La gran mayoría de conductores españoles no saben cómo calcular la vida útil de un neumático cuando van a renovar sus neumáticos. Creen que la fecha de fabricación que aparece en el código DOT estampado en la pared lateral de la llanta marca el comienzo de esa vida útil, así que deseche las llantas más viejas.
Esto, además de ser un error, es un gran problema para el sector, ya que la venta de muchos neumáticos se está derrumbando, según el Grupo Andrés, que distribuye 2 millones de neumáticos al año.
Sin embargo, la fecha de fabricación de una funda no está directamente relacionada con la fecha de caducidad y no es absolutamente decisivo en cuanto a su eficacia. Esta vida útil solo comienza cuando el neumático está instalado en el automóvil, siempre que los neumáticos se hayan almacenado en condiciones óptimas y no haya pasado demasiado tiempo. A partir de ese momento, Los neumáticos deben ser examinados cuidadosamente por un profesional del sector después de los primeros 6 años de vida., independientemente del número de kilómetros acumulados y siempre que la profundidad de los canales en su huella no disminuya en 1,6 milímetros. Este último aspecto confirmaría el final de su carrera.
Los consumidores necesitan saber correctamente los cuatro dígitos que componen el código DOT, indicador de la fecha exacta de producción de la funda. Los dos primeros reflejan la semana y los dos últimos el año. Un código 0809, por ejemplo, recuerda que la cubierta se realizó en la octava semana de 2009. También deben recordar esto. es un código de fabricación, no un código de caducidad.
El código de fabricación es solo una indicación profesional, no de la vida útil del neumático, según el Grupo Andrés. Este código fue creado por el Departamento de Transporte de los EE. UU., DOT, para mejorar el seguimiento de los neumáticos durante el período anterior al montaje en el vehículo del usuario. «La fecha de fabricación no indica nada sobre la caducidad de un neumático que no es un producto perecedero», explica Eduardo Salazar, consejero delegado de Grupo Andrés, primer distribuidor exclusivo de neumáticos en España y Portugal.
Sin embargo, se deben observar las normas profesionales para el almacenamiento de cubiertas, las cuales son muy exigentes en cuanto al posicionamiento físico de todas las unidades, limpieza de instalaciones y ventilación. En Grupo Andrés seguimos estrictamente estas reglas con todos los neumáticos que vendemos y son las mismas reglas que recomendamos a los 12.000 talleres colaboradores ”, Concluye Eduardo Salazar.
Los neumáticos deben revisarse después de 6 años.
La vida útil del neumático solo comienza cuando se instala en el vehículo. Todas las marcas recomiendan inspeccionar los neumáticos del vehículo 6 años después de la instalación, incluso si solo se han recorrido unos pocos kilómetros. Esta revisión de su estado por parte de los profesionales permitirá la validación o no de su continuidad. Aunque el estado físico de los neumáticos es correcto, no se recomienda seguir usándolos después de 10 años.