros en España, mientras que el modelo medio de gasolina se mantiene en 171,61 euros. Esta diferencia se vuelve menos visible a medida que conduce millas hasta el automóvil, como se refleja en el estudio de Tallerator.
Por lo tanto, en 120.000 km, el precio medio de mantenimiento es 258,30 euros para los modelos diésel en España; sólo 3,39 euros menos que la gasolina media, de 261,69 euros. Si el automóvil recorre muchos kilómetros, el mantenimiento básico generalmente se realiza en 240.000. A estas alturas de la vida del coche, el servicio cuesta prácticamente lo mismo: la media en España es 306,29 euros y 307,55 euros para diesel y gasolina, respectivamente.
| Intervalo de mantenimiento | 60.000 kilometros | 120.000 kilometros | 240.000 kilometros |
| Coche diesel | 189,14 € | 258,30 € | 306,29 € |
| Coche de gasolina | 171,61 € | 261,69 € | 307,55 € |
Entonces, la lucha por los costos de mantenimiento es bastante uniforme, donde la diferencia estará marcada por los kilómetros que recorramos hasta nuestro coche. En la revisión de los 60.000 km, gana el vehículo de gasolina, mientras que en el mantenimiento de los 120.000 y 240.000 km, las diferencias son mínimas.