Tabla de contenidos
Poco conocida, la campaña de debut del Renault 12 fue conservadora, pero exigió mejoras para dar prestigio a la marca francesa.
Por Camilo Ernesto Hernández Rincón, historiador del automóvil.
Especialmente para el COCHE COLOMBIANO.
Concebido en 1965 pero introducido a finales de 1969, uno de los éxitos más grandes y duraderos desde «Regie Renault» era Renault 12. Reemplazó «una vez» Dauphine, R8 y R10, posando cambio final a tracción delantera en un vehículo promedio, al tiempo que fortalece la supremacía general de la marca debido a su facilidad de montaje en cualquier parte del mundo.
Una figura delgada en forma de «flecha» tenía una aerodinámica que penetraba mucho más que el aire, anticipándome al vehículo de los setenta y parte de los ochenta. Con la opción de una camioneta familiar e incluso una versión deportiva preparada por Gordini, así fue un evento internacional que sobrevivió casi tres veces más de lo esperado.
Argentina, Turquía o Rumanía (como Dacia) la llevaron incluso al siglo XXI, y en este último país incluso tuvo versiones en pick-up, cupé y fastback. El Renault 4 era «el rey del mundo», pero el Renault 12 «hizo los deberes» en muchos lugares, convirtiéndose en un icono inmortal de la marca.
Un dia historico
Lógico, Columbia fue otro escenario exitosoy en circunstancias especiales. La producción de sus predecesores en Sofasa fue cancelada y la empresa prefirió esperar tres años para probarla y lanzarla. Finalmente, su estreno tuvo lugar en una fecha histórica: 11 de septiembre de 1973, el mismo día del golpe en Chile.
Este hecho universal escapó a una cierta brillantez del lanzamiento, sumado al embargo petrolero árabe que en ese momento desató crisis de energía lo que desanimó al coche en todo el mundo. A pesar de esto, el Renault 12 fue la respuesta más apropiada en el escenario nacional.
Otro factor que marcó su salida nacional fue competencia. Chrysler Colmotores presentó un mes antes en Dodge 1500 similar en estilo, y el CCA renombrado puso Pulido de Fiat 125P en el camino.
En comparación con 1500, hubo coincidencias en el diseño, pero especialmente en la publicidad. Durante mucho tiempo se especuló en el país con nuevos modelos que llegarían tarde o temprano. Problema había tomado la apariencia de un rumor, y Dodge mencionó esto en sus mensajes. Sofasa no era ajena al asunto. Mostró la expectativa con su propio nombre, para informar al público.
Hay al menos dos notificaciones identificadas. Uno en la prensa nacional a principios de septiembre y otro, sorprendentemente, en la revista Comercio de libros desde el 19 de ese mes, cuando ya se había desvelado el modelo.
La leyenda lee en ambos «Tu Renault 12 llega en septiembre», en tipografía suiza (estándar tipográfico no solo de Renault, sino del momento gráfico en el mundo) sobre un fondo blanco, y con el rombo Vasarely que la marca se ha impuesto desde el año anterior. Solo en la revista el eslogan tradicional de «El auto colombiano».
Está claro que el mensaje es respondido por el comprador, requiriendo un tiempo de espera antes de la llegada anticipada del Dodge 1500, que eventualmente sería su competidor más fuerte en ese momento.
Renault 12: gran estreno nacional
Tres días después del estreno, el 14 de septiembre, estaba programado doble página en la prensa nacional. En ese entonces, ese era el término medio mayor cobertura publicitaria, al menos cuando se trata de impresiones.
A la izquierda, su perfil también marcó el nacimiento de un nuevo automóvil colombiano. «Obra maestra del diseño y la tecnología». Mientras tanto, fueron expuestos a la derecha. imágenes de cuatro puntos que describía las características del vehículo.
Con un anterior R4 y un R6 elemental, Renault ha mostrado el mercado con este R12 al final fue un vehículo a la altura del momento. Sofisticado y moderno, digno de una clase que fue más allá de la necesidad ya cubierto por sus hermanos menores.
Además del eslogan tradicional, el anuncio finalizaba con el que realmente caracterizaba a la marca en el mundo: «Renault, el mayor fabricante de tracción delantera del mundo». Esto dejó en claro la importancia global de este productor ante los colombianos.
Subsistencia
Los comerciales posteriores repitieron mucho de lo que ya se había visto en otras campañas de Renault, pero enfatizando la clase y el poder expresado en velocidad y capacidades del vehículo.
Por supuesto, se ayudaron el uno al otro. mensajes paralelos inherentes a la marca ser un «Buena inversión» y consumo de combustible, amén la llegada de la furgoneta Break en 1974.
Todo este bombo corresponde al modelo original, modificado en Francia en 1975. Un año después estos cambios llegarían a Colombia, y con ellos, la popularidad del Renault 12 crecería a niveles muy altos. En 1977 se convirtió coche más vendido del mercado nacional, título que ostentaba hasta 1980.
Esa actualización de 1976 llevó a mayor cobertura mediática, involucrando aún más al conductor e iluminando con más color y alegría.
Al parecer, su campaña «Amigo fiel» Influyó en la publicidad de sus hermanos mayores y Renault 12 seguiría la tendencia. Esos anuncios han fortalecido el éxito natural y amoroso del R12 colombiano y son dignos de un futuro y específico. Publicronica.
TE PUEDE INTERESAR: Renault 12, un automóvil global que cautivó a las familias colombianas
Mas anuncios en EL CARRO COLOMBIANO
Textos e investigaciones: Camilo Ernesto Hernández Rincón.
Edición de textos, reconstrucción de imágenes digitales y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.