Audi A4 (2009) 2.0 TDie

Algo que es cierto, pero que el usuario tenía una desventaja: a partir de ahora, si quieres maletas, tendrás que pagarlas. En el mundo de la automoción, hemos visto desde hace varios años cómo hay marcas que lanzan modelos basados ​​en otros ya conocidos, pero que debido a una serie de medidas consumen y contaminan menos. Una póliza ambientalmente eficiente … pero eso significa que el comprador paga una prima en la factura final del automóvil.

O al menos eso fue lo que pasó hasta que salió esta versión del A4: gracias a un conjunto de soluciones -Ver más abajo-, la versión 2.0 TDI disminuye consumo en 0,9 litros / 100 km y emite solo 119 gr. Este último te exime del pago impuesto y el resultado es que esta versión TDIe es 1.200 – más barata que la «original», manteniendo las mismas posibilidades de equipo que cualquier A4 -modelos ecológicos como Seat Ibiza limitan su equipamiento para contener peso-. El único «regalo» es que pierde una décima parte de la aceleración de 0 a 100 -la velocidad máxima no varía: 215 km / h-.

Dentro y fuera

La evolución del cambio se ha prolongado: así, para mantener la misma velocidad, motor ahora tiene que funcionar a velocidades más bajas.
rueda Mide 205 mm; Son los más estrechos de la gama, el resto lleva al menos 225. Así, la fricción es menor y ahorra combustible.

A Señal de tráfico en la instrumentación le advierte cuándo debe moverse hacia arriba o hacia abajo, si acelera demasiado. los cuerpo rebajado 20 mm o los fondos cubiertos hacen que este A4 tenga un Cx de solo 0,26. Amplios ajustes de asiento -que aguanta bien- y volante, suficiente visibilidad; aquí nadie se sentirá incómodo. Hay varios barra espaciadora para piernas que en la Serie 3 o la Clase C, pero solo en una Insignia. Tiene 480 buenos litros, una cifra casi idéntica a la de sus rivales directos, y algunas formas.

Audi A4 (2009) 2.0 TDie Interior

Cómo estás

Aunque es la segunda versión más barata de la gama, superada solo por el A4 1.8 TFSi de gasolina de 120 CV, la calidad del coche es la misma que en la variante más cara: excelente.
Bravo para él tocar suave y suave, apariencia e incluso el olor de los plásticos del interior emana calidad. Además, el ajuste y solidez de todos los mandos es envidiable: incluso supera a rivales directos, como el Serie 3 o el Clase C.

¿Qué sucedió? Todos control S están bien ubicados, aunque los de aire acondicionado son un poco bajos y a veces palanca cambiar las «cubiertas». Ideal para tener múltiples agujeros para objetos.
Es cierto que cuenta con los elementos básicos -aire acondicionado, elevalunas, radio …- pero no se «entiende» que hay que pagar aparte un reposabrazos delantero -215e-, el asiento trasero abatible -325-, una alarma antirrobo -510- …

Veredicto

Hoy en día, es el A4 más interesante … y un precio alternativo a otros sedanes generalistas … y es difícil de gastar.

Ficha de datos y rango 2009

Audi A4 TDi 2.0
MotorTurbodiesel, 4 cilindros en la redneumático205/60 R16
desplazamiento1.968 cm3Numero de puertas4
Poder136 caballos de fuerza (100 kW) o 4.200 rpmDepositar65 l.
Mediante320 Nm (32,6 kgm) a 1.750 / 2.500 rpmTalla470x182x167 cm
0-100 km / h9,5 segundosPeso1,685 kilogramos
TracciónDirigirmaletero460 l.
Cambiomanual, seis velocidadesEuro NCAP5 estrellas
Consumo4,6 l / 100 kmCO2134 g / km
De serieProgresión: AABS, seis airbags, climatización. bisonte, dirección asistida., ESP, cuatro estudiantes. eléctrico, cierre centralizado., espejos eléctricos, faros antiniebla.eleccionespintura (920e), alarma (540), sillas eléctricas (1140).
LA GAMA 2009
1.8 TFSi120 CV29,060 – / 4,835,177 pta
1.8 TFSi60 CV32.020 – / 5.327.679 pta
2.0 TFSi180 CV32,690 – / 5,439,158 pta
2.0 TFSi211 CV34,720 – / 5,776,921 pta
3.2 V6265 CV46,600 – / 7,753,587 pta
3.0 TFSi333 CV57.400 – / 9.550.556 pta
2.0 TDI120 CV30,700 – / 5,108,050 pta
2.0 TDIe136 CV30,800 – / 5,124,688 pta
2.0 TDI143 CV32.000 – / 5.324.352 pta
2.0 TDI170 CV34,320 – / 5,710,367 pta
2,7 TDI190 CV37.430 – / 6.227.827 pta
3.0 TDI240 CV44,620 – / 7,424,143 pta
Audi A4 (2009) 2.0 TDie 3/4 Trasero

Lo que otros no te dicen

Cambio Los desarrollos de la caja de cambios se han prolongado: por lo tanto, para mantener la misma velocidad, el motor ahora debe funcionar a velocidades más bajas.

Detener / Iniciar
En un semáforo, ponga la marcha en punto muerto y suelte el embrague, el motor se detiene. Empieza cuando vuelves a pisarlo. Esto ahorra combustible.

Por eso también soy ecológico. Lo mejor que se puede decir de esta versión es que, en comparación con el 2.0 TDI «normal», no rinde mal o no rinde mal.

Te queda bien. Esta versión tiene un cuerpo rebajado de 20 mm: por lo tanto, es incluso un poco más estable que otros A4. Fácil de conducir, cómodo … y con buen agarre, aunque tiene neumáticos más estrechos -205 mm-.

Bueno, nadie es perfecto …¿Por qué comprar un A4 2.0 TDI «normal» cuando hay una versión TDIe? Por tres motivos: solo el primero puede llevar una transmisión automática de ocho velocidades -por 2.040e-, se puede combinar con la carrocería familiar -por 1.600e más- y ofrece la posibilidad de incluir tracción total -para 2.430e -.

rivalidad

BMW 318d, el más deportivo

BMW 318d

Precio: 32,800 / 5.457.460 pta

Potencia: 143 CV

Velocidad máxima: 210 km / h

Consumo: 4,7 l / 100 km

Dimensiones: 453x181x142 cm

Maletero: 460 litros

Por conducción, estabilidad … lo mejor es ir rápido. Está bien hecho, pero no es muy espacioso ni es el más cómodo.

MERCEDES C200 CDI, el más elegante

Mercedes clase c

Precio: 32,900 / 5.474.099 pta

Potencia: 136 CV

Velocidad máxima: 215 km / h

Consumo: 5,9 l / 100 km

Dimensiones: 458x177x144 cm

Maletero: 475 litros

Es mejor para viajar y su diseño, el que mejor combina clase y elegancia. Gasta poco, pero no alcanza las cifras de sus rivales.

OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI, el más asequible

Opel Insignia

Precio: 27,250 – / 4,534,018 pta

Potencia: 160 CV

Velocidad máxima: 221 km / h

Consumo: 5,2 l / 100 km

Dimensiones: 483x185x149 cm

Maletero: 500 litros

Otro que no pasa desapercibido; Derrota a Alpha en cualidades dinámicas, pero cede a los aspectos prácticos y económicos.

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