No solo es el automóvil más popular de la industria británica, sino un ícono mundial del automóvil. Me subí a uno de los autos clásicos más atractivos del mundo. ¿Quieres conocer nuestros sentimientos?
Authi Mini 850 (1974)
- Motor: Gasolina, cuatro cilindros en línea, situado en posición transversal delantera, 848 cc, 37 CV a 5.500 rpm, 60 Nm de par a 2.900 rpm.
- Velocidad máxima: 120 km / h aprox.
- Aceleración 0-100 km / h: 20 seg. aproximado
- Consumo medio: 7,0 litros / 100 km aprox.
- Tracción delantera.
- Cambio: manual, cuatro velocidades.
- Frenos: tambor en ambos ejes.
- Suspensión: independiente en las cuatro ruedas.
- Dirección: cremallera.
- Neumáticos: 5.20-R10.
- Llanta: 10 ″.
- Largo x ancho x alto (m): 3,05 x 1,40 x 1,35 m.
- Peso: 590 kilogramos.
- Maletero: 150 litros aprox.
- Depósito de combustible: 30 litros.
los Mini Nació a raíz de la crisis de Suez de 1956, que redujo el suministro de petróleo al Reino Unido. Entonces, BMC -British Motor Corporation- pensó que sería un buen momento para desarrollar un vehículo pequeño y económico. El diseño original fue obra de Alec Issigonis y se caracterizó por su diminuto tamaño – solo 3,05 m de largo – y por la ubicación de su motor – frontal transversal – que permitía una cabina espaciosa. Además, se vendió en versión de tres puertas, familiar, sedán, furgoneta, pick-up …
Su historia en España Mini es uno de los coches más icónicos de la historia y se vende desde hace más de cuatro décadas. -de 1959 a 2000-, casi sin variaciones: entre 1959 y 1968 fue construido por BMC; de 1968 a 1986 su producción estuvo a cargo de British Leyland; y entre 1986 y 2000, fue Rover quien lo fabricó y comercializó. Sin embargo, así como en España no se liberalizó la importación de vehículos hasta 1981, se creó la empresa Authi -Automóvil de Turismo Hispano Ingleses- para producir en España, bajo licencia, coches BMC. La empresa nació en 1966, con sede en Landaben -Navarra-, y comenzó a producirse Mini «Español», en 1968, asociado a un motor de 1.275 cc y 58 CV. Pero la gama se amplió con una versión de 1.000 cc y 40 CV en 1969; otros 850 cc con 37 CV en 1970; y con una variante deportiva Cooper de 1,3 CV de 68 CV en 1973. La producción de Mini en España finalizó en 1975, aunque las unidades en stock se siguieron vendiendo hasta 1976. En total, se fabricaron más de 140.000 Mini en nuestro país.
Un coche privado: A pesar de sus ruedas de 10 ″, que le daban mucha maniobrabilidad, el Mini disfrutaba de una buena estabilidad. Por otro lado, tenía una suspensión dura y saltarina que, en lugar de resortes, usaba … ¡conos de goma!
Este es el Mini de Antonio: Es una unidad de 1974 y con motor 850. Fue uno de los últimos productos en España.
Cita: En buen estado, su valor actual es de unos 6.000 euros.
Bien…Agilidad, maniobrabilidad, conducción divertida, buen rendimiento, bajo consumo.
El río…Secado de la suspensión, ruido mecánico, excelente posición de conducción.
La historia MINI de ANTONIO «En 2003, encontré este auto abandonado en el estacionamiento del Hospital Carlos |