Ambos sistemas tienen la misión de controlar la velocidad a la que viaja un automóvil, pero lo hacen de forma diferente.
Se considera seguridad activa aquellos componentes de un vehículo que le dan más estabilidad, reducen el riesgo de accidente y previenen continuamente un accidente. Uno de los sistemas de seguridad activa que incorporan actualmente los vehículos, entre otros, es el denominado limitador de velocidad y control de crucero.
¿Cómo funciona el limitador de velocidad?
El limitador de velocidad actúa cuando el conductor supera el límite establecido en el sistema. El funcionamiento de este sistema es sencillo, ya que el conductor tiene la tarea de fijar el límite de velocidad que no quiere superar con el coche a través de una palanca situada junto al intermitente o en otros casos en los mandos del volante multifunción. .
No debemos olvidar que el limitador es un sistema que se puede activar o desactivar de forma manual o automática, pisando a fondo el pedal del acelerador para adelantar, desconectando el sistema automáticamente.
Los limitadores de velocidad actuales son electrónicos y existen dos tipos, siendo los siguientes:
Limitadores de velocidad activos. Estos son aquellos en los que ponemos una velocidad y el vehículo no la va a superar, actuando en algunos modelos sobre el sistema de frenos o la caja de cambios, si es automática, para que el coche no se monte.
Limitadores de velocidad pasivos. En este caso, se limitan a avisar al conductor mediante una señal acústica o visual de que ha superado el límite de velocidad, pero solo a modo de información y aviso, ya que este sistema permite al conductor acelerar más y aumentar la velocidad.
¿Cómo funciona el control de crucero?
Por otra parte El sistema de crucero ayuda a conducir y mantener la velocidad del vehículo de forma completamente automática, asegurando que el conductor no tenga que mantener el pie en el acelerador y así reducir la fatiga de conducción y hacer el viaje más cómodo.
Incorpora un botón de control de velocidad, mediante el cual seleccionamos la velocidad que queremos configurar para la conducción, pudiendo ir en el volante si es multifuncional o en una palanca cercana al intermitente, que en este caso se puede colocar así. . como el botón del limitador de velocidad.
Según el modelo, el sistema no se puede activar a una velocidad inferior a 30 km / h, pero depende de cada marca y fabricante del vehículo.
Una vez seleccionada la velocidad, la unidad de gestión electrónica del motor es responsable de mantenerlo estable tanto en el ascenso como en el descenso hasta que el conductor aplique el freno o el embrague, cuando el sistema está desactivado o también puede desactivarse manualmente con el propio comando.
En modelos de vehículos que incorporan ADAS (sistemas avanzados de asistencia a la conducción) y en particular, aquellos con radar de proximidad o un sistema de pre-colisión, el sistema no solo es responsable del control de velocidad sino también de también ajusta la distancia con los coches que nos preceden, llamado Adaptive Cruise Control o ACC (Adaptive Cruise Control).
El sistema ACC Adaptive Cruise Control generalmente se incorpora en vehículos con transmisión automática porque tiene que cambiar de marcha cuando la velocidad se reduce demasiado y de manera repentina. Sin embargo, también está comenzando a extenderse en máquinas manuales.
Recuerda que esEl sistema de control de crucero mantiene la velocidad del vehículo de manera más eficiente. eso si es el conductor quien tiene que mantenerlo tanto con el pedal del acelerador como con el limitador de velocidad.
Aunque la diferencia entre los dos sistemas es mayor, en ambos casos evitan sobrepasar los límites de velocidad, con el consiguiente peligro que ello conlleva y además nos libera del aviso de velocidad.