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Para recordar la historia de uno de los autos más exitosos y memorables de nuestro país, presentamos un Chevrolet Sprint de 1989 que acaba de pasar por un costoso proceso de restauración. Quieres optar por platos antiguos y clásicos en unos años.
Primero mira el VIDEO:
Cuando se trata de autos populares en Colombia, no hay duda de que lo primero que me viene a la mente es Renault 4. Pero la llegada del pequeño coche francés dio paso a otros modelos que llegaron después, con una tipología diferente y quizás mucho más moderna, pero igual de popular y exitoso. Uno de ellos fue el Chevrolet Sprint.
A mediados de la década de 1980, el venerable «amigo fiel» se vio comprometido por el estancamiento comercial y obvia obsolescencia del modelo. General Motors aprovechó el momento y encontró el modelo ideal en su filial japonesa Suzuki para hacer frente, de alguna manera.
El elegido fue Suzuki Cultus, un coche que nació en Japón en 1983 con un diseño moderno y muy llamativo para su época y con una mecánica ideal para responde con fuerza y economía. Montado en Colmotores, debutó como Chevrolet Sprint el 7 de octubre de 1986.
Una pequeña historia
Nacido para ser El nuevo auto popular de Colombia, Chevrolet Sprint combinó un diseño moderno, gran espacio interior, practicidad total y un motor económico y potente para probar todo, muy bien configurado para responder en la topografía nacional.
Debajo del capó, llevaba un pequeño 993 cc con tres cilindros, capaz de entregar 50 caballos potencia a 5.800 rpm y un par de 77 nanómetro a 3.200 rpm, conectado a una transmisión manual de 5 velocidades. Su cuerpo alcanzó un 3,6 metros de largo, similar al Renault 4 pero más ancho, y con un mejor aprovechamiento del espacio.
Con sólo tres meses de ventas, cerró 1986 con cerca de 1.200 unidades entregadas al público, una cifra muy llamativa para esa época y más aún para las circunstancias del momento. Esa primera serie no duró mucho en el mercado, así que hoy son muy raros y deseables.
Al gusto de los colombianos
Menos de un año después de su llegada, Chevrolet Sprint ha recibido una fuerte actualización en el diseño exterior e interior, ese permaneció intacto hasta el final de sus días, en 2004, con variaciones mínimas. Ahora, estaba más adaptado a las necesidades del público, mientras que recibido cambios de suspensión para proporcionar un viaje más cómodo.
Ha habido pocos cambios desde entonces. En 1994 adoptó llantas de aluminio y parachoques del «color de la carrocería»., y por normativa medioambiental, en 1998 recibió el motor de tres cilindros de 993 cc con inyección de un solo punto y 53 caballos energía. En el año 2000, ruedas y parachoques de lámina negra.
Después de presentar su variante de taxi en 2002, Chevrolet Sprint terminó la producción en 2004 con la donación de la última unidad, en negro, al Banco de Alimentos del Arzobispo. Total, Se ensamblaron 70,848 unidades lo que la ubica como una de las producciones nacionales con mayor producción.
Nuestro protagonista
Ahora, hablemos del vehículo que ilustra esta nota. Es un 1989 Chevrolet Sprint propiedad Jeison Moreno, quien lo heredó de su padre hace unos tres años.
De hecho, la historia va un poco más allá El padre de Jeison corrió durante muchos años.Era «su verdadero amor», pero por el amor de su vida tenía que venderlo. Hacia 2016 encontré esta unidad en un estado de total negligencia, gracias a lo cual logró comprarlo a muy buen precio y luego decidió heredarlo de Jeison.
Entonces ha comenzado un costoso proceso de restauración que, hasta el momento, lleva acumulando más de 6 meses. Afortunadamente, obtienes repuestos para este vehículo. todavía relativamente fácil.
Restauracion
Para devolver este Chevrolet Sprint de 1989 a su estado original, se desmontó hasta el último tornillo, cambiando todo lo que se necesitaba. El motor ha sido sometido a una revisión completa de sus partes, así como las partes del chasis y la suspensión. han sido ajustados, modificados o remediados Según sea necesario.
En el otro lado, en el interior Se han recuperado los asientos originales de lona y vinilo., y la consola tenía ajustes y detalles en los botones, como el timón, que había sido reemplazado por uno no original, y el tablero.
Uno de los elementos más icónicos fue Casete de radio Sony que venía instalado de fábrica, algo que era un artículo de lujo en ese momento que no se ha incluido en otras máquinas similares. Después de una búsqueda exhaustiva, Jeison encontró el equipo original., que había sido reemplazado por otros más modernos.
Finalmente, a continuación, un excelente trabajo de pintura en el que revivió el color rojo puro original de la fábrica, es el Chevrolet Sprint 1989 logró recuperar el brillo de sus primeros días tomando un estatus cercano a «museo».
Aunque faltan algunos detalles, es atractivo y va camino de un objetivo claro: prepárate para conseguir los codiciados platos «azul y blanco» en 2024. antiguo y clásico.
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Al salvar los clásicos
Después del nostálgico viaje al pasado que generó el avistamiento de este Chevrolet Sprint de 1989, solo queda una Felicitaciones a Jeison por tan buen trabajo de recuperación., lo que demuestra el cuidado y cariño que se puso en el vehículo.
Esperemos que más personas estén motivadas rescate, restauración y conservación de estos vehículos que de una forma u otra, marcaron la historia del auto colombiano y más aún, cuando fueron ensamblados en una de las fábricas instaladas en nuestro país.
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DATOS CURIOSOS:
Chevrolet Sprint era conocido mundialmente con diferentes nombres, según el mercado o las circunstancias de cada país. Algunos de ellos fueron Suzuki Cultus (nombre original en Japón), Suzuki Forsa, Suzuki Swift (se dice que es su primera generación), Chevrolet Sprint Metro, Pontiac Firefly y Holden Barina, entre otros.
Dimensiones y capacidades
- Eslora: 3,68 metros
- Ancho: 1,56 metros
- Altura: 1,36 metros
- Distancia entre ejes: 2,34 metros
- Capacidad del tanque: 8.2 galones
- Peso propio: 690 kilogramos
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Galería de fotos:
1989 Chevrolet Sprint por Jeison Moreno
Galería de fotos:
Restauracion
Texto y fotos: Nicolás Ramírez Ordóñez, redactor de la revista virtual El Carro Colombiano.
Producción de video: Alejandro Pinilla Jaramillo.
Un agradecimiento especial a Jeison Moreno, propietario del Chevrolet Sprint 1989 presentado en esta nota.