Ya hemos tenido la oportunidad de probar el Citroën C3 1.2 PureTech 82 Feel, una de las variantes más vendidas de esta tercera generación de urbanos franceses.
El Citroën C3 de tercera generación, un modelo nacido en 2002, ofrece un cambio radical respecto al segundo, aunque hereda su plataforma, pero se extiende cómodamente para proporcionar 75 mm más de distancia entre ejes, lo que significa 22 mm más de espacio para las piernas de los ocupantes traseros. Estéticamente recuerda mucho al Citroën C4 Cactus por su adaptación Airbumps, aunque en el Citroën C3 son opcionales y se colocan en una posición más baja. El cuerpo mide 3,99 metros de largo, es decir, 5 cm más de lo que ocurre y le permite combinar nueve colores de carrocería y tres colores de techo. Asimismo, existen otros elementos estéticos que recuerdan a otros modelos de la marca, como el frontal o el salpicadero.
En Barcelona, Citroën nos dio dos motores, tanto de gasolina como de 82 CV y 110 CV respectivamente, este último asociado a la transmisión automática EAT6. Probamos ambos, pero nos centramos en el primero porque es el de mayor éxito comercial.
Citroën C3 2017: interior
El puesto de conducción es bastante bueno, con un amplio volante regulable con adecuada inclinación.. Sin embargo, el asiento es tan blando que no proporciona muy buen soporte lateral. La propia Citroën señala que es un tipo de asiento efecto sofá Y tiene su lógica porque es muy blando y cómodo, aunque conducirlo, sobre todo si hay curvas cerradas, no parece el tipo de asiento más adecuado. Adentro, hay otras cosas que destacan pantalla táctil central, que funciona de manera muy similar al Citroën C4 Cactus y Cámara frontal ConnectedCam, ubicado frente al espejo central y opcional por un costo adicional de 500 euros. Su peculiaridad es que debajo del espejo, hay un botón que te permite tomar fotos y videos con lo que quieras. Una pulsación corta toma una foto, mientras que una pulsación larga graba un video de 20 segundos.. Todo sorprendido por la camara se almacena en un disco duro de 16 GB que puede descargar en su teléfono inteligente a través de la aplicación Citroën ConnectedCam. Además, la cámara no funciona solo bajo pulsación: en caso de accidente, memorice los últimos 30 segundos y los siguientes 60 segundos. En términos de calidad de materiales, es bastante competente. Todos están hechos de plástico duro, pero con un buen ajuste y apariencia. Además, hay cuatro ambientes estéticos para el interior (el estándar y tres opcionales).
Citroën C3 2017: comportamiento
En movimiento, el Citroën C3 es un coche cómodo y muy bien insonorizado. El motor 1.2 de tres cilindros de 82 CV tiene una respuesta bastante agradable, aunque no es muy brillante en prestaciones., limitando algo su uso en viajes largos. Acelera de 0 a 100 km / h en 14,9 segundos pero, en cambio, en la práctica es fácil planear alrededor de 5,7 l / 100 km, lo que es bastante bueno. Por supuesto, la ciudad se siente mucho más competente. El cambio es manual con cinco pasos y la suspensión es notablemente suave, pero eficaz para absorber regularidades. Sucesivamente, la direccion es ideal para la ciudad, con buenas y malas ¿Qué significa esto: está muy bien asistido (que es muy cómodo y agradable)? pero podría ser un poco más informativo fuera de la ciudad.
En términos de practicidad, los asientos traseros todavía no son los mejores de su categoría. Es cierto que es más ancho que su antecesor, pero no es suficiente, especialmente cuando se trata de altura y espacio para las piernas. Sin embargo, para niños o personas de baja estatura son más que válidos. En lo que a este nuevo Citroën C3 destaca es en la cantidad de espacio de almacenamiento que tiene en el habitáculo, destacando el enorme torpedo de 6,25 litros. Por otro lado, el tronco no crece en comparación con su predecesor, pero con 300 litros sigue siendo muy bueno para el segmento urbano. Citroën C3 ya está a la venta y, combinado con el motor 1.2 PureTech de 82 CV y el acabado intermedio Feel, está disponible a un precio muy razonable de 13.500 euros.