Comparativa: Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter, ¿cuál comprar?

Las dos marcas pertenecientes al grupo PSA lanzaron, casi al mismo tiempo, las dos alternativas en el segmento de monovolúmenes. Comparto chasis, dimensiones, motores … e incluso gran parte del diseño.

Citroën y Peugeot han sido, durante muchos años, los grandes dominadores del segmento de la industria ligera, junto con Berlingo y Partner respectivamente. Además, ambas marcas tenían una alternativa de uso mixto: carga y / o pasajeros; en concreto, Berlingo Multispace y Partner Tepee, este último también con variante eléctrica.

La llegada de la tercera generación de estos dos modelos, que todavía se fabrican en la factoría de Vigo, estuvo acompañado de una maravillosa noticia. Por un lado, está la aparición de un tercer modelo, Opel Combo, porque la marca alemana forma parte del grupo francés desde agosto de 2017. Por otro lado, Peugeot ha distanciado la versión mixta del resto de la gama Partner, por lo que pasó a llamarse Rifter con la intención de ser considerado, en todos los aspectos, un automóvil del segmento C.

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

Cabe señalar que estos dos vehículos -como el Opel Combo- se crean en la plataforma EMP2 -como el Peugeot 3008, entre muchos otros- y que ofrecido tanto con el cuerpo estándar -conocido como M en Berlingo y Standard en Rifter-, 4,4 metros de largo, como uno alargado hasta 4,75 m -XL y, respectivamente, largo-. En ambos casos, Puede elegir entre dos filas de asientos, con cinco asientos o tres filas, con siete asientos. Obviamente, el cuerpo alargado tiene más espacio para las piernas y es más adecuado para viajes de larga distancia.

Hasta ahora no hay duda de que estamos ante dos «clones», pero ¿hay alguna diferencia? Por supuesto. Lo más importante está en el interior y más precisamente en el puesto de conducción, como veremos más adelante. Es más, Rifter ofrece otro nivel de ensamblaje, llamado GT Line, enfocado en posicionarlo un escalón por encima de Berlingo. Su equipamiento de serie, con acabados equivalentes, también es algo más espacioso, lo que lo hace un poco caro: Peugeot es 750 – 1.800 euros más caro, dependiendo del acabado.

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

En términos de conectividad, ambos pueden tener Android Auto y Apple CarPlay, incluido en el sistema Mirror Screen; Es estándar del acabado Feel en Berlingo y Active en Rifter. La opción puede incluir una llamada de emergencia y un navegador, desde 800 euros en ambos casos. Los acabados de acceso disponen de puerto USB, toma auxiliar y conexión inalámbrica Bluetooth.

En la carretera: diferencias casi insignificantes

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

Comparten chasis, motores, transmisión … pero no son idénticos. Por ejemplo, en el caso de estas versiones, el tamaño de los neumáticos es diferente: 205/60 R16 para Berlingo y 215/65 R16 para Rifter. El segundo tiene un perfil más alto -la cantidad de neumático entre la llanta y el asfalto- para reforzar el aspecto del SUV, pero no tiene otra ventaja … y su coste es mayor: unos Michelin Primacy 3 cuestan 132 euros frente a 121 euros Berlín.

Basta con 100 CV

Posiciones a elegir, el motor diésel de 130 CV es el más recomendado, sobre todo para carrocerías largas. Pero para una conducción relajada, 100 CV BlueHDI es suficiente… Y los ahorros de precio son considerables, entre 1.300 y 1.400 euros. Tiene un funcionamiento suave y el cambio de cinco relaciones, con un tacto agradable, permite la extracción del máximo rendimiento.

No es lo mejor, pero está cerca

En cuanto a comportamiento, no alcanzan el nivel del Volkswagen Caddy, que es el referente, aunque ambos son muy estables por la derecha y no se sienten incómodos en las curvas, a pesar de su altura.

