Mucho se ha hablado en los últimos meses sobre los radares Velolaser, los nuevos dispositivos portátiles de DGT. Aquí te contamos dónde están colocados y cómo los utilizan los agentes.
Su presencia radares esperado, «Principalmente en carreteras convencionales»: es decir, en los que tengan un solo carril en cada sentido, sin arcén o con uno de menos de 1,5 m de ancho -cuyo límite de velocidad para un automóvil es de 90 km / h-; o en los de más de un carril para uno de los sentidos o con arcén superior a 1,5 m -cuyo límite es de 100 km / h-.
Como indica la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC), «los Velolasers son gestionados por patrullas de la Guardia Civil distintas de los operadores de radar». para que pueda encontrarlos «en cualquier lugar»; incluso fuera de las secciones marcadas como controles de velocidad frecuentes por Traffic -Puedes conocerlos en www.dgt.es-. Presta atención especial en las encrucijadas y al comienzo de los viajes, donde se reduce la velocidad máxima permitida: «en estos puntos es habitual colocar cualquier tipo de radar», admiten los agentes del Grupo de Tráfico.
Si quieres alguna pista al respecto, hace tan solo unas semanas publiqué información sobre las ubicaciones donde más se encuentran los radares Velolaser en España. Hay más de 50 puntos «calientes». en el que debes prestar especial atención.
Así los usan los agentes
A pesar de lo que se pudo interpretar cuando se anunció su implementación, Velolaser nunca se puede utilizar en motocicletas del Grupo de Tráfico de la Guardia Civil, entre otros, porque están aprobados como radares «estáticos». De hecho, según confirmaron los agentes del organismo para TotalMotor, «Por ahora, la gran mayoría de los Velolasers son transportados por patrullas de cuatro ruedas»..
Su aprobación permite su instalación dentro de una cabina lateral o en un portal -en el último caso cubriría solo la cinta en la que estaban, nunca dos-, pero La Guardia Civil los utiliza, especialmente, de dos formas:
- Unido, por imanes, al costado de los vehículos de patrulla – Ya sea con credencial oficial o, sobre todo, “vehículos sin distintivos”, declaran a TotalMotor fuentes de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC). Según los agentes, se considerará que los vehículos oficiales «realizan una tarea disuasoria», y los que no están marcados, camuflados.
- En un pequeño trípode ubicado en el arcén y muy cerca de las barandillas laterales; de esta forma, y como están pintadas de color verde oscuro, «no son visibles», declara desde AUGC.
Pero ojo porque algunos miembros de la Guardia Civil también los sitúan de una forma más «malvada». Por ejemplo, adherido, mediante imanes, a la cara exterior de las barandillas, para que estén completamente ocultos a la vista.
Por último, debes tener en cuenta que las ubicaciones de estos radares no se guardan durante mucho tiempo: varios agentes nos confirmaron que «pueden cambiar la posición del pedido cada hora y media o cada dos horas».