La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible será aprobada el viernes 20 de agosto en una Junta Directiva extraordinaria convocada por la corporación municipal. El siguiente paso será llevarlo al Pleno para su entrada en vigor en septiembre, antes de la conclusión de Madrid Central.
El ayuntamiento de la capital tiene previsto aprobar el viernes Madrid 360, la nueva ordenanza que seguirá Madrid Central, una de las medidas estrella del gobierno de la exalcaldesa Manuela Carmena. Mantener Área de baja emisión Desde el distrito central de la ciudad, el alcalde capitalino, José Luis Martínez Almeida, debe contar con el apoyo del PP, Ciudadanos y los cuatro concejales que dejaron Más Madrid hace unos meses. Si el texto es aprobado por mayoría, Tendrá lugar en plenario a mediados de septiembre para su implementación en los próximos días.
A pesar de mantener las restricciones de acceso al centro de la ciudad basadas en la etiqueta medioambiental, la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible introducirá una serie de cambios en el Centro de Madrid. Tal que, Los vehículos con etiqueta ECO y Zero podrán entrar y estacionar libremente.. En lugar de, aquellos con distintivo C o B. —Gasolina registrada desde 2000 y diésel desde 2006—, Solo podrán acceder si van a aparcar en un aparcamiento público o privado.. En segundo lugar, Los automóviles sin etiqueta aún no podrán conducir a través de la zona de bajas emisiones. mientras que las restricciones sobre este grupo aumentarán la distinción entre residentes y no residentes cada año.
- De 1 de enero de 2022, Los vehículos no residentes sin etiqueta no podrán acceder al interior de la M-30.
- De 1 de enero de 2023, No se permitirán vehículos sin etiquetar en la M-30, sean residentes o no.
- De 1 de enero de 2024, Los vehículos sin etiqueta que no sean residentes tendrán prohibido ingresar y circular en la ciudad.. Los residentes que no los tengan no podrán ingresar a la M-30.
- De 1 de enero de 2025, ningún vehículo sin etiqueta medioambiental podrá acceder a la zona de bajas emisiones de Madrid.
Ningún vehículo particular no residente sin etiquetas ECO o Zero podrá acceder o pasar por el centro de la ciudad si no se estaciona en un aparcamiento subterráneo concertado. Se equiparará a los comerciantes con los residentes para que puedan trabajar con sus vehículos privados. En segundo lugar, El tiempo de acceso de las motos se ampliará en una hora, que será hasta las 23.00 horas. y el acceso a los vehículos que recogen y recogen a los alumnos de las guarderías, colegios e institutos se autorizará de lunes a viernes de 7:00 a 20:00 en los días escolares. más, La restricción del acceso a vehículos de mercancías con etiqueta B que pesen más de 3.500 kilogramos se pospondrá un año más., para facilitar su transición a vehículos limpios.
Sucesivamente, Cuadrado elíptico También ha sido declarada zona de especial protección ambiental, por lo que ningún vehículo sin rótulo y que no sea residente pueda entrar o atravesar esta zona. Sin embargo, La Comunidad de Madrid contará con la mayor zona de bajas emisiones de Europa en 2024, con hasta 604 kilómetros cuadrados sujetos a esta ordenanza.