Hay muchas teorías que circulan sobre las fallas del alternador cuando, en realidad, el problema proviene de otra parte. Te damos las claves para saber cuando falla.
Los fallos del alternador tienen una ventaja: en los modelos equipados con uno tradicional, son relativamente fáciles de diagnosticar. Por eso, aquí te mostraremos Los tres síntomas más obvios que ocurren en la mayoría de los casos donde la falla es causada por el alternador.. Además, te contamos cómo arreglarlo y cuánto puede costar un alternador nuevo.
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Más común: la luz de la imagen está encendida
En primer lugar conviene aclarar que el alternador es responsable de alimentar todos los sistemas eléctricos de la máquina cuando el motor está en marcha. Si el motor está parado, el alternador no gira y por tanto la única fuente de energía es la batería, que se encarga de arrancar el motor cuando lo arrancamos y alimenta los sistemas eléctricos si el motor está parado. Además, si el alternador no puede generar suficiente carga cuando el motor está funcionando, la batería también se encarga de esa deficiencia.
Por tanto, cuando el motor está parado y ponemos el contacto, veremos que se enciende el piloto rojo de la batería. Esto nos dice que la batería está alimentando todos los sistemas eléctricos del automóvil en ese momento. Cuando el motor arranca, la luz se apaga, porque la batería ya no es necesaria, y simplemente se deja la batería para cerrar el circuito eléctrico y permitir que fluya la electricidad.
Si, en algún momento, con el motor en marcha, vemos que se enciende la luz de la batería, el sistema eléctrico tira de la batería. Salvo coches que son muy antiguos o tienen sistemas que no vienen instalados de serie y tienen un consumo elevado (una rejilla auxiliar para faros, un sistema estéreo muy potente …), Es prácticamente imposible que el alternador no pueda generar suficiente energía para alimentar todos los sistemas del automóvil., incluso si los conectamos todos al mismo tiempo.
Porque, Si vemos que el testigo de la batería se enciende con el motor en marcha, es posible que el alternador no funcione.. Necesitamos ir a un taller para que lo revisen y lo más probable es que sea necesario repararlo o reemplazarlo. ¿El costo? Varía mucho según el coche y si se puede reparar o no, pero el precio de una avería en el alternador no bajará en el mejor de los casos por debajo de los 120-140 euros, fácilmente puedes triplicar esta cifra si tienes que cambiarlo con un alternador nuevo.
Cuidado con los picos de voltaje
En ocasiones, cuando se conectan sistemas de alto consumo, como luces o aire acondicionado, podemos notar una ligera fluctuación en la velocidad del motor. Suele ser normal. Sin embargo, no es el hecho de que, justo en ese momento, la luz de la batería se enciende, aunque sea muy tenue y por un momento. Si es así, se debe revisar el alternador, ya que puede ser una clara indicación de que fallará en breve. En cuanto a los datos sobre el coste de reparación, podemos remitirnos al punto anterior.
¿Escuchas el cinturón de seguridad?
El alternador es impulsado por el motor a través de la correa de servicio. Si está suelto o en malas condiciones, puede resbalar y hacer que el alternador no se cargue correctamente.. En estos casos, podemos ver el brillo del cuadro, pero la mayoría de las veces escuchamos algún ruido del compartimiento del motor, como chirridos (común especialmente en condiciones de frío). Si es así, no será necesario reemplazar el alternador, pero será necesario reemplazar la correa, cuyo costo es bajo (aproximadamente 30-40 euros en total).
Otro posible problema es que el cojinete de la polea del alternador está dañado, lo que también hará que el alternador no gire correctamente y, por lo tanto, es posible que no pueda percibir como debería. Normalmente, se puede sustituir y no es demasiado caro: desde 60 euros.
Por otro lado, tenga en cuenta que, Si la correa se rompe o se pierde, el alternador dejará de cargar … y solo tendremos electricidad hasta que se descargue la batería. Por esta razón, es esencial cambiar el cinturón cuando así se lo indique el manual del propietario de su automóvil.
Consigue un voltímetro
los El voltímetro es un dispositivo que mide la carga de la batería., y su coste es bajísimo: los tienes bastante decentes desde 10 euros, aunque se pueden conseguir incluso por menos. Un multímetro o multímetro también es útil porque una de las funciones que incluyen es la del voltímetro.
Una vez que lo tengamos, es suficiente medir el voltaje entre los dos terminales de la batería para comprobar cómo se carga. Con el motor apagado, es normal como una batería. en buen estado tiene al menos 12,6 voltios. Con el motor en marcha, si repetimos la operación, veremos que la misma medida aumenta. Si el alternador se carga correctamente, la lectura normal está entre 13,8 y 14,4 voltios.