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Chevrolet está conmemorando estos días el primer centenario de la presentación de su primera camioneta Pick-Up, modelo que sentó las bases de lo que hoy se considera la base del segmento de vehículos comerciales.
A finales de 1917, Chevrolet se presentó el primer modelo de furgoneta, cel Chevrolet 1918 de una tonelada, que determinó lo que a lo largo de los años se consolidará como uno de los segmentos más importantes de la industria automotriz. Esto sucedió solo seis años después de la fundación de la marca y dos años después del lanzamiento de su primer vehículo, el Chevrolet 490.
Debido al éxito del Chevrolet One-Ton de 1918, siempre ha habido una línea de camionetas en la oferta de la marca Butterfly, evolucionando para alcanzar Silverado y Colorado 2018, presentado en los Estados Unidos una edición especial que conmemora los 100 años de su predecesor.
Por eso la marca nos presenta un breve recorrido por la historia de sus camiones recordando 10 modelos que se han destacado en las últimas 10 décadas, muchos de los cuales fueron ampliamente conocidos en Colombia, donde la marca aún participa en este segmento con el modelo Chevrolet D-Max.
Chevrolet de una tonelada (1918)
Es el modelo pionero en el segmento de pick-up global. Su creación se inspiró en vehículos utilizados para el transporte de piezas en fábricas, con un diseño funcional de cabina abierta y un plato en la zona de la espalda, que además permitía adaptarlo a todo tipo de necesidades.
Chevrolet LD International Series (1929)
Fue el primer camión con cabina cerrada, dando lugar a la inclusión de las primeras teorías sobre estilo y confort combinado con un diseño funcional, teniendo la posibilidad de adquirirlo en varios tonos de color, que no era posible antes.
Chevrolet de media tonelada (1938)
Adoptado por primera vez estilo propio debido al hecho de que se creó por primera vez en el Departamento de Arte y Color de General Motors (más tarde rebautizado como Centro de Diseño), una dependencia que llevó a automóviles y camiones debe diferir en su apariencia y tienen una identidad diferente. La camioneta de «media tonelada» fue más bajo y más largo que los anteriores, con rejilla fina, alas alargadas y un diseño más elegante.
Chevrolet 3100 (1947)
El sello icónico y representativo a lo largo de la historia del automóvil, que tuvo y muy relevante en las calles y carreteras de Colombia. Su diseño se basó en la idea de ser más grande, más fuerte y con más estilo que sus predecesores, con un parrilla horizontal de cinco barras que rompió las formas previamente establecidas en el diseño de automóviles y estableció un nuevo estilo en las camionetas Chevrolet.
Sus alas están más integradas con faros situados en los extremos del coche en lugar de hacia el centro, lo que da como resultado una apariencia más amplia y robusta.
Chevrolet 3124 camafeo (1955)
«Chevy» Cameo Carrier fue el primer camión con Diseño de flotador., es decir, los lados de la vía de carga se han mantenido planos y en la misma línea que la cabina, generando un conjunto mas elegante y atractivo. La camioneta clásica se remonta a esta época. Chevrolet C-10 Apache (1959), también son muy conocidos y populares en Colombia y en todo el mundo.
Chevrolet C-10 Fleetside (1967)
La segunda generación de la serie de camiones Chevrolet C-10 se caracterizó por ser mucho mas estilizado, con un recurso de diseño muy interesante como era la línea que bordea la bodega de carga de la meseta, que se integra con la cabina para dar continuidad al conjunto.
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Chevrolet C-30 de una tonelada doblemente (1973)
Corresponde a la versión con doble cabina y capacidad de una tonelada de la misma Serie C / K de tercera generación, que estuvo en vigor entre 1973 y 1987 y Incluso se montó en Colmotores en la década de 1980, en su forma más simple. Esta versión específica supuso un gran aumento en la capacidad de un diseño simple, robusto y muy funcional, con un estilo que también se hizo muy popular en su época.
Chevrolet Silverado (C / K 1500, 1988)
El Serie C / K de cuarta generación apareció a fines de la década de 1980 solicitando por primera vez principios aerodinámicos en su diseño, por lo que se consideró un camión muy avanzado por su tiempo. El tablero se colocó en una posición más baja, acercándose al estilo de un automóvil y haciéndolo más cómodo y habitable.
Chevrolet Silverado 1500 LT Z71 (1999)
Este modelo se incorporó por primera vez El lenguaje actual del diseño de Chevrolet, con ópticas de dos niveles y una parrilla delantera partida en dos y atravesada por una gruesa línea cromada sobre la que se ubica el logo de la marca.
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Chevrolet Silverado 1500 (2007)
Con un aspecto muy limpio, moderno y robusto, la Silverado 2007 se convirtió en líneas más esculpidas y trabajadas que destaca aún más el lenguaje de diseño de la marca, que tenía un desarrollo positivo en su próximo modelo presentado en el mercado norteamericano en 2013.
Y «ñapa»:
Chevrolet Luv 1981
La serie Luv fue desarrollada por Isuzu, empresa japonesa que mantiene una alianza con General Motors desde hace muchos años, gracias a la cual ha logrado comercializar varios de sus productos bajo la marca mariposa en países como el nuestro. Era uno de los primeros Chevrolets ensamblados en Colombia, presentado en noviembre de 1981 con una evolución de más de tres décadas en el que contaba con motores de 1.4, 1.6, 2.0, 2.2, 2.3 y 3.5 litros, este último V6, con gasolina o diésel.
Su versatilidad también ha permitido que se ofrezca en el cuerpo de dos o cuatro puertas, con el tablero o plataforma de apuestas, furgoneta u otros usos, evolucionando hasta dejar en 2013 el actual Chevrolet D-Max. Durante muchos años permaneció como éllíder del segmento pick-up En Colombia.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla – Director de la revista virtual El Carro Colombiano.