El filtro de partículas es un dispositivo ubicado en el sistema de escape que se encarga de retener todas las partículas sólidas generadas por los motores diesel. Te explicamos las opciones de limpieza o regeneración.
También conocido como FAP o DPF (por sus siglas en inglés y francés), el Filtro de partículas es un dispositivo que equipa a casi todo el mundo motores diesel modernos y cuya finalidad principal es eliminar las partículas sólidas generadas por estos motores. Una vez que el filtro está lleno de estas partículas, se encarga de su incineración, reduciendo así el nivel de emisiones contaminantes.
La durabilidad y la salud dependen directamente de cómo usemos el vehículo. Promedio, el filtro debe funcionar durante aproximadamente media hora por encima de las 2500 rpm de modo que los gases de escape alcancen una temperatura lo suficientemente alta como para que las partículas sólidas se incineren de manera eficiente. Si no conduce con frecuencia durante este modo, cuando el filtro está lleno de partículas, el motor mismo tendrá que realizar un ciclo de regeneración; Para ello, inyectará más combustible de lo habitual, lo que eleva la temperatura de escape.
Está El proceso de regeneración automática del filtro suele tardar unos 20 minutos., cuando el motor no debe pararse. Normal, si la electrónica sola no puede después de varios intentos (generalmente tres) realice una regeneración completa automáticamente o si la presión en el filtro de partículas aumenta, se iluminará una luz de advertencia amarilla en el panel que informa del problema.
En ese momento, cuando ya tenemos el testigo del filtro de partículas encendido, Hay dos opciones para realizar la regeneración mencionada anteriormente, Esto no es más que limpiar el dispositivo para que pueda seguir funcionando, porque si el conductor no hace esta regeneración manual y sigue conduciendo por la ciudad, las partículas se acumularán en el filtro a un nivel peligroso.
Cómo regenerar el filtro de partículas diésel
los El proceso de regeneración (o limpieza) del filtro de partículas diesel se puede realizar manualmente sin tener que pasar por el taller, donde el precio aproximado de este proceso podría estar entre 50 y 150 euros – siempre y cuando no tengas que cambiar el filtro por completo. Un filtro de partículas del mercado de accesorios completo puede costar entre 400 y 900 euros aproximadamente.
Sin embargo, antes de llegar a este punto, cada conductor tiene la opción de forzar una regeneración manual del filtro de partículas. Para ello, debido a que en este punto el filtro ya estará bastante saturado, no funcionará para estar un poco más de 2.000 rpm (2.000 a 2.500) durante unos 15 minutos, Deberá conducir el automóvil en la carretera o autopista donde el motor se puede elevar a más de 2500 rpm. (2500 – 3000) y manténgalo en este momento durante 20-30 minutos.
En caso si el conductor no realiza la regeneración manual, no habrá otra opción que pasar por el taller. La solución más sencilla en este caso será regeneración forzada, que costará entre 50 y 100 euros. Si eso no es suficiente, puedes limpiar el filtro inyectando una serie de limpiadores químicos, lo que elevaría el precio a 200 euros. Como último recurso y siempre que todo lo anterior no funcione, la única solución sería cambio de filtro completo.