Interior: la clave para elegir está en la posición de liderazgo

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

Uno de los principales factores a la hora de elegir uno u otro modelo es el puesto de conducción. Peugeot utiliza el concepto i-Cockpit, que consta de un volante mucho más pequeño de lo habitual e instrumentos ubicados en una posición elevada; Es recomendable probarlo antes de tomar la decisión, porque no todas las personas logran sentirse cómodas en controlarlo. Berlingo es más convencional, el tablero se muestra junto al volante y no presenta mayores problemas.

No salgas

La distribución del resto del salpicadero es prácticamente idéntica, al igual que la calidad del acabado; Esto no está al nivel de lo que encontramos en los coches de Peugeot, como el modelo 3008, aunque es comparable al de un Citroën C4 Cactus, por ejemplo. Otra diferencia la encontramos en los asientos, sobrios en Rifter y más «alegres» en Berlingo, sobre todo si se equipa el paquete XTR -375 euros-, que incluye tapizado multicolor.

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

No te perderás de nada

Es interesante optar por el acabado Shine en el Berlingo y el Allure en el Peugeot, pues su equipamiento compensa más que la diferencia de precio frente a los más bajos -1.320 euros en Citroën y tan solo 850 euros en Peugeot-. En cambio, incorporan elementos interesantes como espejos retrovisores eléctricos abatibles, climatizador automático en dos zonas, freno de estacionamiento eléctrico …

El volante: tu eliges

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

El puesto de conducción difiere mucho de un modelo a otro, condicionado por el i-Cockpit del Rifter. La consola central entre los asientos es de serie en Peugeot con acabado Allure y opcional en Berlingo Shine -170 euros-. Esta opción también incluye un cargador USB para la segunda fila.

Tronco: muy grande

En las versiones de cinco plazas, el maletero es enorme -775 litros de capacidad hasta la bandeja-… Aunque se encuentra en una posición intermedia entre sus rivales. De hecho, supera al Fiat Doblo -790 litros- y se sitúa ligeramente por encima del Volkswagen Caddy -750 L-. En el cuerpo alargado alcanzan los 1.030 L.

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

Espalda: un miembro de la familia perfecto

Con su generosa anchura -1,85 metros- y altura -1,80 m- en el exterior, tanto Berlingo como Rifter tienen una cabina muy espaciosa en todos los tamaños.; solo podría mejorar el espacio para las piernas. Los tres asientos de la segunda fila, del mismo tamaño, tienen anclajes Isofix.

Conclusión: muy subjetivo

Estamos ante dos coches idénticos estructural y mecánicamente, aunque con distintas orientaciones. Si bien el Berlingo es una evolución de su predecesor, Peugeot quiere romper con el pasado con el Rifter, posicionándolo como una alternativa a un SUV – por lo tanto tiene una circunferencia de rueda más grande – y minivans. Dicho esto, la elección se basa más en criterios estéticos.

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

Ficha técnica de Citroën Berlingo BlueHDi 100 Shine Talla M

Motor4 cilindros, diésel, 1499 cc, 4 válvulas por cilindro
Poder102 caballos de fuerza a 3500 rpm
Mediante250 Nm a 1750 rpm
Largo ancho ancho4,40 m / 1,85 m / 1,80 m
A toda velocidad175 kilómetros por hora
0-100 kilómetros por hora12,3 segundos
Consumo mixto4,3 l / 100 km
emisiones de CO2112 g / km
maletero775 litros
Peso1.473 kilogramos
CambioManual, 6 velocidades
TracciónEn las ruedas delanteras

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter

Peugeot Rifter BlueHDI 100 Allure Especificación estándar

Motor4 cilindros, diésel, 1499 cc, 4 válvulas por cilindro
Poder100 CV a 3500 rpm
Mediante250 Nm a 1750 rpm
Largo ancho ancho4,40 m / 1,85 m / 1,80 m
A toda velocidad169 kilómetros por hora
0-100 kilómetros por hora12,3 segundos
Consumo mixto4,3 l / 100 km
emisiones de CO2113 g / km
maletero775 litros
Peso1.473 kilogramos
CambioManual, 6 velocidades
TracciónEn las ruedas delanteras
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