Los motores de combustión interna generan calor durante el funcionamiento, lo que reduce el rendimiento del motor. Para evitarlo, los coches cuentan con un circuito de refrigeración que disipa parte de este calor al exterior.
El sistema de refrigeración es un conjunto de elementos formado por bomba de agua, termostato, sensores de temperatura, ventiladores eléctricos, mangueras o tuberías, radiadores, vaso de expansión o depósito y por supuesto el refrigerante o anticongelante.
Durante el tercer tiempo de funcionamiento del motor térmico llamado tiempo de explosión, se alcanzan temperaturas muy altas dentro del cilindro y especialmente en la cámara de combustión.
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El calor que se genera debe ser disipado a la atmósfera y regular la temperatura de funcionamiento del motor sincronizando todos los componentes del sistema de refrigeración, pero si hay algún elemento que falla, puede provocar un aumento de temperatura más de lo permitido y provoca avería. .La junta de culata, la autodetonación del combustible y, en el peor de los casos, el motor está bloqueado o bloqueado.
Para mantener en buen estado el sistema de refrigeración del motor, debemos utilizar el refrigerante anticongelante recomendado por cada fabricante de vehículos. Existen diferentes tipos de refrigeración anticongelante, estos son los siguientes:
Refrigerante anticorrosivo
Es un refrigerante que incorpora aditivos anticorrosivos para evitar la corrosión en los elementos del sistema de refrigeración. Existen diferentes grados de concentración, es decir, cuanto mayor sea la concentración de anticorrosivo, mejor realizará su función. Este tipo de refrigerante consigue un punto de ebullición más elevado, evitando el sobrecalentamiento, las heladas invernales y la formación de óxidos metálicos.
Refrigerante anticongelante
Se utiliza para climas fríos y tiene la particularidad de evitar la congelación del refrigerante anticongelante a temperaturas cercanas a los 0º o inferiores. Entre los tipos de refrigerantes anticongelantes podemos destacar los siguientes:
Anticongelante orgánico
Es un anticongelante a base de etilenglicol, que es el componente anticongelante, y agua destilada o desmineralizada, que se encarga de brindar protección contra la corrosión de diversas partes del motor, como el radiador, etc. Es un anticongelante más estable durante mucho tiempo y es biodegradable, siendo menos dañino para el medio ambiente.
Este tipo de anticongelante tiene las ventajas de durar más, genera menos depósitos sólidos en el interior del circuito de refrigeración, tiene baja conductividad eléctrica y el punto de ebullición es más alto.
Anticongelante inorgánico
Utiliza productos como los silicatos, que se degradan con el tiempo, provocando defectos en el sistema de refrigeración y acelerando la corrosión. Poseen un bajo porcentaje de inhibidores de corrosión y otros aditivos, lo que hace que su durabilidad sea más limitada y se caracterice por su color más brillante.
Anticongelante híbrido
Es un anticongelante que combina tecnología orgánica e inorgánica. Están compuestos por etilenglicol, glicerina y aditivos antiespumantes y caliza y una reserva neutralizante que protegerá el circuito frigorífico. También pueden incorporar silicatos para proteger superficies de aluminio, siendo utilizados por muchos fabricantes de vehículos.
Para evitar problemas en el circuito de refrigeración de nuestro vehículo, se recomienda no mezclar con anticongelante distinto al indicado por el fabricante, evitando así daños prematuros en el circuito.
Pero, ¿sabemos qué anticongelante usar y de qué color?
Los colores del anticongelante determinarán sus características., teniendo en cuenta que cada fabricante utiliza un código de color diferente, por lo que no podemos guiarnos solo por colores cuando añadimos anticongelante a nuestro vehículo.
Los colores que podemos encontrar anticongelantes suelen ser verde, naranja, amarillo, azul o rosa, cada color representa el nivel de eficiencia que tienen. Cabe señalar que la temperatura de congelación estará relacionada con la cantidad de etilenglicol (anticongelante) que incorpore.
Un anticongelante con 10% de etilenglicol establece que la temperatura a la que se puede utilizar varía de -4ºC a 102ºC y si la concentración es del 25%, las temperaturas de funcionamiento oscilan entre -12,5 ° C y 103 ° C. El nivel máximo de concentración de etilenglicol es del 50% y puede actuar entre -37ºC y 108ºC.
En este momento hay anticongelante G11, G12, G12 +, G12 ++ y G13, pero a la hora de elegir un anticongelante, no debemos confiar en cuál es el mejor, sino en cuál es el mejor para nuestro motor y las condiciones ambientales en las que va a funcionar el vehículo.
mucho en el vaso de expansión como en el libro de vehículos, se especifica el tipo de anticongelante que incorpora el motor para no errar. Debemos utilizar siempre un anticongelante de la misma marca y con las mismas características, pero si esto no es posible, debemos recordar que no podemos mezclar anticongelantes orgánicos e inorgánicos ni ninguno de estos dos con un híbrido.
Si mezclamos anticongelante de diferente origen, podemos ocasionar problemas en el circuito frigorífico, incluso si es solo para llenar o agregar para completar el nivel del vaso de expansión. Con respecto a anticongelante G11, G12, G12 +, G12 ++ y G13, solo se pueden mezclar G12 ++ y G13, por lo tanto G11, G12, G12 + deben usarse sin mezclarlos con ninguno de ellos y solo con otro de las mismas características.
Cuando leemos las características de un anticongelante en el vidrio, podemos ver que no debe mezclarse con agua. No se deben mezclar con otro de diferente color, pero podemos agregar refrigerante amarillo a un vehículo que ya usa uno amarillo, porque las propiedades básicas serán las mismas. Siga siempre los consejos y recomendaciones del fabricante del vehículo y agregue el anticongelante ideal para cada tipo de motor.