Algo que es cierto, pero que el usuario tenía una desventaja: a partir de ahora, si quieres maletas, tendrás que pagarlas. En el mundo de la automoción, hemos visto desde hace varios años cómo hay marcas que lanzan modelos basados en otros ya conocidos, pero que debido a una serie de medidas consumen y contaminan menos. Una póliza ambientalmente eficiente … pero eso significa que el comprador paga una prima en la factura final del automóvil.
O al menos eso fue lo que pasó hasta que salió esta versión del A4: gracias a un conjunto de soluciones -Ver más abajo-, la versión 2.0 TDI disminuye consumo en 0,9 litros / 100 km y emite solo 119 gr. Este último te exime del pago impuesto y el resultado es que esta versión TDIe es 1.200 – más barata que la «original», manteniendo las mismas posibilidades de equipo que cualquier A4 -modelos ecológicos como Seat Ibiza limitan su equipamiento para contener peso-. El único «regalo» es que pierde una décima parte de la aceleración de 0 a 100 -la velocidad máxima no varía: 215 km / h-.
Tabla de contenidos
Dentro y fuera
La evolución del cambio se ha prolongado: así, para mantener la misma velocidad, motor ahora tiene que funcionar a velocidades más bajas.
rueda Mide 205 mm; Son los más estrechos de la gama, el resto lleva al menos 225. Así, la fricción es menor y ahorra combustible.
A Señal de tráfico en la instrumentación le advierte cuándo debe moverse hacia arriba o hacia abajo, si acelera demasiado. los cuerpo rebajado 20 mm o los fondos cubiertos hacen que este A4 tenga un Cx de solo 0,26. Amplios ajustes de asiento -que aguanta bien- y volante, suficiente visibilidad; aquí nadie se sentirá incómodo. Hay varios barra espaciadora para piernas que en la Serie 3 o la Clase C, pero solo en una Insignia. Tiene 480 buenos litros, una cifra casi idéntica a la de sus rivales directos, y algunas formas.
Cómo estás
Aunque es la segunda versión más barata de la gama, superada solo por el A4 1.8 TFSi de gasolina de 120 CV, la calidad del coche es la misma que en la variante más cara: excelente.
Bravo para él tocar suave y suave, apariencia e incluso el olor de los plásticos del interior emana calidad. Además, el ajuste y solidez de todos los mandos es envidiable: incluso supera a rivales directos, como el Serie 3 o el Clase C.
¿Qué sucedió? Todos control S están bien ubicados, aunque los de aire acondicionado son un poco bajos y a veces palanca cambiar las «cubiertas». Ideal para tener múltiples agujeros para objetos.
Es cierto que cuenta con los elementos básicos -aire acondicionado, elevalunas, radio …- pero no se «entiende» que hay que pagar aparte un reposabrazos delantero -215e-, el asiento trasero abatible -325-, una alarma antirrobo -510- …
Veredicto
Hoy en día, es el A4 más interesante … y un precio alternativo a otros sedanes generalistas … y es difícil de gastar.
Ficha de datos y rango 2009
| Audi A4 TDi 2.0 | |||
|---|---|---|---|
| Motor | Turbodiesel, 4 cilindros en la red | neumático | 205/60 R16 |
| desplazamiento | 1.968 cm3 | Numero de puertas | 4 |
| Poder | 136 caballos de fuerza (100 kW) o 4.200 rpm | Depositar | 65 l. |
| Mediante | 320 Nm (32,6 kgm) a 1.750 / 2.500 rpm | Talla | 470x182x167 cm |
| 0-100 km / h | 9,5 segundos | Peso | 1,685 kilogramos |
| Tracción | Dirigir | maletero | 460 l. |
| Cambio | manual, seis velocidades | Euro NCAP | 5 estrellas |
| Consumo | 4,6 l / 100 km | CO2 | 134 g / km |
| De serie | Progresión: AABS, seis airbags, climatización. bisonte, dirección asistida., ESP, cuatro estudiantes. eléctrico, cierre centralizado., espejos eléctricos, faros antiniebla. | elecciones | pintura (920e), alarma (540), sillas eléctricas (1140). |
| LA GAMA 2009 | ||
|---|---|---|
| 1.8 TFSi | 120 CV | 29,060 – / 4,835,177 pta |
| 1.8 TFSi | 60 CV | 32.020 – / 5.327.679 pta |
| 2.0 TFSi | 180 CV | 32,690 – / 5,439,158 pta |
| 2.0 TFSi | 211 CV | 34,720 – / 5,776,921 pta |
| 3.2 V6 | 265 CV | 46,600 – / 7,753,587 pta |
| 3.0 TFSi | 333 CV | 57.400 – / 9.550.556 pta |
| 2.0 TDI | 120 CV | 30,700 – / 5,108,050 pta |
| 2.0 TDIe | 136 CV | 30,800 – / 5,124,688 pta |
| 2.0 TDI | 143 CV | 32.000 – / 5.324.352 pta |
| 2.0 TDI | 170 CV | 34,320 – / 5,710,367 pta |
| 2,7 TDI | 190 CV | 37.430 – / 6.227.827 pta |
| 3.0 TDI | 240 CV | 44,620 – / 7,424,143 pta |
Lo que otros no te dicen
Cambio Los desarrollos de la caja de cambios se han prolongado: por lo tanto, para mantener la misma velocidad, el motor ahora debe funcionar a velocidades más bajas.
Detener / Iniciar
En un semáforo, ponga la marcha en punto muerto y suelte el embrague, el motor se detiene. Empieza cuando vuelves a pisarlo. Esto ahorra combustible.
Por eso también soy ecológico. Lo mejor que se puede decir de esta versión es que, en comparación con el 2.0 TDI «normal», no rinde mal o no rinde mal.
Te queda bien. Esta versión tiene un cuerpo rebajado de 20 mm: por lo tanto, es incluso un poco más estable que otros A4. Fácil de conducir, cómodo … y con buen agarre, aunque tiene neumáticos más estrechos -205 mm-.
Bueno, nadie es perfecto …¿Por qué comprar un A4 2.0 TDI «normal» cuando hay una versión TDIe? Por tres motivos: solo el primero puede llevar una transmisión automática de ocho velocidades -por 2.040e-, se puede combinar con la carrocería familiar -por 1.600e más- y ofrece la posibilidad de incluir tracción total -para 2.430e -.
rivalidad
BMW 318d, el más deportivo
Precio: 32,800 – / 5.457.460 pta
Potencia: 143 CV
Velocidad máxima: 210 km / h
Consumo: 4,7 l / 100 km
Dimensiones: 453x181x142 cm
Maletero: 460 litros
Por conducción, estabilidad … lo mejor es ir rápido. Está bien hecho, pero no es muy espacioso ni es el más cómodo.
MERCEDES C200 CDI, el más elegante
Precio: 32,900 – / 5.474.099 pta
Potencia: 136 CV
Velocidad máxima: 215 km / h
Consumo: 5,9 l / 100 km
Dimensiones: 458x177x144 cm
Maletero: 475 litros
Es mejor para viajar y su diseño, el que mejor combina clase y elegancia. Gasta poco, pero no alcanza las cifras de sus rivales.
OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI, el más asequible
Precio: 27,250 – / 4,534,018 pta
Potencia: 160 CV
Velocidad máxima: 221 km / h
Consumo: 5,2 l / 100 km
Dimensiones: 483x185x149 cm
Maletero: 500 litros
Otro que no pasa desapercibido; Derrota a Alpha en cualidades dinámicas, pero cede a los aspectos prácticos y económicos.